31Авг

Затяжка головки блока цилиндров: Затяжка болтов головки блока цилиндров: момент, усилие, схема

Затяжка ГБЦ динамометрическим ключом. Как затянуть головку блока цилиндров.

Правильная затяжка головки блока цилиндров обеспечивает необходимую герметичность камеры сгорания после ремонта двигателя. Для того, чтобы правильно затянуть болты ГБЦ, необходимо знать порядок и момент их затяжки, а также использовать специальный инструмент.

Стоит понимать, что для каждого двигателя существует свой определенный момент и последовательность затяжки болтов головки. Как правило, порядок работ и усилия крутящего момента указываются в книге по техническому ремонту конкретного автомобиля. Помимо соблюдения моментов и последовательности затяжки, болты необходимо устанавливать с определённым углом (градусом). Поэтому, перед выполнением ремонтных работ, необходимо обязательно ознакомиться с инструкцией по обслуживанию и ремонту конкретного двигателя. Если не соблюдать указанные производителем инструкции и рекомендации, то ДВС быстро выйдет из строя, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт мотора.

Необходимый инструмент правильной затяжки головки блока (ГБЦ):



Варианты угломеров

В каталоге AIST представлены стрелочные, электронные и щелчковые динамометрические ключи. В зависимости от размера соединения и необходимого крутящего момента используют ключи с присоединительным квадратом: 1/4, 3/8 и 1/2. Ниже расположена подборка инструмента, подходящего для затягивания головки блока.


Затягиваем ГБЦ динамометрическим ключом

Рассмотрим затяжку болтов головки блока цилиндров для двигателей FORD 1.4/1.6 R4 Duratec 16 клапанов.

Общие рекомендации:

  • Необходимо очистить посадочные места болтов от масла или от ОЖ, которые могли попасть в эти резьбовые отверстия;
  • Необходимо использовать только новую прокладку;
  • Перед установкой новых болтов необходимо смазать их моторным маслом;
  • Затяжку производить в строгом порядке, как указано на картинке и только на холодном двигателе.


Как затянуть ГБЦ динамометрическим ключом?

Производить затяжку новых болтов необходимо в порядке, как указано на картинке, и в три этапа:

  • На первом этапе болты закручиваются динамометрическим ключом с крутящим моментом 15 Н/м или 1,5 кгс/м;
  • На втором подходе болты затягиваются с моментом 30 Н/м или 3,0 кгс/м;
  • Третий этап подразумевает доворот болтов ГБЦ на угол 90 градусов с помощью специального угломера.

В машине для большинства резьбовых соединений указаны определенные моменты затяжки, поэтому динамометрический ключ для автомобиля является обязательным инструментом в процессе ремонта. Максимальную точность передачи крутящего момента обеспечивают цифровые динамометрические ключи.

Порядок затяжки ГБЦ динамометрическим ключом

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 502

Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ) —  важный процесс, который определяет работу двигателя и автомобиля. А затяжка ГБЦ – это один из ключевых моментов общего ремонта узла. От качественной и правильной затяжки головки блока цилиндров зависит надежная, правильная и экономная работа мотора.

На что влияет затяжка головки блока цилиндров

Подобную работу (затяжку) делают, когда проводят обратный процесс по сборке мотора автомобиля. И то, насколько правильно, надежно и крепко затянуты болты головки блока цилиндров, может сильно повлиять на работу камеры сгорания, газораспределительного механизма и мотора в целом.

В случае, если головка блока цилиндров затянута неправильно, или не в той последовательности, или слабо, это может повлечь за собой пробитие прокладки, которая устанавливается между ГБЦ и блоком цилиндров. После повреждения прокладки последствия трудно предсказать правильно. Чаще всего после такого вода из системы охлаждения попадает в моторное масло. Получается эмульсия, которая намного хуже моторного масла смазывает детали двигателя, а потому мотор может быстро «заклинить».

Кроме попадания воды в моторное масло, может резко снизится мощность двигателя, резко возрасти звук мотора, и т.д. В любом случае – ничего хорошего после неправильной затяжки головки блока цилиндров не будет.

Чтобы с достаточным усилием затянуть болты головки блока цилиндров, обязательно пользуйтесь специальным инструментом, в данном случае это динамометрический ключ. У него есть специальная шкала, которая позволит определить усилие, с которым нужно делать затяжку болтов ГБЦ. Для каждого мотора существуют свои параметры затяжки, их узнаете из руководства по ремонту мотора данной машины.

Далее мы постараемся подробно объяснить и продемонстрировать на фото ключевые моменты, как правильно и надежно затянуть болты головки блока цилиндров, чтобы обеспечить надолго надежную и правильную работу двигателя  автомобиля.

Инструкция по затяжке болтов ГБЦ

Как уже упоминалось выше, для затяжки головки блока цилиндров пользуемся исключительно динамометрическим ключом.  Рожковым или накидным ключами невозможно затянуть ГБЦ с нужным усилием, даже если воспользоваться дополнительными  инструментами, ломиком или трубой.

Находящийся возле ручки динамометр показывает, какое усилие было применено при затяжке, а это требование должно быть выполнено точно. Допускается небольшое отклонение от требований, порядка 0,5 кг/м.

После того как взяли динамометрический ключ, запомните второе требование – порядок затяжки болтов (гаек) головки блока цилиндров. Порядок представляет собой определенную схему, которую нужно неукоснительно выполнять.

Первыми затягиваются центральные гайки (болты), а потом постепенно переходим к краю ГБЦ.

Существует несколько схем затяжки головки, и все они правильные. Главное — соблюдать «железное» правило: затягивать болты (гайки) парами от центра к краям. И не старайтесь сразу затягивать полностью, так можно перекосить головку. Затяжку проводите в три этапа: сначала болты (гайки) слегка подтяните, потом сильно подтяните, а затем окончательно сильно затяните. Для первой затяжки динамометр ключа  выставите в положение 3 кг/м, дальше-больше. Промежуточная затяжка должна быть «озвучена» характерным потрескиванием. Этот звук означает, что гайка (болт) дотянут правильно. Опытные слесари рекомендуют  делать затяжку болтов (гаек по диагонали).

После этого окончательно затяните ГБЦ, и мотор можно эксплуатировать. Динамометрический ключ выставляется в максимальное положение, которого требует руководство по ремонту данного автомобиля.

Важно! После щелчков, при окончательной затяжке, тянуть болты (гайки) дальше нельзя! Это приведёт к срыву резьбы.

После затяжки головки блока цилиндров  дайте ей «отстояться». Чтобы не терять зря время, можно пока прикрутить коллектора, и другое снятое при разборке оборудование, натянуть цепь и т.д.  Подождав 30-40 минут,  сделайте контрольную затяжку.

Дело в том, что прокладка, которая ставится между головкой блока цилиндров и самим блоком двигателя, имеет свойство «усаживаться», т. е заполнять неровности и канавки, которые есть на поверхностях ГБЦ и блока, хотя невооруженным глазом они не заметны. Если контрольную затяжку проигнорировать, то в скором будущем прокладку «продавит», и ремонт двигателя придется повторить.

И еще! После небольшого пробега на отремонтированном двигателе (не более 100 км), следует еще раз подтянуть болты (гайки ГБЦ), это нужно обязательно сделать, потому что «на горячую», т. е прогреется, прокладка может еще раз «усесться».

Вот и все инструкции, которые помогут автолюбителю самостоятельно затянуть головку блока цилиндров автомобиля. Главное — не перепутать последовательность затяжки и не допускать рывков при работе динамометрического ключа.

Если следовать нашим советам, то затяжка головки блока цилиндров автомобиля пройдет быстро, сэкономит вам деньги (не придется обращаться на СТО) и обеспечит долгую и надежную работу двигателя автомобиля.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Затяжка ГБЦ

>

Затяжка болтов головки блока цилиндров динамометрическим ключом

Затяжка головки блока цилиндров является важной и ответственной процедурой. Данную операцию производят во время обратной сборки двигателя после снятия ГБЦ. Правильная затяжка болтов головки блока цилиндров влияет на исправность и работоспособность силового агрегата, так как головка является частью камеры сгорания. Другими словами, после затяжки ГБЦ представляет собой единое целое с блоком цилиндров. Между блоком и головкой блока дополнительно устанавливается уплотнительная прокладка. В том случае, если головка затянута неправильно, высока вероятность повреждений самой ГБЦ, прокладки, болтов головки блока и отверстий под болты в БЦ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое капитальный ремонт двигателя. Из этой статьи вы узнаете об особенностях капремонта двигателя, а также об основных его отличиях от переборки ДВС.

В некоторых случаях в месте установки прокладки появляются течи. Также в случае неплотного прилегания головки блока во время работы ДВС может происходить прорыв отработавших газов в каналы системы смазки и охлаждения двигателя, а еще происходит попадание антифриза в масло и наоборот.  В результате свойства смазочного материала и охлаждающей жидкости меняются, что может быстро вывести двигатель из строя. Далее мы поговорим о том, какой порядок затяжки болтов ГБЦ нужно соблюдать, как производится затяжка болтов головки блока цилиндров динамометрическим ключом, а также какой должна быть сила затяжки головки.

Содержание статьи

Затяжка головки блока цилиндров на дизеле и бензиновом моторе

Независимо от того, какой тип двигателя установлен на конкретном автомобиле (дизель или бензин), головка блока цилиндров современных авто имеет похожее устройство. Данный элемент ДВС состоит из корпуса, в котором установлен механизм газораспределения ГРМ (распределительные валы, впускные и выпускные клапаны). Еще одной особенностью ГБЦ является то, что в головке изготовлена часть камеры сгорания. В корпусе головки также выполнены специальные каналы, по которым циркулирует моторное масло и рабочая жидкость системы охлаждения.

Правильное прилегание головки к блоку цилиндров обеспечивает герметичность камеры сгорания, каналов систем охлаждения и смазки, в результате чего силовой агрегат отдает максимум мощности и крутящего момента, обеспечивает лучшую топливную экономичность и другие важнейшие эксплуатационные характеристики. В том случае, если ГБЦ затянута неправильно, в корпусе головки могут появиться трещины. Дело в том, что ГБЦ изготавливается из алюминиевых сплавов, в то время как болты для крепления головки являются стальными.

С учетом того, что двигатели внутреннего сгорания подвержены существенному нагреву во время работы, детали ДВС испытывают температурное расширение. Что касается ГБЦ, алюминиевая головка и стальные болты расширяются по-разному. Получается, если головка затянута неправильно, тогда в ее корпусе возникает неравномерное напряжение. По этой причине крайне необходимо соблюдать момент затяжки болтов головки блока цилиндров, а также последовательность затяжки болтов крепления.

Как нужно затягивать головку блока цилиндров правильно

Начнем с того, что для затяжки ГБЦ необходимо иметь динамометрический ключ. Также следует подготовить подходящие головки-насадки для ключа и иметь немного чистого моторного масла. Перед затяжкой болтов крепления головки в обязательном порядке нужно изучить руководство по ремонту и эксплуатации конкретного ТС. Данная рекомендация особенно важна, так как  усилие затяжки болтов на разных моторах отличается. Одни двигатели имеют блок цилиндров, который изготовлен из чугуна, в то время как другие ДВС получают облегченные блоки из сплавов алюминия.

Более того, даже на разных моторах одного производителя с алюминиевой головкой и чугунным блоком степень затяжки головки все равно будет отличаться. Также в мануале будет указан и порядок затяжки болтов крепления. Переходя к самому процессу обтяжки ГБЦ, следует помнить, что каждое действие совершается последовательно. Основная цель состоит в том, чтобы затяжка осуществлялась равномерно. Ниже рассмотрены основные рекомендации.

  • Во время установки головки и дальнейшей затяжки не имеет значения, ставите ли вы собранную деталь или монтируете один корпус.
  • На начальном этапе нужно смазать крепежные болты моторным маслом. Для этого понадобится нанести небольшое количество смазки на резьбу болта.
  • Затем болты вставляются в отверстия, которые выполнены в корпусе головки и блоке цилиндров, после чего затягиваются от руки.
  • Далее динамометрическим ключом следует протягивать болты в определенной последовательности и с указанным в мануале моментом затяжки. Обычно затяжка осуществляется в несколько подходов. Сначала болты затягиваются с небольшим усилием, после чего дополнительно протягиваются еще один или два раза.
  • Также помните, особенно важно соблюдать не только усилие, но и порядок затяжки болтов. Например, во время установки ГБЦ на рядный ДВС затяжка болтов крепления производится от центра к краям головки. Такой подход позволяет снизить риск повреждения как самой головки блока, так и прокладки между БЦ и ГБЦ.
  • Стоит добавить, что после пробега около 1000 км на некоторых автомобилях болты необходимо дополнительно обтянуть. Это зависит от определенных конструктивных особенностей того или иного ДВС. Если же при затяжке использовались так называемые пружинные болты крепления, тогда дотяжка после установки ГБЦ не требуется.

Распространенные ошибки при затяжке головки

Отметим, что допущенные ошибки во время установки головки блока цилиндров могут привести к повреждениям самой головки и блока цилиндров. Также после начала эксплуатации ДВС возможно появление серьезных неисправностей, которые способны быстро вывести двигатель из строя. В ряде случаев силовой агрегат может пострадать так сильно, что потребует капитального ремонта или замены такого мотора на контрактный двигатель. В списке различных ошибок, которые приводят к нежелательным последствиям, стоит отдельно выделить: перетяжку болтов, попадание моторного масла в отверстия для установки болтов крепления, работу с неподходящими или изношенными насадками на динамометрический ключ, нарушение порядка затяжки болтов, использование болтов, которые не подходят по размеру.

Достаточно часто отверстие под болт крепления в блоке цилиндров оказывается забитым грязью, ржавчиной и т.п. Попытки очистить отверстие не всегда дают положительный результат. В результате закрутить болты с должным усилием может быть очень трудно. По этой причине резьбу болтов смазывают маслом. При этом запрещается заливать масло в само отверстие для улучшения смазки. Такие действия могут привести к тому, что колодец с резьбой попросту разрушится после закручивания болта. В такой ситуации блок цилиндров нужно будет ремонтировать или даже менять.

Также к возникновению проблем может привести и попытка затянуть ГБЦ без использования динамометрического ключа. В таком случае момент затяжки зачастую оказывается превышен. Последствия могут быть самыми разными, но зачастую болты крепления головки ломаются, после чего возникает необходимость повторной разборки двигателя для удаления обломков и ремонта блока цилиндров.

Болты для затяжки ГБЦ обычно имеют головку под шестигранную насадку, реже выполняются в виде квадрата. Если насадка окажется изношенной, тогда во время затяжки существует риск ее проворачивания. В результате «слизываются» грани головки болта. В подобной ситуации поврежденный крепежный элемент трудно закрутить или открутить для замены. Что касается подбора болтов, необходимо дополнительно учитывать некоторые особенности. Во многих руководствах по ремонту можно встретить информацию о том, что болты допускается использовать повторно. Как показывает практика, оптимально менять крепежные элементы на новые после каждого снятия ГБЦ.

Дело в том, что после затяжки болт становится немного длиннее, то есть вытягивается. По этой причине следует обращать внимание на максимально допустимую длину болта, которая должна быть прописана в руководстве по эксплуатации. Если новых болтов нет, тогда перед установкой необходимо промерить имеющиеся крепежные элементы. В том случае, когда болт оказывается немного длиннее по сравнению с максимально допустимым показателем, тогда происходит его упор в дно отверстия в блоке цилиндров. Результатом становится или поломка болта, или раскол самого блока цилиндров.

Нарушение рекомендуемого в руководстве по ремонту конкретного двигателя порядка затяжки крепежных болтов вызывает излишнее перенапряжение в корпусе головки блока цилиндров. Алюминиевые сплавы, которые являются материалом изготовления ГБЦ, не приспособлены к таким нагрузкам. Итогом становится появление трещин в корпусе головки. Через трещины небольшого размера возникает утечка газов, то есть нарушается герметичность камеры сгорания. Двигатель в этом случае теряет мощность, наблюдается повышенный расход топлива. Если трещины затрагивают каналы системы смазки или охлаждения, тогда в камеру сгорания может попадать масло или антифриз, а также возможны наружные утечки.

Напоследок добавим, что не исключено и попадание рабочих жидкостей из одной системы в другую (например, тосол попадает в масляные каналы). Неисправности такого рода являются достаточно серьезными, так как нарушения нормальной работы системы смазки или охлаждения приводят к перегреву ДВС, ускоренному износу трущихся деталей, заклиниванию мотора и т.д.

Читайте также

Затяжка ГБЦ: подробное описание и важные нюансы

Затяжка головки блока цилиндров необходима при сборке двигателя внутреннего сгорания, после того, как было произведено снятие ГБЦ. Если головка была затянута неправильно, может ухудшиться качество работы всего ДВС, поскольку головка входит в систему камеры сгорания. После того, как была произведена затяжка болтов ГБЦ, получается единая система с блоком цилиндров. При установке ГБЦ не следует забывать про уплотнительную прокладку, которая монтируется между головкой и самим блоком. Если протяжка ГБЦ сопровождалась ошибками, имеется большая вероятность повреждений уплотнительной прокладки, болтов ГБЦ, а также отверстий под них.

Иногда на месте уплотнительной прокладки возникают течи, помимо этого, если головка блока цилиндра была затянута не до конца, возможен прорыв газообразных смесей в систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Также имеется вероятность проникновения охлаждающей жидкости в масло. В итоге свойства антифриза и масла теряются, что приводит к поломке двигателя внутреннего сгорания. По этой причине следует знать порядок протяжки ГБЦ при помощи динамометрического ключа, а также знать и уметь правильно рассчитывать силу в момент затяжки ГБЦ.

Как осуществляется затягивание ГБЦ в ДВС

Вне зависимости от того, какой двигатель внутреннего сгорания используется в транспортном средстве, дизельный или бензиновый, устройство головки блока цилиндра и порядок затяжки его одинаковый. В двигателе внутреннего сгорания монтирован механизм ГРМ, который состоит из клапанов и распределительных валов. Отличительной чертой головки блока цилиндра является тот факт, что в ней находится часть камеры сгорания. В корпусе ГБЦ монтированы специальные каналы, через которые проходит охладительная жидкость и моторное масло.

Если был соблюден порядок протяжки ГБЦ, то обеспечивается полная герметизация камеры сгорания и всех её каналов. В итоге двигатель внутреннего сгорания работает на полную мощность, тем самым экономится бензин. Если же разборка ГБЦ была произведена с неправильным усилием затяжки, имеется риск возникновения трещин на самой головке. Объясняется это тем, что головка болта изготавливается из сплавов алюминия, сами же болты создаются из стали.

Учитывая тот факт, что ДВС во время функционирования сильно разогревается, его детали под воздействием высоких температур увеличиваются в размерах. Не стоит забывать, что сталь и алюминий будут расширяться в разной степени. По этой причине, если порядок разборки был нарушен, во время работы двигателя внутреннего сгорания создаётся неравномерное напряжение. Этим и объясняется необходимость уметь правильно протягивать ГБЦ.

Как заменить головку блока цилиндра правильно

Чтобы снять ГБЦ, необходим динамометрический ключ. Помимо этого, в наличии должны иметься специальные насади для инструмента и небольшое количества моторного масла. Перед тем, как снять головку блока цилиндра, настоятельно рекомендуется ознакомиться с инструкцией по ремонты и использования конкретного транспортного средства. Объясняется такая необходимость тем, что степень усилия затяжки на разных моторах имеет разные значения. Некоторые блоки цилиндра изготавливаются из алюминия, в некоторых двигатели внутреннего сгорания полностью сделаны из чугуна.

Степень усилия затяжки может отличаться даже на двигателях внутреннего сгорания от одного производителя. В мануле также содержится информация о порядке затяжки ГБЦ. Перед тем, как протянуть головку блока цилиндра, следует помнить о последовательности каждого шага.

Главное при затяжке ГБЦ – это помнить о том, что процесс должен осуществляться равномерно. Есть несколько рекомендаций, которые помогут осуществить сборку ГБЦ без ошибок.

  1. В процессе установке и последующей затяжки нет никакой разницы, участвует в установке корпус или одна деталь.
  2. Перед тем, как поменять ГБЦ, необходимо обработать болты в районе резьбы маслом.
  3. Затем болты поочередно вставляются и закручиваются в отверстия.
  4. Затем при помощи динамометрического ключа, согласно схеме затяжки ГБЦ, элементы крепления протягиваются. Изначально они закручиваются с маленьким усилием, после этого они затягиваются ещё 1 раз.
  5. Важным моментом является не только усилие, которые прилагается в момент затяжки. Большую роль играет и алгоритм установки. Во время затягивания болта крепления ГБЦ протяжка осуществляется, как правило от центра или креста на крест. Такой алгоритм действия уменьшает риск нанести повреждения ГБЦ и уплотнительной прокладке.
  6. У некоторых ДВС затянутые болты после 500 – 1500 километров пробега необходимо ещё раз потянуть.
    Объясняется это особенностями в конструкции мотора. В тех ситуациях, когда во время протяжки эксплуатировались пружинные болты, в дополнительном протягивании нет необходимости.

Наиболее распространённые ошибки

Ошибки и просчёты, которые будут описаны ниже, приводят к серьёзным повреждениям уплотнительной прокладки и других элементов мотора. Также после затяжки могут возникнут проблемы с мотором, которые в будущем могут привести к выходу из строя ДВС. Однако такое возможно в исключительных случаях.

  • Болты были затянуты слишком сильно.
  • Во время затяжки масло проникло в отверстия для элементов крепления.
  • Не использовались насадки для динамометрического ключа.
  • Ошибочно была выбрана неправильная длина болтов.
  • Порядок протяжки болтов был нарушен.

Нередко отверстие для крепления цилиндров может быть загрязнено или быть в ржавчине. Не всегда получается избавиться от нежелательных загрязнений, которые в дальнейшем могут помешать протяжки ГБЦ с необходимым усилием. Именно для этого рекомендуется обрабатывать резьбу маслом, однако не следует допускать проникновения масла в само отверстие. Этот процесс может привести к разрушению колодца после того, как болт будет вкручен. Из-за этого весь блок цилиндров придётся отдать в ремонт или даже заменить.

Принести дополнительные проблемы может попытка протянуть головку блока цилиндра без использования динамометрического ключа. Объясняется это тем, что без этого инструмента правильно рассчитать момент затяжки довольно трудно. Последствия бывают различные, но в большинстве случаев болты ГБЦ ломаются, в итоге приходится ещё раз снимать ГБЦ, чтобы удалить обломки и восстановить работу блока цилиндров.

Болты для протяжки ГБЦ, как правило, с головкой под шестигранник. Значительно реже они имеют головку квадратной формы. Если уплотнительная насадка износилась, при затяжке болтов она может провернуться. Тем самым грани болта будут «слизаны». В вышеописанной ситуации снимая болты обратно следует быть особенно аккуратным. Данный процесс может быть сильно осложнен «слизыванием». В мануале по ремонту ДВС говорится о том, что разрешается повторно эксплуатировать болты. Но практика показала обратное. Настоятельно рекомендуется менять элементы крепления при каждом снятии головки блока цилиндров.

Объясняется это тем, что после затяжки элементов крепления, они несколько вытягиваются и увеличиваются в длине. По этой причине необходимо проверить допустимую длину болта, информацию можно найти в мануале по эксплуатации ТС. Если норма была превышена, болт будет упираться в дно отверстия, тем самым произойдёт поломка либо самого элемента крепления, либо блока цилиндров.

Если рекомендуемый порядок затяжки элементов крепления не был соблюден, в системе создается перенапряжение, к которым не приспособлена алюминиевая головка блока цилиндров. Тем самым нарушается герметичность системы сгорания и ДВС теряет свою мощность, также увеличивается расход горючего. В той ситуации, когда повреждения касаются системы охлаждения или смазки, в камеру сгорания в ДВС может попасть рабочая жидкость, а это может привести к поломке мотора.

Не стоит исключать вероятность попадания масло в систему охлаждения или обратную ситуацию. Данная неисправность требует немедленного внимания, поскольку может привести к перегреву двигателя внутреннего сгорания, что ускорит износ запчастей и приведёт к заклиниванию мотора.

Соблюдать алгоритм протяжки ГБЦ следует для того, чтобы защитить блок цилиндров от мокроты, которая объясняется утечкой моторного масла.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Затяжка головки блока цилиндров — моменты затяжки болтов ГБЦ

От правильной затяжки головки блока цилиндров (ГБЦ) зависит мощность и состояние двигателя. Ведь ГБЦ – неотъемлемая часть камеры сгорания, поэтому влияет на все процессы, связанные работой мотора. Если ГБЦ затянута неплотно, во время работы двигателя выхлопные газы будут прорываться в системы смазки и охлаждения, меняя качества масла и тосола или антифриза. Это приведет к тому, что начнут смешиваться масло и охлаждающая жидкость. Если такое произошло, двигатель необходимо немедленно ремонтировать, в противном случае велика вероятность таких повреждений, после которых дешевле будет установить другой мотор.

Из чего состоит ГБЦ

На любом типе двигателя ГБЦ устроена одинаково. Она состоит из:

  • корпуса (головки), в котором проходят каналы масляной и охлаждающей систем;
  • впускных и выпускных клапанов;
  • одного или двух распределительных валов. 

Корпус – основной элемент ГБЦ. Он обеспечивает циркуляцию смазки и охлаждающей жидкости, является основанием для распределительных валов и клапанов. Если корпус ГБЦ правильно закреплен на блоке двигателя, то все системы мотора работают штатно. Если ГБЦ затянута неравномерно, то велика вероятность образования трещин в корпусе головки. ГБЦ изготовлена из алюминия, а болты крепления из стали. Поэтому температурное расширение головки и болтов не одинаково. Если какая-то часть ГБЦ затянута плохо, это приведет к появлению напряжений в ней, ведь одна часть головки увеличится сильней, чем другая.

Как правильно затягивать головку

Основное правило при затяжке головки – делать все равномерно и не переусердствовать. Поэтому, прежде чем закручивать болты крепления ГБЦ, необходимо внимательно прочитать инструкцию по ремонту (мануал) вашего автомобиля. Ведь усилие (момент) затяжки для блоков из чугуна и алюминия различаются. Нередко момент затяжки отличается даже на разных моделях двигателя одного производителя.

 

Для затяжки вам понадобятся немножко моторного или трансмиссионного масла, динамометрический ключ и насадка (переходник) соответствующая головке болтов. Вне зависимости от того, устанавливаете вы полностью собранную головку или только корпус, затяжка производится одинаково. Вставьте все болты (предварительно смазав резьбу моторным маслом) в отверстия головки и блока и вкрутите рукой насколько возможно. Затем с помощью динамометрического ключа начинайте затягивать болты до усилия в 1 – 2 кг.м. Затем до 5 – 8  кг.м. Порядок затяжки болтов указан на фотографии. Если вы устанавливаете ГБЦ на рядный двигатель с 5 – 8 цилиндрами, то вначале закручиваете середину, затем постепенно движетесь к краям. Это позволит избежать повреждения ГБЦ и прокладки.

После того, как затянули все болты с усилием 5 – 8 кг.м, в том же порядке протяните их еще 1 – 2 раза, поворачивая на ¼ оборота. Головка затянута. После того, как автомобиль пробежит 500 км, необходимо еще раз довернуть все болты на ¼ оборота (не на всех машинах). Если вы установили головку на пружинные болты, то эта операция не нужна.

Ошибки при затяжке головки

Наиболее частые ошибки, которые приводят к повреждению блока цилиндров или ГБЦ:

  • заливка масла в резьбовые колодцы;
  • перетяжка болтов;
  • использование несоответствующей насадки на ключ;
  • неправильный порядок затяжки болтов;
  • использование слишком длинных болтов.

Если резьбовой колодец блока цилиндров не удалось очистить от ржавчины, окалины и грязи, то болт без смазки очень трудно закрутить. Поэтому затяжка получается слабей, чем должна. Большинство мотористов смазывают болты, но неопытный автолюбитель может, для лучшей смазки, налить масла в колодец. В результате произойдет разрушение колодца и блок цилиндров придется менять.

Если затягивать ГБЦ без динамометрического ключа, то усилие определяется «на глазок». В результате вместо 16 – 19 кг.м. накручивают и 25 – 30. Это нередко приводит к поломке болтов и необходимости дорогостоящего ремонта блока цилиндров. Головки большинства болтов ГБЦ изготовлены под внутренний или наружный шестигранник (иногда квадрат). Если насадка на ключ со слизанными гранями, то при затяжке болта ее может провернуть. В результате грани шляпки болта также окажутся слизанными и его будет сложно не только закрутить, но и выкрутить.

Видео — Момент затяжки ГБЦ — динамометрический ключ

Использование другого порядка затяжки болтов приводит к появлению напряжений в корпусе ГБЦ. Поскольку алюминий, из которого выполнена головка, плохо переносит такие нагрузки, то в корпусе ГБЦ появляются трещины.

 

Через эти трещины происходит утечка продуктов сгорания топлива, что приводит к падению мощности и приемистости мотора, увеличению расхода топлива и снижению ресурса двигателя. Также через трещины происходит смешивание масла и охлаждающей жидкости. Когда антифриз, вода или тосол попадают в масло, они резко ухудшают его смазывающие свойства, в результате чего возрастает износ всех трущихся деталей двигателя. Нередко это приводит к проворачиванию вкладышей коленчатого вала и заклиниванию мотора.

Хотя большинство инструкций по ремонту допускают повторное использование болтов, желательно каждый раз использовать новые. Ведь в процессе затяжки длина болта увеличивается. Поэтому в мануале прописана максимальная длина болта, при которой еще возможно его использование. Если же болт окажется чуть длинней, то упрется в дно резьбового колодца блока цилиндров, в результате чего или сломается или расколет блок. 

Затяжка ГБЦ динамометрическим ключом

Точная затяжка головки блока цилиндров напрямую влияет на работу двигателя. Самым профессиональным решением будет произвести финальную дотяжку всех соединений динамометрическим ключом.

Последствия неправильной затяжки

Если крепеж ГБЦ перетянут, затянут недостаточно или в неверной последовательности, нарушается герметичность прокладки между ГБЦ и блоком. В этом случае снижается мощность мотора, и возрастает шум. Также вода из системы охлаждения попадает в моторное масло, и узлы двигателя перестают смазываться должным образом.

Как выбрать динамометрический ключ?

Определитесь, с каким диапазоном моментов чаще всего приходится работать. Выбирайте инструмент так, чтобы ваш диапазон находился посередине заявленного диапазона ключа, так точность измерений будет выше. Чаще всего модели от 20 до 210 Нм и приводом ½ дюйма подходят для большинства автомобилей.

Порядок затяжки ГБЦ

Протяжка головки динамометрическим ключом с правильным моментом исключит сложности в работе камер сгорания и ГРМ.

Все ГБЦ крепятся к блоку двумя рядами болтов, параллельных камерам сгорания. Порядок их затяжки варьируется (есть несколько правильных способов) но начинать всегда следует так: сначала закручивается (НО НЕ ЗАТЯГИВАЕТСЯ!) пара центральных болтов, затем крайние болты слева и справа.

Монтаж с требуемым моментом

«Наживив» болты, в том же порядке следует их и дотягивать. Делается это в три этапа:

  1. Момент 30-40 Нм.
  2. Не меняя последовательности затягиваем с усилием 70-80 Нм.
  3. Производим финальную обтяжку, выставив на динамометрическом ключе усилие в строгом соответствии с технической документацией автомобиля.

ВАЖНО ПОМНИТЬ! Прокладка между ГБЦ и блоком усаживается, поэтому финальную обтяжку необходимо повторить спустя полчаса-час.

Также процесс нужно повторить после небольшого пробега, так как при нагреве двигателя прокладка также дает усадку.

что такое момент затяжки болтов крепления ГБЦ, схема и последовательность

Головка блока цилиндров (ГБЦ) силовых агрегатов транспортных средств предназначена для обеспечения герметизации камеры сгорания. Чтобы выполнить это условие, необходимо правильно затянуть крепежные элементы, для этого следует знать, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров. Операцию проводят после «обкатки», которая производится на двигателе нового автомобиля или по окончании восстановительных работ силового агрегата.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Из чего состоит ГБЦ

Практически во всех двигателях конструкция ГБЦ одинакова.

Она в себя включает:

  1. Корпус изделия, который изготавливают методом точного литья. В нем предусмотрены каналы подачи охлаждающей жидкости и моторной смазки трущимся частям.
  2. Клапаны во впускном и выпускном каналах.
  3. Вал распределительный (в некоторых конструкциях их два).

Основным элементом ГБЦ является корпус. Он вместе с прокладкой обеспечивает герметизацию камеры сгорания. В корпусе запрессованы направляющие втулки клапанов, их количество зависит от конструктивных особенностей ГБЦ. Клапаны перемещаются во втулках, обеспечивая подачу топлива и вывод отработанных газов. Для изготовления корпуса головки используют алюминий, она крепится к блоку болтами, производимыми из высококачественной стали.

Головка блока цилиндров

Коэффициент температурного расширения у этих металлов разный, поэтому обеспечить высокую герметичность камеры сгорания возможно только в том случае, когда головка будет затягиваться равномерно по всей плоскости блока цилиндров. Если это условие не выполняется, силовой агрегат может выйти из строя.

О силах, действующих на ГБЦ во время работы мотора

Обеспечить равномерность теплового воздействия на головку в работающем двигателе невозможно. Наиболее сильному нагреву подвергаются места в корпусе, располагающиеся над камерой сгорания, что вызывает напряжение металла на этих участках. Сила давления корпуса из алюминия на прокладку между ГБЦ и блоком цилиндров сильно увеличивается, что может вывести её из строя. Чтобы этого избежать, производится периодическая протяжка болтов крепления ГБЦ.

Силы, действующие на ГБЦ во время завинчивания винтов

Обеспечить высокую герметичность камеры сгорания только установкой головки на блок цилиндров не получается, поэтому между ними стоит прокладка. Она имеет более низкую жесткость, при затяжке болтов прокладка сжимается, тем самым производится уплотнение зазоров. Если завинчивание крепежных винтов производится в произвольном порядке, а момент затяжки болтов ГБЦ на ключе не контролируется, можно получить деформацию корпуса головки или прогорание прокладки.

Следует напомнить, что такое момент затяжки болтов. Под этим подразумевается величина усилия на гаечном ключе, которое обеспечит герметичность соединения головки и блока цилиндров. Момент затяжки болтов и последовательность выполнения работы указываются в инструкции по ремонту и эксплуатации транспортного средства. Эти рекомендации следует выполнять неукоснительно.

В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров

Конструкция движков постоянно совершенствуется, срок службы увеличивается, а объем работ по обслуживанию силовых агрегатов уменьшается. Моторы, выпущенные после 2010 года, уже не нуждаются в периодической протяжке болтов крепления головки. Для более ранних моторов проводить такую операцию рекомендуют при каждом очередном ТО. При длительной эксплуатации машины иногда появляются следы протечек моторного масла или охлаждающей жидкости. В таком случае необходимо немедленно подтянуть крепеж ГБЦ, иначе может потребоваться серьезный ремонт мотора. Причинами появления протечек может быть перегрев силового агрегата и несоблюдение порядка затягивания болтов.

Когда усилие затягивания крепежных винтов движка ниже рекомендованных, может произойти прогорание прокладки, которое повлечет за собой демонтаж головки с последующей заменой поврежденной детали. Отмечены случаи, когда ремонтники не соблюдают порядок и момент затяжки ГБЦ, поэтому водители со стажем проводят проверку состояния болтов при пробеге 1 тыс. км после ремонта мотора.

Основные рекомендации

Прежде всего следует отметить, что такая процедура может проводиться после ремонта силового агрегата или с целью проверки величины момента затяжки болтов в процессе эксплуатации мотора. Если ГБЦ была демонтирована, следует внимательно осмотреть болты, а также отверстия в блоке цилиндров для их установки. Винты не должны иметь удлинения или деформации резьбовой части. Отверстия в блоке под болты очищают от остатков моторного масла, жидкости, других посторонних частиц. Если этого не сделать, можно повредить цилиндровый блок, при этом ГБЦ затянуть с требуемым усилием не получится.

Работу следует начинать только после ознакомления с рекомендациями изготовителей автомобиля по эксплуатации и ремонту. Там водитель найдет все необходимые сведения для выполнения работы, в том числе усилия и очередность затягивания болтов.

Важно! Для движков с болтами типа TTY существует запрет на повторное использование, так как они могут оборваться.

Еще одной особенностью использования таких болтов является установка их под определенным углом. Для этого потребуется специальный ключ с индикатором, который покажет градус наклона.

Пользователь Игорь Иванов показывает на видео установку и затяжку ГБЦ.

.

Какие ошибки могут возникнуть

К сожалению, водители, самостоятельно выполняющие восстановление силового агрегата, допускают досадные ошибки, которые могут нанести вред блоку цилиндров и рабочему инструменту.

К ним можно отнести следующее:

  • оставление моторной смазки или других посторонних частиц в местах установки крепежных изделий;
  • завышение величины усилия затягивания болтов;
  • применение инструмента, не предназначенного для этой операции;
  • несоблюдение очерёдности затягивания ГБЦ;
  • использование болтов несоответствующей длины.

Если момент подтягивания крепежных винтов моторе определять «на глазок», чаще всего происходит перетяжка, которая приводит к разрыву болтов. Изношенными гранями ключа можно повредить головку крепежного элемента, после чего завернуть или вывернуть его будет невозможно. Самостоятельно изменённый порядок установки болтов приведет к возникновению перенапряжений в корпусе головки, а это чревато появлением трещин. Они могут быть сквозными, что способствует появлению протечек смазки или охлаждающей жидкости. Появится прорыв газов во впускном или выпускном коллекторе. Начнутся перебои в работе мотора, потеряется его мощность.

Трещина ГБЦ

Если через трещины или прогары жидкость для охлаждения мотора попадёт в систему смазки, произойдет разжижение моторного масла. После этого давление смазки уменьшится, и поступление его к местам трения будет недостаточным, а вкладыши коленчатого вала могут провернуться. Многими документами допускается повторное применение крепежных элементов, но лучше использовать новые изделия. Крепиться ГБЦ к блоку цилиндров должна только качественными винтами.

Порядок и контроль затяжки ГБЦ

При выполнении затяжки следует делать это равномерно, без лишних усилий и спешки.

Перед началом работы нужно приготовить следующие инструменты и расходные материалы:

  • динамометрический ключ с насадкой, которая будет соответствовать головке болта;
  • небольшое количество моторного или любого другого масла;
  • ветошь.

Независимо от конструкции силового агрегата, будь то 402, 406 двигатель или даже G4EE, 4B12, затягиваться ГБЦ будет всегда одинаково. Винты крепления будут расположены параллельно относительно камер сгорания. Инструкция по эксплуатации подскажет, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров.

Порядок выполнения работы будет примерно таким:

  1. Крепежные болты смазывают небольшим количеством масла.
  2. Устанавливают их на своё место и заворачивают рукой, насколько получится.
  3. Далее понадобиться специальный динамометрический ключ. С его помощью производят затяжку с усилием, равным примерно 1-2 кгс*м, согласно схеме для данного мотора.
  4. На следующем этапе усилие доводят до 5-8 кгс*м (при этом следуют рекомендациям производителя автомобиля).

Через небольшой промежуток времени операцию повторяют 1-2 раза, поворачивая болты примерно на четверть оборота. После пробега около 500-1000 км проверяют степень затяжки, но не для всех типов силовых агрегатов. Если применяются пружинные болты, такая операция не потребуется.

 Загрузка …

Видео «Как пользоваться динамометрическим ключом»

Пользователь Александр Март показывает видео об использовании динамометрического ключа.

Затяжка болтов двигателя, ПРАВИЛЬНО

15 февраля 2019

Мы все сталкивались со следующим сценарием в какой-то момент нашей карьеры: клиент представляет автомобиль, на котором прокладка головки блока цилиндров была заменена на замену OEM-номера X месяцев назад, и который теперь показывает безошибочные признаки того, что замененная прокладка снова взорвалось.

Заказчик утверждает, что с того момента до настоящего времени двигатель не перегревался ни разу и что охлаждающая жидкость в системе охлаждения за это время не была потеряна.Более того, чтобы доказать, что работа не была выполнена механиком на заднем дворе, заказчик представляет профессиональный счет, в котором четко указано, что все необходимые инженерные работы и испытания были выполнены, и что водяной насос, термостат и шланги радиатора были заменены в то время. заменена оригинальная прокладка. Радиатор также прошел химическую очистку, и исторические коды неисправностей отсутствуют. Так что же пошло не так?

Хотя есть много возможных вещей, которые могли пойти не так, в нашем гипотетическом примере, однако, наиболее вероятной причиной является то, что головка блока цилиндров не была затянута должным образом.Таким образом, в этой статье мы более подробно рассмотрим, как работают болты, что нужно учитывать при затяжке критических болтов, и, что более важно, почему болтовые соединения выходят из строя, начиная с определения некоторых общих терминов, которые часто используются, но не всегда понимаются. , например —

Предварительный натяг

«Предварительный натяг» — это общий термин, обозначающий усилие натяжения или зажима, которое болт оказывает на соединение, когда болт затягивается. На практике предполагается, что общая сила зажима на ненагруженном болтовом соединении, таком как головка цилиндра, прижимаемая к блоку двигателя, равна предварительному натяжению всех болтов и противоположна ему.Следовательно, если указанный предварительный натяг не применяется ко всем болтам головки цилиндров в равной степени, почти наверняка может возникнуть одна или несколько проблем, таких как усталостное разрушение одного или нескольких болтов, или вибрация может привести к ослаблению одного или нескольких болтов, приводящий к выходу из строя сустава.

Пробная нагрузка

Пробная нагрузка всегда выражается в единицах силы, таких как ньютоны (Н) или фунт-сила (фунт-сила), и поэтому это одно из трех механических свойств, которые определяют общую прочность на растяжение болта, два других свойства, являющиеся пределом текучести и пределом прочности.

По сути, «пробная нагрузка» относится к максимально допустимой растягивающей силе, которую может выдержать болт без пластической деформации этого болта. Другими словами, болт должен оставаться в упругой фазе, когда к болту прилагается заданная испытательная нагрузка. На критических болтах двигателя и подвески испытательная нагрузка обычно составляет от 85% до примерно 95% предела текучести болта.

Предел текучести

Предел текучести относится к растягивающей силе, которая должна быть приложена к болту, чтобы вызвать определенную остаточную деформацию в болте.В большинстве случаев указанная деформация ограничивается примерно 2% длины болта.

Максимальная сила

Предел прочности означает максимальное усилие натяжения, которое болт может выдержать без разрушения.

Так что все это значит?

На практике все вышеперечисленное можно применить к обычным болтам двигателя, которые нужно было просто затянуть до заданного значения крутящего момента, чтобы обеспечить требуемую силу зажима в двигателях, которые не состояли из разных материалов, т.е.е., как блок двигателя, так и головка (и) блока цилиндров были изготовлены из чугуна.

В этих двигателях все части двигателя расширялись с одинаковой скоростью, когда они были горячими, и сокращались с той же скоростью, когда они охлаждались. На практике это означало, что если бы правильное значение крутящего момента было приложено, скажем, ко всем болтам головки цилиндров, каждый из болтов растянулся бы в достаточной степени, чтобы обеспечить зажимное усилие, необходимое для надежного уплотнения прокладки как на головке цилиндров, так и на блоке цилиндров. .

Следует отметить, что даже несмотря на то, что обычные болты несколько растягивались во время процесса затяжки, их предел текучести никогда не превышался, а это означало, что эти болты восстанавливали свою первоначальную длину после снятия предварительного натяга. По этой причине было возможно (и безопасно) повторно использовать обычные болты головки блока цилиндров несколько раз, если они не были заметно корродированы, изъедены или иным образом повреждены.

Однако новые конструкции двигателей, в которых использовались разные материалы, такие как чугун для блока цилиндров и алюминий для головок (головок) цилиндров, означали, что обычные болты больше не могли удерживать эти двигатели вместе, поскольку чугун и алюминий расширяются и сжимаются при совершенно разные ставки.Таким образом, чтобы решить проблему с разницей в скорости расширения / сжатия, конструкторы двигателей были вынуждены разработать болты, которые можно было предварительно нагружать до предела текучести без разрушения; эти болты известны как —

Момент до текучести / Болты с угловым крутящим моментом

Как и в случае с обычными болтами, болты текучести затягиваются до тех пор, пока они не деформируются, но с основным отличием, что болты текучести затягиваются до тех пор, пока они не деформируются окончательно, что с нашей точки зрения механиков является наиболее важной характеристикой, которую необходимо соблюдать. ум, и вот почему —

Когда момент затяжки болта головки блока цилиндров, или, если на то пошло, любой другой критический момент затяжки болта двигателя затягивается, он проходит две важные фазы, это (для наших целей) —

Эластичная фаза

На этом этапе болт растягивается при приложении к нему крутящего момента, но если крутящий момент будет снят, болт вернется к своей исходной длине.Важно помнить, что в упругой фазе болт не будет обеспечивать достаточное усилие зажима, чтобы надежно удерживать головку блока цилиндров.

Пластиковая фаза

По мере увеличения нагрузки на болт он подвергается пластической фазе, что означает, что болт растягивается до точки, из которой он не может восстановить свою первоначальную длину, если нагрузка на него будет снята. Именно в этом состоянии болт обеспечивает необходимое усилие зажима, чтобы надежно удерживать головку блока цилиндров.

Разделительная линия между упругой и пластической фазами называется пределом текучести, отсюда и термин «крутящий момент до текучести» болта. Обратите внимание, что эта разделительная линия является функцией комбинированного воздействия нескольких факторов, включая крутящий момент, прикладываемый к болтам, материал, из которого изготовлен болт, наличие (или отсутствие) покрытий, гальванических покрытий или смазки на любой части. болт, угол наклона резьбы, а также диаметр болта.

Все перечисленные выше факторы, в дополнение к некоторым, не перечисленным, были включены в так называемый «Nut Factor», который обычно обозначается как «K» на языке инженеров.Однако нам не нужно здесь углубляться в сложность вычисления орехового фактора; Достаточно сказать, что если технический специалист использует правильно откалиброванный динамометрический ключ и индикатор угла для затяжки головки блока цилиндров, маловероятно, что предел текучести болтов будет превышен.

Тем не менее, если предел текучести болта будет превышен, техник почувствует явное «смягчение» нагрузки, как если бы резьба была сорвана с болта. На этом этапе болт чрезмерно растянут (если он не сломается первым), и большая часть, если не вся сила зажима, создаваемая этим болтом, теряется, что приводит нас к следующему пункту —

Как затянуть динамометрические болты

Как и в случае с обычными болтами, болты с крутящим моментом до предела текучести также затягиваются в определенной последовательности и с заданным числом этапов, чтобы предотвратить деформацию головки блока цилиндров (или любых других компонентов), но с очень важным отличием в том, что начальная установка крутящего момента, которая известна поскольку «крутящий момент прижима» всегда относительно низкий.Например, типичная последовательность затяжки ГБЦ может выглядеть так —

  1. Затяните все болты последовательно и в два этапа с моментом затяжки, скажем, 30 Нм.
  2. Поверните все болты на 90 градусов в правильной последовательности затяжки.
  3. Поверните все болты еще на 90 градусов в правильной последовательности затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенный выше пример процедуры затяжки является всего лишь примером, который предназначен для иллюстративных целей.Всегда обращайтесь к предписанным производителем процедурам и спецификациям при установке болтов, чтобы избежать проблем в дальнейшем.

Целью приложения градусов вращения является обеспечение того, чтобы все болты были доведены до пределов текучести с большей точностью, чем простое значение крутящего момента, потому что предписанное вращение учитывает тот факт, что только около 10-15 процентов крутящего момента значение приводит к полезной зажимной силе. По сути, затяжка болтов в градусах вращения в значительной степени устраняет эффекты трения между резьбой и опорной поверхностью между головкой болта и подшипниковой шайбой.Применение градусов вращения, в отличие от значения крутящего момента, также устраняет недостаточную или чрезмерную затяжку, вызванную плохо откалиброванными динамометрическими ключами, поскольку угол поворота не зависит от прилагаемого крутящего момента.

С практической точки зрения следует отметить, что при приложении градусов вращения к болтам головки блока цилиндров достигаемые конечные усилия зажима обычно находятся в пределах 10% от указанных пределов текучести, тогда как при простом значении крутящего момента конечные усилия зажима могут быть быть на 30% ниже требуемого.Основная причина больших расхождений при использовании чисто значений крутящего момента заключается в большом разбросе значений крутящего момента (также известном как разброс значений предварительного натяга), который в основном является результатом общего коэффициента трения, который является функцией комбинированного трения под болтом. головкой и между ответными резьбами.

На практике крутящий момент для податливости болтов, которые были затянуты должным образом, будет надежно удерживать головку блока цилиндров в течение всего срока службы двигателя, за исключением, конечно, таких бедствий, как перегрев двигателя, поскольку предел текучести болтов был разработан с учетом дифференциальные скорости расширения / сжатия, которые вызывают относительные боковые перемещения между компонентами.

Еще о чем следует помнить

Сказав все вышесказанное, при установке болтов крепления головки блока цилиндров следует учитывать и другие соображения, наиболее важным из которых является

.

НЕ используйте метчики для очистки резьбовых отверстий

Хотя очистка от коррозии и других дефектов резьбы отверстий под болты головки блока цилиндров в блоках цилиндров крайне важна, не менее важно НЕ использовать для этого обычный метчик для нарезания резьбы.В отличие от метчиков для нарезания резьбы, пример которых показан выше, обычные метчики для нарезания резьбы удаляют материал с резьбы, что может привести к срыву ступеней из отверстия при затягивании болта.

Кроме того, не забудьте продуть заводским воздухом весь мусор из отверстий после процесса очистки и убедиться, что в отверстиях не осталось масла или других жидкостей.

Смазывать или не смазывать новые болты

Хотя по этому поводу существует столько же мнений, сколько и техников, спорящих за или против этой практики, факт остается фактом: затягивание сухого болта требует гораздо больше усилий, чем затягивания смазанного.

Однако реальная проблема заключается в том, что некоторые смазочные материалы могут работать слишком хорошо, и противозадирные составы являются хорошим примером. Имейте в виду, что любой резьбовой крепеж полагается на трение, чтобы оставаться затянутым, поэтому, если используется смазка, которая позволяет вибрации и тепловым циклам преодолевать это трение, крепеж откручивается сам. Имейте в виду, что противозадирные составы предназначены для использования на крепежных деталях, которые необходимо снимать без разрушения, что НЕ относится к болтам головки блока цилиндров.

Тем не менее, большинство поставщиков запасных болтов предоставляют инструкции о том, как смазать новые болты головки цилиндров, но во многих случаях инструкции не упоминают конкретный смазочный материал или, что еще хуже, не исключают или не запрещают использование определенных смазочных материалов. В таких случаях лучше всего обратиться к поставщику за конкретными подробностями о рекомендуемых смазочных материалах или использовать специальную смазку для болтов в строгом соответствии с инструкциями, прилагаемыми к продукту.

Заключение

Из всего вышеперечисленного должно быть очевидно, что установка критических болтов двигателя влечет за собой гораздо больше, чем просто ввинчивание болтов и их затяжку до тех пор, пока динамометрический ключ не отключится. Фактически, большой процент отказов прокладок головки цилиндров может быть напрямую отнесен на счет плохой или неправильной процедуры затяжки болтов неопытными механиками, которые, если они прочитают это, должны принять во внимание четыре наиболее распространенные причины, по которым болты, и особенно головка цилиндра болты, «откручиваются» сами —

  • Использование ранее использованного крутящего момента для деформации болтов
  • Недостаточная предварительная нагрузка при установке болтов, которая обычно вызывает чрезмерные относительные поперечные перемещения между компонентами
  • Упругие взаимодействия между болтами: это может произойти, когда затяжка одного болта в многоболтовых соединениях (например, головках цилиндров) влияет на предварительную нагрузку (-и) соседних болтов.Основной причиной упругого взаимодействия между болтами является несоблюдение предписанной последовательности затяжки болтов.
  • Ослабление предварительных нагрузок болта в результате проскальзывания прокладки или ее заделки в головку цилиндра. Основная причина этого явления — использование некачественных прокладок головки, которые имеют тенденцию расширяться и / или сжиматься во время термоциклирования. Единственный надежный способ избежать этого — использовать запасные прокладки головки блока цилиндров.

Какая последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров? — MVOrganizing

Какая последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров?

Обычно болты с обычной головкой затягиваются крест-накрест в три шага, до одной трети, двух третей, а затем до конечного момента.Стяжные болты затягиваются в последовательности «крутящий момент плюс угол».

Что произойдет, если вы не затянете в соответствии со спецификацией?

Недостаточный крутящий момент В качестве альтернативы вибрации двигателя могут вызвать откручивание болта или гайки и смещение натяжителя. Это, в свою очередь, приведет к неправильному натяжению ремня и, в конечном итоге, к повреждению ремня и / или двигателя.

Что произойдет, если затянуть болт слишком сильно?

Каждый, кто когда-либо работал с крепежом, в какой-то момент случайно его испортил.Один из самых вредных способов сделать это — перетянуть или затянуть крепеж. Это может привести к зачистке винтов, срезанию головок винтов и повреждению предварительно нарезанной резьбы.

Как проверить, не слишком ли затянут болт?

Проверка движения: После затяжки болта используйте инструмент для измерения крутящего момента, чтобы отметить затянутый болт и изделие / заготовку. Приложите дополнительную силу в направлении затяжки, пока не заметите движение. Запись показаний покажет остаточный крутящий момент, первоначально приложенный к соединению.

Плохо ли перетягивать болты?

Когда вы перетягиваете более 15% от рекомендованного, что в данном случае составляет около 95 футов / фунт, вы в основном превращаете крепление в резиновую ленту. Некоторые застежки растянутся, и крутящий момент будет неравномерным. Добавьте тепла и давления, и прокладка головки будет ударами, и головка может даже покоробиться.

Можно ли болты с динамометрической головкой?

Для некоторых типов может потребоваться повторная затяжка болтов головки. А если нужно, сделай это.При необходимости повторно затяните болты, пока двигатель теплый. Но если вы используете алюминиевые головки цилиндров, вам следует подождать, пока ваш двигатель полностью остынет, до повторной затяжки.

Что происходит, если вы увеличиваете крутящий момент двигателя?

При перетягивании болта натяжение может: Раздавить монтажный материал. Сократите срок службы болта, приложив к нему слишком большое усилие. Повреждение нитей из-за превышения их несущей способности.

Можно ли подтянуть протекающую прокладку головки блока цилиндров?

Если вы заметили просачивание, вы можете попробовать подтянуть болты, но если что-то попадет между прокладкой и поверхностью блока или головки, может быть слишком поздно спастись от установки новой прокладки головки.Современные прокладки головки блока цилиндров не имеют этой проблемы и не требуют повторной затяжки.

Остановит ли утечка затяжка болтов с головкой?

Он срабатывает один из 10 раз, большинство болтов с головкой затянуты правильно, но иногда что-то уходит от этого, так что вам может повезти — попробовать стоит. Но не затягивайте слишком сильно, иначе вы обрежете прокладку и ухудшите ситуацию.

Почему моя новая прокладка головки блока цилиндров протекает?

Видите ли, протечки прокладки головки блока цилиндров могут быть вызваны перегревом двигателя.Когда металлические детали двигателя становятся слишком горячими, они могут деформироваться и разбухать, что может привести к их отрыву от прокладок и уплотнений, что приведет к утечкам.

Какой момент необходим для затяжки головки блока цилиндров? — MVOrganizing

Какой крутящий момент требуется для затяжки головки блока цилиндров?

Если двигатель создает давление 1500 фунтов, а головка блока цилиндров имеет 8 болтов, то каждый болт должен быть затянут с крутящим моментом 187 фут-фунтов, чтобы прикрепить головку блока цилиндров к блоку.

Как мне узнать, поддаются ли болты моей головки крутящему моменту?

Вы можете определить застежку с пределом текучести или растягивающуюся застежку по узкому стержню чуть ниже поверхности шайбы и до заправки резьбы. Болт этой конструкции предназначен для установки в пластиковом диапазоне и не может быть повторно использован после однократной затяжки.

Какой крутящий момент у головок Chevy 350?

Требования к крутящему моменту для болтов с головкой V8 Шевроле 350 кубических дюймов составляют 65 фунт-футов на болт при закреплении стандартной чугунной головки.

Нужно ли смазывать болты головки маслом?

Да, при установке болты с головками следует слегка смазать маслом. Вы не хотите, чтобы отверстия были заполнены маслом или чем-то еще, а только слегка смажьте резьбу и головки. Затягивание болта такого размера всухую даст неточный и недостаточный крутящий момент из-за трения головки болта о поверхность головки.

Можно ли повторно использовать болты головки Шеви 350?

Болт с головкой под головку нельзя использовать повторно, если резьба имеет задиров или сильно повреждена.Преследование поврежденной резьбы болта с головкой с помощью штампа очистит резьбу, но также удалит материал (металл) и подорвет способность болта с головкой затягивать и удерживать в соответствии со спецификациями.

Всегда ли заменять болты с головкой?

Когда категорически не следует использовать болты с головкой повторно Болты с любыми признаками повреждения, даже небольшими, никогда не должны использоваться повторно. В конечном итоге болты не только выйдут из строя, но и могут повредить головку блока цилиндров.

Могут ли болты с головкой Chevy 350 уступить крутящий момент?

GM перешла на болты с предельным крутящим моментом (TTY) в 1996 году, что требует немного другого подхода.Для двигателя LT вы затягиваете все болты с усилием 22 футо-фунта, затем поворачиваете короткие болты на 67 градусов, а длинные — на 80 градусов. Никогда не используйте повторно старые болты TTY, так как они постоянно растягиваются при затяжке.

Можно ли повторно использовать болты с головкой ARP?

Можно ли повторно использовать болты и шпильки ARP? да. Если крепежные детали установлены и затянуты правильно и не имеют видимых признаков повреждения, их можно использовать повторно. Если на них видны признаки истирания резьбы или коррозии, их следует заменить.

Сколько раз можно повторно использовать болты с головкой ARP?

Как правило, болты / шпильки с определенным крутящим моментом для затяжки можно использовать повторно, но болты, которые вы затягиваете, а затем поворачиваете на 1/4 оборота или несколько градусов, являются крутящими моментами для ослабления болтов и не должны использоваться повторно более одного раза.

Какая марка представляет собой болты ARP?

Все болты и шпильки ARP мелкозернистые — обычно ASTM 8 или более мелкие. 10 — лучший.

Можно ли повторно использовать болты с головкой 302?

Вы не можете использовать их повторно.Они растягиваются после первого использования. Получите руководство для вашего автомобиля. В руководстве будет сказано не использовать эти болты повторно, и будет указано, как правильно поступать.

Следует ли заменять болты головки блока цилиндров при замене прокладки головки блока цилиндров?

да, вы хотите их заменить. Когда болты с головкой затягиваются, они должны растягиваться. Их заставляют растягиваться только один раз. если вы их повторно используете, у вас есть большая вероятность того, что один из них сломается, что вызовет большие проблемы.

Можно ли повторно использовать прокладки головки блока цилиндров?

Снятие головок и повторное использование прокладок — небезопасная практика.Не используйте их повторно. Прокладки уплотняют раздавливанием. Как только они сжаты и соответствуют головам / блоку, они готовы.

Какой лучший герметик для головных болтов?

Лучший герметик для головок болтов: июнь 2021 г. Отзывы и руководство по покупке

# Изображение
1 Loctite 1158514 Герметик для болтов головки и водяной рубашки, тюбик объемом 50 миллилитров Нажмите здесь, чтобы узнать цену
2 Permatex 59235 Высокотемпературный герметик для резьбы, тюбик 50 мл Нажмите здесь, чтобы узнать цену

Почему ломаются болты головки?

Усталостное разрушение происходит, когда болты не были должным образом затянуты или ослабли в течение срока службы.Если во время использования продукта на ослабленное соединение действует достаточная сила, изгибающие напряжения могут ослабить крепеж, что в конечном итоге приведет к его выходу из строя.

Следует ли подтягивать алюминиевые головки?

Головки обязательно нужно подтянуть. Алюминий немного подрастает, производитель сказал мне, что головы будут расти.

Следует ли повторно затягивать болты с головкой или шпильки с головкой?

Требуется ли повторная затяжка болтов или шпилек головок, и все, что вам нужно знать об установке головок на вашем проекте двигателя.

Следует ли повторно затягивать болты с головкой? Да, кажется, это большой вопрос в Интернете, и на него, как и на большинство вопросов в Интернете, можно получить множество ответов. Короче говоря, по крайней мере, здесь, в 2020 году, ответ — нет, возможно, вам не нужно подтягивать крепежи головы. Видите ли, как и метеоролог, всегда есть вероятность дождя, и с прокладками головки блока цилиндров все еще есть моменты, когда требуется повторная затяжка болтов и шпилек, но это не очень часто. Если вы заметили просачивание, вы можете попробовать повторно затянуть болты, но если что-то попадет между прокладкой и поверхностью блока или головки, может быть слишком поздно спастись от установки новой прокладки головки.Некоторые изготовленные могут потребовать повторной затяжки, но сегодня, с нашими современными материалами прокладок головки, это довольно редкая сделка.

После некоторых исследований кажется, что идея повторной затяжки болтов головки возникла «в те времена», когда композитные прокладки головки блока цилиндров были обычным явлением. После затяжки эти прокладки будут иметь тенденцию немного «оседать», что делает их повторную затяжку хорошей идеей для предотвращения просачивания и других проблем. Современные прокладки головки блока цилиндров не имеют этой проблемы и поэтому не требуют повторной затяжки.В конце концов, когда вы покупаете новый Camaro с двигателем LS или Mustang с двигателем Coyote, нужно ли вам возвращать его в автосалон через 100 миль, чтобы затянуть болты?

Лучший способ узнать наверняка — это прочитать инструкции производителя прокладки головки. Если они специально не говорят вам подтягивать головные застежки, то и не делайте этого. Если вы чувствуете необходимость подтянуть болты или шпильки головки, следуйте той же схеме, что и при первоначальной затяжке, делайте по одному, и, особенно с алюминиевыми головками, мы бы посоветовали делать это на холодном двигателе.

Просмотреть все 16 фотографий

Что произойдет, если болты или шпильки головки не будут затянуты достаточно сильно?

В вашем двигателе, когда он работает, высокое давление в цилиндре, и если головки не прикреплены к блоку, это давление найдет выход, как правило, в ваши каналы охлаждающей жидкости. И наоборот, охлаждающая жидкость также может попасть в камеру сгорания. В любом случае это приведет в лучшем случае к потере производительности и, скорее всего, к взорванию прокладки головки блока цилиндров.

Просмотреть все 16 фото

Следует ли использовать фиксатор резьбы на шпильках и болтах?

НЕТ.Хорошо, может быть, это было немного жестковато, но никогда не следует использовать фиксатор резьбы на головных болтах. Мы видели, как некоторые строители наносили мазок синего рундука на шпильки, входящие в блок, но мы действительно не видим в этом смысла. Кроме того, это могло сделать их удаление позже большой болью. Крепеж, удерживающий ваши головы на месте, должен оставаться плотно затянутым в зависимости от правильного значения крутящего момента, а не на кусках фиксатора резьбы.

Посмотреть все 16 фото

Могу ли я повторно использовать болты с головкой?

Некоторые болты с головкой под головку можно использовать повторно, а другие нельзя.Во многих современных двигателях используются болты определения крутящего момента (TTY), которые нельзя использовать повторно. Эти болты достигают зажимного усилия за счет растяжения в процессе затяжки. Вы действительно не можете определить, является ли болт TTY, посмотрев на него, поэтому вам нужно провести исследование. Другие болты, такие как высокопрочные болты и шпильки от ARP, можно использовать снова и снова. Честно говоря, некоторые производители говорят, что вы можете повторно использовать болты TTY или повторно использовать их определенное количество раз, но мы бы проявили осторожность и просто получили новые.

Просмотреть все 16 фото

Какой момент затяжки болтов головки?

Это будет зависеть от типа крепежа, типа двигателя, типа головки и даже от того, что вы используете для смазки крепежа. Такие компании, как ARP, предоставляют спецификации крутящего момента для своих крепежных деталей с использованием их смазки. Для болтов заводского типа, включая болты TTY, вы должны точно следовать инструкциям производителя.

Просмотреть все 16 фотографий

Что следует использовать для двигателя: шпильки или болты?

Это решение больше основано на установке двигателя.Если у вас есть проблема с зазором, например усилитель тормозов или главный цилиндр, может потребоваться болт с головкой, чтобы было легче снять головки. Это также верно для многих современных автомобилей, где двигатель спрятан обратно под капот. Тем не менее, по возможности, мы будем рекомендовать шпильки для высокопроизводительных двигателей. Почему? Шпильки менее подвержены скручиванию при затягивании и, как правило, обеспечивают более точную и постоянную нагрузку крутящим моментом.

Просмотреть все 16 фотографий

Следует ли смазывать болты или шпильки головки перед установкой?

Да, на всех глухих отверстиях следует использовать какую-то смазку, чтобы предотвратить заедание и гарантировать, что крепежный элемент свободно вращается в отверстии и не зависает, что может привести к неточным показаниям крутящего момента.Также важно, чтобы и застежка, и отверстие были как можно более чистыми. При использовании болтов ARP мы рекомендуем использовать их смазку Ultra Torque, на самом деле характеристики крутящего момента для болтов ARP рассчитываются с использованием смазки Ultra Torque и могут быть не лучшими, если вы используете что-то еще, например, моторное масло. Для креплений без ARP следуйте рекомендациям производителя.

Просмотреть все 16 фотографий

Когда нужно использовать герметик для резьбовых соединений на болтах или шпильках?

На глухих отверстиях вы этого не сделаете, но на любом отверстии, которое выступает в водяной рубашке, вы захотите использовать какой-нибудь высокотемпературный герметик или герметик ARP.В противном случае вода будет вытесняться через нити в места, которые вам действительно не нужны.

Посмотреть все 16 фото

Следует ли сначала установить в блок шпильки?

После того, как все, включая шпильки, будет очищено, вы должны проверить установку каждой шпильки в блоке. Что касается окончательной сборки, мы обнаружили, что проще установить прокладку головки, а затем шпильки. Таким образом, очень мало шансов повредить верхнюю резьбу шпилек или прокладку, когда вы пытаетесь надеть ее на шпильки.Это также помогает, если в вашем блоке нет штифтов для выравнивания головки.

Просмотреть все 16 фото

На крепежных деталях ARP скос на внутреннем крае шайбы идет вверх или вниз?

В отличие от некоторых шайб в данном случае это имеет значение. Сторона с фаской идет вверх, к головке болта. Работа фаски — это оставшееся пространство для радиуса между головкой болта и хвостовиком.

Посмотреть все 16 фото

Крепятся ли шпильки к руке? Должен ли я снять шпильки?

Да, только вручную для шпилек с головкой.Просто пальцами или шестигранным ключом (когда в конце шпильки протерт шестигранник). Вы также должны убедиться, что штифты полностью вставлены в отверстие и не зацепились за какой-то мусор или заусенцы.

Посмотреть все 16 фото

Что нужно для очистки отверстий под шпильки и болты: метчик или нарезчик резьбы?

Используйте только нарезчики резьбы, поскольку они предназначены не для удаления материала с резьбы, а для удаления коррозии и мусора. Метчики удалят материал, который ослабит резьбу и испортит ваши значения крутящего момента.

Просмотреть все 16 фото

Будут ли ржаветь болты и шпильки с черной оксидной пленкой?

Да, даже самые лучшие изделия из ARP, сделанные из черного оксида, в конечном итоге заржавеют, если оставить их под воздействием матери-природы. Черный оксид — это просто покрытие поверхности. Если вас беспокоит внешний вид, ARP действительно делает некоторые крепежи из нержавеющей стали, или вы можете очистить и нанести прозрачное покрытие на крепежные детали из черной оксидной пленки после сборки.

Головка, обе схемы крутящего момента

См. Все 16 фотографий

В этом примере, предоставленном Summit Racing, вы можете увидеть последовательность крутящего момента для типичной головки LS.Шаблон для большинства голов начинается в центре, а затем прыгает вперед и назад к внешним концам головы. Помните, что затяжка крепежа головки выполняется поэтапно, обычно в 2 или 3 раза, а НЕ за один проход.

Просмотреть все 16 фото

А вот последовательность крутящего момента для малоблочного Chevy. Как видите, концепция схемы такая же, как и схема крутящего момента головки LS. У каждой головки будет свой собственный характер затяжки крепежа головки. Если вы покупаете болты или шпильки на вторичном рынке у такой компании, как ARP, они будут включать в себя карточку с образцами и значениями крутящего момента в коробке.Форд, Мопар и почти любая другая голова будут следовать той же схеме «от середины до кончиков».

Посмотреть все 16 фото

Правила крепления головок:

  • В большинстве случаев подтягивать болты или шпильки головки не требуется
  • Если болты или шпильки не затянуты, вы потеряете компрессию или получите охлаждающую жидкость в цилиндрах
  • Вы можете использовать болты или шпильки в зависимости от области применения, но шпильки, как правило, обеспечивают более стабильные значения крутящего момента.
  • Никогда не используйте повторно болты определения крутящего момента (TTY)
  • Обязательно используйте герметик для резьбы, если отверстие выходит в канал для воды
  • Всегда используйте смазку для болтов и шпилек головки
  • Убедитесь, что ваши крепежные детали чистые, а в отверстиях нет мусора.Используйте нарезчик для резьбы, а не метчик, чтобы прочистить отверстия в блоке
  • .
Посмотреть все 16 фото

Болты затяжки — The Boston Globe

Q. Несколько лет назад инженер-механик сказал мне, что лучший способ отрегулировать эль в вашей машине для максимальной экономии топлива — это повернуть регулятор температуры вверх и оставить вентилятор на высоком. Логика говорит, что вентилятор требует меньше энергии для работы, чем компрессор, и, увеличивая температуру, компрессор не должен работать так же интенсивно.

Но теперь я думаю, что когда вы повышаете температуру, горячий воздух из двигателя смешивается с холодным воздухом из эля.Так компрессор включен или выключен, или он переменный?

A. Сначала второй вопрос: некоторые автомобили просто постоянно включают и выключают компрессор, чтобы поддерживать правильное давление хладагента и, следовательно, соответствующее охлаждение. Другие используют компрессоры с переменной производительностью, а третьи используют дроссельный клапан в линии хладагента.

В некоторых автомобилях, особенно с автоматическим контролем температуры, воздух, нагретый в сердечнике нагревателя, смешивается с холодным воздухом из испарителя для регулирования температуры выходящего воздуха.Если это звучит неэффективно, это так.

При охлаждении автомобиля вентилятором расходуется меньше топлива, чем при его охлаждении холодным воздухом с приводом от компрессора. Таким образом, оставив двигатель вентилятора на высоком уровне, вы должны потреблять меньше энергии. В целом, я действительно не думаю, что это будет иметь большое значение.

В. Я решил заменить прокладку головки блока цилиндров на моем Ford Escort. Когда я пошел в магазин автозапчастей, продавец настоял, чтобы мне понадобились новые болты с головкой. Я думаю, он пытается сократить счет на 30 долларов.

А. Я проверил цену вашего комплекта болтов, и указанные вами 30 долларов кажутся разумными. Большинство счетчиков запчастей не работают по заказу, так что этот парень действительно дает вам правильный совет.

В вашем Escort, как и во многих современных автомобилях, используются болты с головкой другого типа, чем мы привыкли. В старые добрые времена болт с головкой, как и большинство ответственных крепежных деталей, постепенно затягивался в два или три этапа до нужного момента. Использование динамометрического ключа позволило усилию зажима между головкой и блоком сжать прокладку головки настолько, чтобы герметизировать ее, не деформируя ее.

Потом были головки из алюминиевого сплава, прикрученные к чугунным блокам. Поскольку это разные металлы, блок и головка расширяются и сжимаются с разной скоростью, что значительно усложняет работу с прокладкой головки. Проблема в том, что обычная затяжка недостаточно точна. Затягивание болта растягивает его, одновременно стягивая головку и блок. Эти болты упруго деформируются и возвращаются к своим первоначальным размерам при ослаблении. Трение между головкой болта, его шайбой и головкой блока цилиндров неодинаковое.Два болта, затянутые с одинаковым моментом затяжки, могут иметь сильно различающееся усилие зажима.

Ваши болты с одноразовой головкой предназначены для затяжки по другому критерию, а именно, за пределами их точки пластической деформации, точки, в которой они растягиваются и не возвращаются к своей исходной длине при ослаблении.

Эти болты с головкой нужно затягивать совершенно по-другому. Обычно обычные болты с головкой затягиваются крест-накрест в три этапа, до одной трети, двух третей, а затем до конечного момента затяжки.Стяжные болты затягиваются в последовательности «крутящий момент плюс угол».

В разных двигателях используются похожие, но разные последовательности и спецификации. Вот процедура для вашего конкретного эскорта.

Сначала затяните все болты в последовательности, указанной в руководстве по ремонту, с усилием от 30 до 44 фут-фунтов. Затем ослабьте их в той же последовательности на пол-оборота. Снова затяните их последовательно до 30–44 фунт-футов. Затем снова последовательно поверните все болты на 90 градусов. Затем снова поверните их все по порядку на последние 90 градусов.

И последнее замечание: я бы попросил кого-нибудь, кто знает головки блока цилиндров Escort, взглянуть на вашу. Если он покоробится, он просто снова взорвет прокладку головки блока цилиндров.

Майк Аллен — старший редактор журнала Popular Mechanics. Вопросы следует отправлять по электронной почте на адрес [email protected].

© Авторское право 2008 г., газета «Глобус».

Спецификации последовательности и крутящего момента затяжки головки цилиндров

Следуя приведенной ниже последовательности крутящего момента, подождите примерно 15 минут между ступенями крутящего момента.Это дает шипам время, чтобы полностью растянуться и осесть перед следующим приложением крутящего момента.

Последовательность затяжки на 16 В немного отличается от последовательности для головок на 8 В.Обратитесь к процедуре снятия и установки головки блока цилиндров и прокладки головки 16 В для правильной последовательности.

Транспортное средство Обозначение двигателя Характеристики крутящего момента
944 (83-85,5) M44 01-04 Шаг 1:20 Нм (15 фунт-футов)
Шаг 2: 50 Нм (37 фунт-футов)
Шаг 3: 90 Нм (66 фунт-футов)
944 (85.5-87), 924С (86-87) M44 05-08 Шаг 1:20 Нм (15 фунт-футов)
Шаг 2: 50 Нм (37 фунт-футов)
Шаг 3: 90 Нм (66 фунт-футов)
944 (85,5-88), 924S (86-88) — с гайками высотой 12 мм M44 05-10 Шаг 1:20 Нм (15 фунт-футов)
Шаг 2: угол 90
Шаг 3: угол 90
944 (89) M44 11-12 Шаг 1:20 Нм (15 фунт-футов)
Шаг 2: угол 60
Шаг 3: угол 60
944 Турбо (86-89) M44 51-52 Шаг 1:20 Нм (15 фунт-футов)
Шаг 2: угол 90
Шаг 3: угол 90
944С (87-88) M44 40 Шаг 1:20 Нм (15 фунт-футов)
Шаг 2: угол 90
Шаг 3: угол 90
944 S2 (89-91), 968 (92-93), 968 CS (93) М44 41,43,44 Шаг 1:20 Нм (15 фунт-футов)
Шаг 2: угол 60
Шаг 3: угол 90

VW Тип 1 Последовательность затяжки головки цилиндров

Перед установкой головок цилиндров на шпильки головки убедитесь, что охлаждающие банки цилиндров находятся на месте. Это небольшие банки, которые находятся между вашими цилиндрами и трубками толкателя, которые отводят охлаждающий воздух между ребрами цилиндра, а не просто выбрасывают воздух в зазор между цилиндрами. Вы можете использовать банки OEM-стиля, но мы рекомендуем охлаждающие банки VW Type 3 с цилиндрами.Холодные банки должны аккуратно зафиксироваться на шпильках. Проверьте переднюю и заднюю части жестяных банок, они должны находиться на одном уровне с цилиндрами.

Затем установите головку на шпильки цилиндра. оставьте их торчащими примерно на 1/2 дюйма от цилиндров — достаточно места для установки трубок толкателя. Если в вашей конфигурации двигателя требуется медная прокладка втулки головки блока цилиндров, вставьте ее на место в головке.

Очистив уплотнения трубок толкателя и надев их на трубки толкателя, вставьте трубки толкателя на место.Следите за тем, чтобы швы были обращены вверх, чтобы уменьшить вероятность протечек и продлить срок службы.

Осторожно надавите на головку блока цилиндров. Убедитесь, что трубки толкателя установлены правильно, а прокладка головки или прокладка установлена ​​(если применимо — используется не на всех двигателях). Головка должна встать на место на цилиндрах.

Слегка смажьте резьбу на каждой шпильке головки и вручную установите все 8 шайб и гаек.

Следуйте первоначальной последовательности затяжки, чтобы закрепить головку.Лучше не торопиться и затягивать в несколько шагов. Завершите затяжку первоначальной последовательности затяжки с до 7 фут-фунтов .

Следуйте последней последовательности затяжки. Для шпилек с головкой 10 мм затяните гайки головки цилиндров с моментом 23 фунт-сила-футов .

30Авг

Франция авто: Франция — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Запчасти на французские авто — рено (renault), пежо, ситроен в Калининграде

Автомобильная продукция, сделанная под всемирно известными брендами «Пежо», «Рено» и «Ситроен», сегодня пользуется большой популярностью среди калининградских автомобилистов. Утонченный дизайн, надежность и функциональность, а также многие другие преимущества этих автомобилей в сочетании с умеренной ценой привлекают все больше покупателей. Безусловно, этим машинам, как и любым другим средствам передвижения, нужно периодические техобслуживание.

Найти качественные комплектующие, фирменные автозапчасти «Рено» и детали для «Пежо» и «Ситроена» Вы всегда можете в компании «Авто-Франция». Мы поможем в подборе нужных запчастей и предложим квалифицированные услуги мастеров по ремонту перечисленных марок. Соответствие используемых деталей подтверждено сертификатами качества, а профессионализм наших специалистов — их успешным многолетним опытом.

Обращаясь в компанию «Авто-Франция», Вы получаете ряд выгодных преимуществ:

  • запчасти «Рено» и комплектующие для других французских автомобилей всегда имеются на складе в достаточном количестве, что позволяет ремонтировать транспортные средства клиентов за короткий промежуток времени;
  • лояльная ценовая политика доступна всем клиентам, ведь мы не прибегаем к услугам посредников;
  • дополнительные скидки гарантированы всем оптовикам и постоянным клиентам;
  • бесплатная консультация для всех заказчиков! Менеджер всегда рад помочь в подборе деталей и готов предоставить свои советы по их установке.

Одним из самых частых вопросов, задаваемых нашими клиентами, является выбор в пользу аналоговой или оригинальной детали. Безусловно, предпочтение стоит отдавать запчастям, созданным непосредственно на заводе автомобильного концерна, либо на партнерском предприятии. Эти детали — продукт длительного и трудоемкого процесса сотен инженеров и конструкторов, использующих новейшее оборудование. Все это вместе позволяет добиться впечатляющих качественных результатов, но и стоимость оригинальной детали будет выше.

Вне зависимости от того, какой тип запчастей Вы используете, покупая их в компании «Авто-Франция», Вы обеспечиваете свою машину надежными комплектующими. Мы сотрудничаем только с проверенными, хорошо зарекомендовавшими себя поставщиками французских запчастей, к продукции которых нет нареканий. Ремонтные работы производятся со знанием дела и завершаются точно в намеченный срок, поскольку подход к ним ответственный.

Если Вам необходимо как можно быстрее приобрести оригинальные запчасти для «Ситроена», сделать ремонт «Пежо» или купить аналоговые детали для «Рено», приезжайте к нам. Мы находимся на Московском проспекте, 80, а также на улице Красной, 74. Позвонив по номерам (4012) 58-02-99 или 93-30-88, можно уточнить наличие конкретных комплектующих, но даже если их нет в наличии, мы оперативно найдем их и доставим в нужное место.



Аренда авто во Франции

В погоню за гламуром: аренда авто во Франции

Поездка в одну из самых посещаемых стран мира – удовольствие не из копеечных: спрос определяет предложение. Но если вы намерены сэкономить хотя бы на транспорте, и хотите, чтобы аренда машины во Франции дешево вам обошлась – обращайтесь в Budget.

Тогда, прямо из аэропорта, вы сможете отправиться в волшебное путешествие на автомобиле, полностью соответствующим вашим запросам. И попытаться понять, на чем же основано пресловутое чувство собственной исключительности, которое каждый француз впитывает с молоком матери.

Явные преимущества проката авто во Франции

Арендуя авто на территории Франции, вы, в качестве бонуса, получите ощущение превосходства над всеми, кто вынужден путешествовать на общественном транспорте. А если вы возьмете напрокат машину от Budget – то и над всеми автотуристами, воспользовавшимися услугами других компаний.

Кроме того, прокат авто во Франции позволит вам:

  • Поездить на такой машине, каких во всей России – считанное число;
  • Пересекать любые границы в пределах Евросоюза;
  • Пользоваться всеми дополнительными услугами, имеющимися в арсенале нашей компании;
  • «Бросить» машину в любом месте – наверняка поблизости обнаружится наша станция.

Но главное – не будет необходимости выбирать из огромного количества стандартных туристических маршрутов. Вы сможете посетить именно те места, ради которых и предприняли эту поездку.

Аренда автомобиля: Франция — особенности ПДД

Использование взятого в аренду транспортного средства в любой стране предполагает скрупулезное соблюдение установленных в ней правил дорожного движения. И Франция, разумеется, не исключение.

Скоростные ограничения, допустимый уровень промилле и прочие ключевые правила не отличаются от общеевропейских. А вот сами дороги Франции имеют ряд особенностей, о которых следует помнить.

  • В городах огромное количество улиц с односторонним движением.
  • На трассах указатели могут отсутствовать в самых нужных местах, поэтому аренда автомобиля во Франции часто предполагает использование GPS-навигатора.
  • Непонятные знаки с числами «1 – 15» и «16 – 30» означают, что парковаться на данной стороне улицы можно только в означенные дни месяца.
  • Многие трассы имеют не асфальтовое, а брусчатое покрытие, что может стать неприятным сюрпризом для водителя. Особенно во время дождя – очень скользко.
  • Мотоциклисты не обращают внимания на пробки, а для велосипедистов, похоже, вообще не существует правил. Но возмущаться их поведением не принято.

Но если вы сумеете смириться со всем этим, то ваша жертва будет ненапрасной: в качестве компенсации вы получите Францию.

Взяли машину напрокат. Куда ехать?

Да куда хотите! Получив в свое распоряжение транспортное средство, вы получите и неисчислимые возможности для того, чтобы сделать свою поездку максимально разнообразной и насыщенной.

Одни мечтают о сокровищах Лувра и горбатых переулках Монмартра, другим хочется увидеть средневековые замки на Луаре и исторические места на побережье Нормандии. Остается только выбрать оптимальный маршрут, а затем – включить зажигание.

Аренда авто во Франции — прокат машины Sixt Rent A Car

  1. Sixt
  2. Все страны
  3. Франция

Франция – одна из красивейших стран Европы. Тем, кто решил отправиться в путешествие сюда, рекомендуем заранее позаботиться о комфортном, безопасном и беспрепятственном передвижении с компанией «Sixt».

Выгодная аренда машины во Франции с Sixt

Мы уже более ста лет успешно работаем в сфере предоставления авто в аренду по всему миру, в том числе, во Франции и зарекомендовали себя, как надежного партнера. Имея большой парк автомобилей от эконома, до класса-люкс, можем предложить любой тип транспортного средства от компактного седана, до крупногабаритного автобуса. Удобное расположение офисов проката автомобилей во Франции (всего 33) позволят Вам наилучшим образом составить маршрут своего передвижения.

Приоритетом работы нашей компании является возможность обеспечить Вас индивидуальными и выгодными условиями аренды машины во Франции. Заказать бронь вы можете еще в России или сразу по прибытию в страну.

4 этапа аренды автомобиля во Франции

Оформить прокат автомобиля во Франции проще всего оформить на сайте. Для этого достаточно выполнить 4 простых шага:

  1. Определить дату, время и город приезда. Указать в форме бронирования в каком пункте аренды автомобилей во Франции, Вы хотите забрать авто.
  2. Выбрать тип автомобиля и, если необходимо, внести дополнительные опции (детское кресло, GPS-навигатор и т.д.). Важно! При бронировании транспортного средства Вы указываете его тип и класс, а не конкретную модель.
  3. Заполнить форму, указать свои данные и реквизиты кредитной карты. Для бронирования машины на прокат во Франции принимаются карты международной системы расчета (Visa, MasterCard, American Express, Discover, Diners Club, JCB, AirPlus).
  4. Получение на указанный e-mail ваучера подтверждения об оформлении транспортного средства.

При заборе авто в пункте проката во Франции. Проверьте корректность выписки и состояние автомобиля во избежание недоразумений. Напоминаем, что в зимнее время в стоимость проката во Франции включена зимняя резина. Окончательный расчет зависит от общего стажа и возраста водителя.

На все время аренды автомобиля во Франции Вам предоставляется круглосуточная русскоязычная поддержка для своевременного решения всех вопросов, связанных с прокатом. Также Вы имеете возможность отменить договор или изменить его условия бесплатно и в любое удобное время. Возврат автомобиля возможен в указанный пункт или в другой офис компании «Sixt» по дополнительной договоренности.

В Казани появился еще один кусочек Франции — Реальное время

У «КАН АВТО» очередное пополнение

У жителей и гостей города Казани появилось еще больше возможностей для покупки надежных и комфортабельных французских автомобилей. 26 ноября коммерческий директор Renault Россия Филипп Тьер и президент группы компаний «КАН АВТО» Александр Колесов официально открыли новый автосалон Renault на улице Восстания, 131.

В столице Татарстана открылся новый дилерский центр французского бренда на месте бывшего автосалона «РРТ». Площадка была выкуплена у прежнего владельца и переформатирована в новый «Renault КАН АВТО». В портфеле компании Александра Колесова новый автоцентр стал девятнадцатым по счету и вторым дилерским центром Renault в Казани.

На открытие автосалона приехали важные персоны в мире автобизнеса: коммерческий директор Renault в России Филипп Тьер и президент группы компаний «КАН АВТО» Александр Колесов. По словам господина Тьера, концерн Renault строит большие планы в отношении казанского рынка:

«Казань представляет для нас огромный интерес. Это третий по величине авторынок в России с большими перспективами роста. Первый автосалон «Renault КАН АВТО» на улице Оренбургский тракт показал хорошую динамику продаж. Надеемся на дальнейшее развитие отношений в бизнесе».

Компания «КАН АВТО» уже 14 лет предоставляет квалифицированную помощь при выборе автомобиля, выгодные кредиты от банков-партнеров, возможность приобретения автомобиля в лизинг, trade-in, услуги по оформлению страховки, установка дополнительного оборудования, охранных систем и аксессуаров.

На территории автокомплекса «Renault КАН АВТО» также расположился новый Центр кузовного ремонта на площади 1 440 квадратных метров. Он будет оснащен самым современным оборудованием таких мировых производителей, как Nova Verta, BlACKHAWK, Telwin, SATA, Nussbaum, Festool. Здесь будет находиться собственная лаборатория по подбору цвета. Расчетная мощность кузовного участка составляет 350 автомобилей в месяц. Наличие большого склада запасных частей позволит производить ремонт в короткие сроки как при обращении за наличный расчет, так и по направлениям от страховых компаний.

«Renault для нас — бренд, с которым хочется развиваться, — рассказал на открытии президент группы компаний «КАН АВТО» Александр Колесов,— поэтому мы отнеслись к этому событию очень ответственно. Постарались сделать все именно так, чтобы было удобно нашим клиентам. В Татарстане много поклонников автомобилей марки Renault, и мы хотим удовлетворить их потребности. Хочется поблагодарить свою команду за проект, который мы смогли вместе реализовать всего за один год».

Новый дилерский центр Renault, действительно, появился очень кстати, поскольку в следующем году интерес к бренду будет только расти с опережающими темпами. Весь модельный ряд уже сейчас пользуется хорошим спросом, а некоторые удерживают лидерство в своих сегментах. И это не только типичный и знакомый нам Logan, неизменно популярный представитель среднего класса. На открытии гости не могли не заметить недавно вышедшую модель Arkana. Этот автомобиль — новое слово в развитии модельной гаммы французской марки, и ничего подобного Renault ранее не делала.

Также положительно скажется и расположение нового автосалона: район Горьковского шоссе, с точки зрения логистики, привлечет большое количество автолюбителей не только Московского, Кировского, Авиастроительного района, но и гостей нашего города из Ульяновска, Йошкар-Олы, Зеленодольска и населенных пунктов, заезжающих в город через Лебяжье.

Открывшийся дилерский центр выполнен в полном соответствии с корпоративными стандартами Renault, как и первый дилерский центр на улице Оренбургский тракт, и осуществляет полный спектр услуг по продаже и сервисному обслуживанию автомобилей Renault, включая гарантийный и постгарантийный ремонт. Общая площадь дилерского центра «Renault КАН АВТО» составляет более 3 тыс. кв. м.

— В России у нас мощная индустриальная база — завод, сильная команда инженеров, отзывчивые дилерские центры. Для нас Казань — это город с высоким потенциалом, — поделился Филипп Тьер. — Во Франции мы говорим, что талант не зависит от возраста, и компания «КАН АВТО» доказывает это своим примером. Мы гордимся тем, что здесь работает такая молодая команда амбициозных людей, которая сделает вас, уважаемые клиенты, счастливыми. Здорово, что в Казани появился еще один кусочек Франции.

Renault в России входит в сегмент доступного автомобиля для широкого круга покупателей. Его ценят люди, которые уже не хотят никому ничего доказывать и настроены на спокойный семейный образ жизни.

Компания «КАН АВТО» приглашает всех желающих лично протестировать новые автомобили Renault. Тем более, что до Нового года действует специальная акция*: беспроцентная рассрочка на все модели Renault на 3 года.

Материал подготовлен при поддержке ГК «КАН АВТО»

Справка

*АО «Татсоцбанк», Банк ВТБ (ПАО), ООО «Русфинанс Банк»

Авто Татарстан Колесов Александр НиколаевичКАН Авто

прокат во Франции от 25€ — Говорим по-русски

Pick-up Авиньон, центр городаАвранш, центр городаАмбуаз, центр городаАнже, центр городаАнгулем, центр городаАнтиб, центр городаАркашон, центр городаАрль, центр городаАяччо, аэропортБастия, аэропортБержерак, аэропортБезансон, центр городаБезье, аэропортБезье, центр городаБиарриц, аэропортБиарриц, центр городаБлуа, центр городаБове, аэропортБонифачо, центр городаБон, центр городаБордо, аэропортБордо, центр городаБурж, центр городаБрест, аэропортБрест, центр городаБрив, аэропортБрив, центр городаБулонь-сюр-Мер, центр городаВаланс, центр городаВанн, центр городаВерсаль, центр городаВелизи, центр городаГавр, центр городаГренобль, аэропортГренобль, центр городаДижон, центр городаДовиль, центр городаЖенева, аэропорт (французская сторона)Жьен, центр городаКальви, аэропортКальви, центр городаКанны, аэропортКанны, центр городаКаркассон, аэропортКоньяк, центр городаКольмар, аэропортКомпьень, центр городаЛа-Рошель, центр городаЛа-Сейн-сюр-Мер, центр городаЛаньон, аэропортЛаньон, центр городаЛаон, центр городаЛе-Ман, центр городаЛибурн, центр городаЛилль, аэропортЛилль, центр городаЛион, центр городаЛурд-Тарб, аэропортЛион, аэропортЛонго, центр городаЛорьян, центр городаМакон, центр городаМарсель, аэропортМарсель, центр городаМонако, центр городаМонтелимар, центр городаМонпелье, аэропортМонпелье, центр городаМорле, центр городаМулен, центр городаМюлуз, аэропортНант, аэропортНант, центр городаНарбонна, центр городаНим, центр городаНицца, аэропортНицца, центр городаНэнси, центр городОсер, центр городаОрлеан, центр городаОрийак, центр городаПариж, аэропорт Шарль-де-ГолльПариж, аэропорт ОрлиПариж, центр городаПеригё, центр городаПерпиньян, аэропортПерпиньян, центр городаПо, аэропортПо, центр городаПонтарлье, центр городаПуатье, центр городаРедон, центр городаРеймс, центр городаРенн, аэропортРенн, центр городаРоян, центр городаРуан, центр городаСарла-ла-Канеда, центр городаСарребург, центр городаСен-Дизье, центр городаСент-Этьен, центр городаСен-Жермен-ан-Лэ, центр городаСен-Мало, центр городаСен-Рафаэль, центр городаСент, центр городаСет, центр городаСомюр, центр городаСтрасбург, аэропортСтрасбург, центр городаТулон, аэропортТулон, центр городаТулуза, аэропортТулуза, центр городаФигари, аэропортШалон-сюр-Сон, центр городаШамбери, центр городаШатору, центр городаШербур, центр городаЭпиналь, центр городаДругой город

История появления и развития первых автомобилей в Франции

История французского автомобилестроения.

Согласно статистических данных Франция занимает 3-е место в Европе по выпуску автомобилей, чему в немалой степени способствует их разнообразие, стильный дизайн, хорошее качество и доступная цена. История французского автомобилестроения начинается, пожалуй, с появления во Франции в 1765 г. первой механической повозки Ж.Кюньо, двигавшейся со скоростью 9,5 км/ч благодаря паровой машине и перевозившей до 4-х пассажиров. Благодаря поддержке и заказу военного министерства Кюньо сумел представить в 1796 г. паровой автомобиль. Мощная дубовая рама на 3-х колесах являлась основой автомобиля. На подрамник переднего ведущего колеса крепились котел и паровая двухцилиндровая машина. Вес такого транспортного средства равнялся двум тоннам, т.к.помимо веса самой машины, запас воды и топлива составлял дополнительно еще 1 тонну. Управляли такой машиной 2 человека. Таким было начало зарождения автомобилестроения во Франции. С изобретением Николас-Августом Отто модели ДВС и его дальнейшим усовершенствованием Готлибом Даймлером произошел мощный толчок в развитии автомобилестроения во всем мире. Первый французский автомобиль с ДВС появился на 3 года позже немецкого аналога.

Пионеры французского машиностроения.

«Panhard et Levassor».
Эта компания первой приступила к выпуску автомобилей во Франции. Первоначально фабрика Э.Левассора и Луи-Рене Панара выпускала деревообрабатывающие станки и ленточные пилы, в 1889 г. они начинают выпускать двухцилиндровый двигатель, который являлся лицензионной копией Даймлера и Бенца. Через 2 года компания изготовила два экипажа, где в середине кузова был установлен двигатель «Daimler». Экспериментируя и дальше с компоновкой автомобиля, было принято решение расположить двигатель спереди, что значительно повысило устойчивость машины. В 1891 г. была изобретена конструкция автомобиля, практически не менявшаяся после этого многие десятки лет: переднее расположение двигателя с приводом на задние колеса. В 1892 г. начался выпуск первых машин Panhard et Levassor, которые выпускались до 1898 г., постоянно совершенствуясь и модернизируясь. Машины компании многократно участвовали в автопробегах и добивались отличных результатов. Выпуск автомобилей в промышленных иасштабах начался в 1898 году. Вначале выпускали автомобили, мощность двигателя которых составляла 0,75 л.с., чуть позже — с мотором 1 л.с. До войны 1939—1945 г.г. компания успешно выпускала автомобили высшего класса (купе Panhard Dynamic). В послевоенные годы начался выпуск автомобилей эконом-класса, например, переднеприводной, с алюминиевым кузовом Panhard Dyna. Позже компания не выдержала конкуренции со стороны более мощных концернов и в 1967 г. была поглощена концерном Citroen.

«De Dion-Bouton».
Созданная в конце 19-го века фирма изначально конструировала паровые машины. Позже на фирме изобрели двигатель небольшой мощности в 0,5 л.с., но с невероятно высокими оборотами — 1500 и 3000 об./мин., в то время как у «Daimler» число оборотов достигало 700-900 в минуту. В 1895 г. двигатель был установлен на трехколесную машину Де Диона, его мощность колебалась от 0,75 л.с. до 2,75 л.с. В 1899 г. фирма выпустила 4-х-колесный автомобиль «voiturette» с двигателем мощностью 3,5 л.с. и удачной конструкцией заднего моста. Созданные Де Дионом и Бутоном одноцилиндровые небольшие машины были весьма популярны и пользовались спросом, несмотря на появление на рынке двухцилиндровых и четырехцилиндровых моделей. Они были достаточно мощными, простыми в управлении, удобными и надежными. За 10 лет, начиная с 1898 г., были созданы сотни модификаций двигателя «De Dion-Bouton», которые были установлены на многие престижные автомобили, например, «Renault».

Компания «Renault».
Создателем компании Renault является Луи Рено, создавший в 1898 году небольшой автомобиль, мощность двигателя которого равнялась 0,75 л.с. На свой второй автомобиль, названный «модель A», Рено установил двигатель Де Дион мощностью 1,75 л.с. Благодаря спросу на автомобиль было решено создать компанию Renault. Уже в 1899 г. компания сумела выпустить и продать 15 машин, а в 1900 г. приступила к выпуску нового более мощного и большего по размерам авто модели AG1 с разными типами кузовов. Позже автомобили марки Renault становились неоднократными победителями в спортивных соревнованиях. Для преодоления пустыни Сахара в 1923 г. был построен шестиколесный прототип, что стало важным достижением автомобилей этой марки. К сожалению, судьба основателя компании была весьма трагична. В 1903 г. Луи Рено потерял брата, который неудачно выступил в автогонках. После оккупации Франции компания попала под контроль немцев и позже за сотрудничество с нацистами Луи Рено попал в тюрьму. В октябре 1944 г. Рено трагически погибает в тюрьме, а компанию Renault в январе 1945 г. национализировали. Лишь в 1967 г. сын Луи Рено получил от правительства Франции компенсацию за национализированную компанию. Свою успешную деятельность компания продолжает и сегодня, ею выпущено много автомобилей, ставших прекрасным примером для мировой автомобильной промышленности. Шесть раз автомобили компании побеждали в номинации Европейский автомобиль года.

Создатель фирмы «Peugeot».
История Армана Пежо началась в 1889 г., когда под его руководством была сконструирована и выпущена паровая машина. Позже паровую установку заменили бензиновым мотором Даймлера. Первые модели, начиная с 1895 г., назывались «Type». В 1895 г. он первым выпустил бензиновый автомобиль с резиновыми шинами, в 1894 г. стал участником автогонки «Paris — Rouen Rally», через 2 года, в 1896 г,. построил завод и основал компанию «Societe Anonyme des Automobiles Peugeot». Пежо занялся выпуском автомобилей и производством двигателей для своих автомобилей. После смерти (в 1915 г.) основателя компании дело продолжили члены его семьи. В Первую мировую войну на предприятиях компании изготавливали военные автомобили, оружие, снаряды и танки. После войны компания успешно выпускала недорогие автомобили Peugeot 201, на предприятиях компании производились также автомобили высшего класса: Peugeot 401 и 601. Выпуск автомобилей был временно приостановлен в период Второй мировой войны. Сразу же по окончанию войны компания стремиться наладить автомобильный бизнес и выпустила в продажу: в 1946 г. — Peugeot 202; в 1947 г. — Peugeot 203; в 1955 г. — Peugeot 403. В 1975 г. компания стала владельцем компании Citroen, в результате чего появилась компания PSA Peugeot Citroen.

История «Citroen».
В 1919 г. промышленник Андре Ситроен основал компанию по производству недорогих автомобилей для массовой реализации. В 1934 г. компания выпустила удачную модель Traction Avant, которая выпускалась до 1957 г. и пользовалась большим спросом. Еще один успешный автомобиль — 2CV, представленный в 1948 г. и выпускавшийся до 1990 г. без каких-либо значительных изменений в конструкции. Автомобиль завоевал огромную популярность не только во Франции, но и в мире благодаря дешевизне и простоте в обслуживании. Еще одна знаменитая модель фирмы Citroen DS – 19, выпущенная в 1955 г. Революционный дизайн и технические инновации сразу же вызвали огромный интерес к автомобилю.

Знаменитые французские компании и сегодня успешно конкурируют с мировыми лидерами автомобильной промышленности.

Марки французских автомобилей.

Бугатти

Успех и известность марки «Бугатти» является заслугой в первую очередь знаменитого изобретателя, гения автомобилестроения Эттори Бугатти.
Читать далее »

Даррак

В конце 19-го века во Франции возникают повсюду автомастерские, ставшие в дальнейшем основой для развития французского автомобилестроения.
Читать далее »

Де Дион-Бутон

Предприятие «Де Дион-Бутон и Трепарду» было основано парижским аристократом Альбертом де Дионом и создателями паровой машины Д. Бутоном и М. Трепарду.
Читать далее »

Деляж

В 1903 году во Франции появился автозавод «Деляж». Первый же автомобиль «Луиза», выпущенный предприятием принял участие в гонках.
Читать далее »

Зебра

Основателями фирмы «Зебра» были два талантливых конструктора Юлиус Саломон и Лами. Результатом их плодотворного сотрудничества был автомобиль марки «Зебра».
Читать далее »

Панар

«Panhard et Levassor», является пионером французского автомобилестроения. Левассора называют автором компоновки машины, признанной на долгие десятилетия классической.
Читать далее »

Пежо

В 1885 году братья Арман и Эжен Пежо решили переориентировать свое предприятие, выпускавшее велосипеды на выпуск более перспективных автомобилей.
Читать далее »

Рено

В 1925 году компанией был представлен автомобиль Renault NN, предшественниками которого стали Renault KJ и MT. Колесная база модели равнялась 2650 мм, что было на 200 мм больше предыдущей модели MT.
Читать далее »

Ситроен

Основателем фирмы Citroen был Андре Ситроен, появившийся в семье голландского торговца в 1878 году.
Читать далее »

Лучшая долгосрочная аренда автомобилей — Комплексное обслуживание Париж CDG

Мы можем поделиться с нашими клиентами по аренде автомобилей очень немногими сведениями о Париже, о которых они еще не знают или о которых они могут прочитать в многочисленных книгах о путешествиях. Эйфелева башня — самое популярное туристическое направление в мире. Затем есть Триумфальная арка, собор Парижской Богоматери и, конечно же, Лувр и музеи Пикассо. А если и этого недостаточно, у вас есть магазины (Париж — мировая столица моды), сады, кафе на тротуарах и река Сена.Париж — действительно особенный город с уникальным сердцебиением, которое лучше всего ощущается на себе, и его можно описать со временем.

Большинство наших опытных клиентов, которые используют наш пункт долгосрочной аренды автомобилей в Париже CDG, используют его в связи с их особенностями полета и географическим удобством в качестве отправной точки. Совершенно не обязательно иметь автомобиль в центре Парижа. Однако, когда вы планируете посетить окраину или остальную часть страны (или континента!), Трудно представить лучший способ, чем в новеньком Peugeot.

Долгосрочная аренда авто — Париж — Шарль де Голль)

Auto France предоставляет уникальное решение для долгосрочной аренды автомобилей в Париже с 1991 года в партнерстве с французским производителем автомобилей Peugeot. Пакет Peugeot от AutoFrance — это уникальный подход к аренде автомобиля в Париже, поскольку мы предоставляем каждому клиенту совершенно новый (никогда не управляемый) автомобиль. Мы не имеем в виду «как новый», это буквально с завода. Транспортные средства будут доставлены в аэропорт Парижа до вашего приезда, поэтому необходимо заранее оформить документы и все необходимые приготовления, прежде чем явиться для передачи ключей.Результат будет просто потрясающим, когда вы приедете в аэропорт CDG и вас встретят запахом новой машины после того, как вы просто покажете свой паспорт и выйдете из автобуса.

Весь процесс получения автомобиля напрокат в аэропорту Парижа на самом деле быстрее и проще, чем при аренде обычного автомобиля, и вы не будете обижены на стойке торговым представителем, пытающимся выжать из вас страховое покрытие. Заранее ознакомьтесь с нашим PDF-файлом в аэропорту Парижа. В нем изложены процедуры получения и возврата автомобилей в аэропорт Парижа Шарль-де-Голль, а также контактная информация и часы работы местного агента.

Средняя продолжительность долгосрочной аренды автомобиля в Париже составляет 53 дня, однако продолжительность контрактов может составлять от 21 до 365 дней, на ваш выбор. Одно остается неизменным: каждый контракт сопровождается полным страховым полисом с нулевой франшизой, встроенным в цену, что позволяет вам и вашим близким ездить полностью защищенным не только во Франции, но и по всей Европе. Наконец, программа разработана специально для жителей США, путешествующих в Европу, поэтому дополнительным преимуществом в вашем кармане является то, что вся система разработана так, чтобы не облагаться налогом, поскольку вы не облагаетесь налогом НДС на основании технического обозначения контрактов как » временная аренда »AKA French Buy Back Lease или TT Lease.

Лучшие 3 вещи, на которые следует обратить внимание для

При получении автомобиля Peugeot напрокат в аэропорту Парижа:
  • Если вы планируете проехать приличное расстояние сразу после получения автомобиля, не забудьте заранее выбрать опциональный «полный бак топлива» во время процесса бронирования. Все автомобили по умолчанию поставляются с баком топлива, поэтому было бы разумно заправить его заранее, если вы думаете, что он вам понадобится.

  • Обязательно предоставьте информацию о своем рейсе прилета ИЛИ предполагаемое время получения либо во время процесса онлайн-бронирования, либо, по крайней мере, за неделю до получения автомобиля.Это обеспечит плавное начало вашей поездки, поскольку агенты составят для вас расписание.

  • Загрузите подробный документ о местонахождении в формате PDF и распечатайте его, чтобы взять с собой. Вы никогда не знаете, как будет работать ваша электроника, как только вы въедете в новую страну, поэтому ваша жизнь станет менее стрессовой, если у вас будет бумажная копия. Мы также заранее отправим вам этот PDF-файл по электронной почте, если вы забудете.

Лучшие 3 вещи, на которые следует обратить внимание, если

вернет Ваш автомобиль Peugeot напрокат в аэропорту Парижа:
  • Обязательно позвоните или отправьте электронное письмо агенту в аэропорту Paris CDG по крайней мере за 1-2 дня до возврата вашего автомобиля, чтобы дать им время добавить вас в свой календарь и убедиться, что вы понимаете быстрый процесс безопасной передачи ключей. .

  • Обязательно очистите свой автомобиль от мусора или скопившейся грязи, нет необходимости в дорогостоящих деталях — просто обращайтесь с ними так, как вы хотели бы, чтобы относились к вашему автомобилю.

  • Не нужно заправлять топливный бак, программа AutoFrance Peugeot не требует каких-либо правил в отношении топлива — просто убедитесь, что вы можете пересечь финишную черту без каких-либо усилий.

Французские марки автомобилей

Франция была среди первых пионеров автомобильного производства.По состоянию на декабрь 2019 года Франция была вторым по величине европейским производителем (немного отставая от Германии) и шестым по величине автопроизводителем в мире.

Двумя основными производителями автомобилей во Франции являются PSA Peugeot Citroën, производитель Peugeot и Citroen, и Renault, который производит Renault и Dacia (в Румынии). В 1975 году Peugeot приобрела Citroen и основала PSA Peugeot Citroën.

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

Какой Bugatti самый быстрый?

Самый быстрый автомобиль — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, максимальная скорость: 267,856 миль / ч (431,072 км / ч), занимает 4-е место среди 20 самых быстрых автомобилей в мире.

DS — это автомобильная марка премиум-класса, основанная и разработанная Citroen.

Бренды массового рынка

На массовом рынке наиболее известными автомобильными брендами являются Renault, Peugeot и Citroën.

  • 1

    Автомобили Renault для массового рынка 1899 года выпуска

  • 2

    Автомобили Peugeot для массового рынка 1896 года выпуска

  • 3

    Автомобили Citroën для массового рынка с 1919 г. по настоящее время

(По популярности)

Другие бренды

  • 1

    Горные спортивные автомобили с 1955 г. по настоящее время, гоночные автомобили

  • 2

    Автомобили эконом-класса Dacia с 1966 г. по настоящее время

  • 3

    Aixam Small Cars с 1983 г. по настоящее время

  • 4

    1968-настоящее время Ligier Small Cars

  • 5

    Неизвестный микрокар Малые автомобили

  • 6

    1985-настоящее время Спортивные автомобили PGO

  • 7

    Роскошные электромобили Venturi с 1984 г. по настоящее время

(По популярности)

Несуществующие марки автомобилей

  • 1

    1887-2012 Panhard Производитель

  • 2

    1990-2003 Hommell Производитель

  • 3

    1903-1994 Производитель Talbot

  • 4

    1899-1978 Berliet Производитель

  • 5

    1934-1970 Производитель Simca

  • 6

    1939-1964 Facel Vega Производитель

  • 7

    1905-1953 Delage Luxury Cars

  • 8

    1901-1949 Corre La Licorne Luxury Cars

(Сортировать по времени простоя)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

Прокат автомобилей Франция | Сэкономьте до 30% на прокате автомобилей во Франции

Прокат автомобилей во Франции предоставит вам самые эффективные и действенные средства для знакомства с этим очаровательным местом.В Auto Europe, мы гарантируем самые низкие цены у наших поставщиков проката автомобилей , так что не смотрите дальше. Франция, наполненная захватывающей историей, романтикой и интригующей культурой, является домом для множества захватывающих дух романских памятников и потрясающей готической архитектуры. Независимо от того, решите ли вы начать свое путешествие в столичном Париже или живописном Анси, арендованный автомобиль во Франции предоставит вам возможность осмотреть знаковые места страны в удобном для вас темпе.

Где я могу забрать взятый напрокат автомобиль во Франции?

Auto Europe предлагает конкурентоспособные цены на аренду автомобилей на всех крупных транспортных терминалах Франции, а также в других офисах, разбросанных по каждому городу.Сравните цены в желаемом городе, чтобы найти лучшее предложение на аренду автомобиля. Отображаемые цены Auto Europe — это точная цена, которую вы увидите при оформлении заказа. Вы не найдете дополнительных сборов и налогов, если не добавите дополнительные продукты, например дополнительную страховку аренды, в процессе бронирования. Узнайте больше о наших самых популярных пунктах посадки и высадки в крупных аэропортах и ​​на вокзалах Франции.

Аренда в аэропорту Шарль-де-Голль

Аэропорт Сент-Экзюпери

Аэропорт Сент-Экзюпери

Сравните цены на аренду автомобилей в аэропорту Сент-Экзюпери, Лион

АРЕНДА В АЭРОПОРТЕ ЛИОНА

Сравните цены в других популярных аэропортах и ​​вокзалах во Франции

Аренда автомобилей у самых надежных поставщиков во Франции

Узнайте больше во Франции, взяв напрокат автомобиль от самых надежных поставщиков проката автомобилей по всему миру.Независимо от того, какой тип автомобиля вы ищете, Auto Europe предложит вам отличную цену. Auto Europe работает с лучшими компаниями по аренде автомобилей во Франции, чтобы предоставить нашим клиентам самые низкие доступные цены и высочайшее качество обслуживания. Наши уникальные отношения с поставщиками означают, что наши клиенты, которые бронируют через Auto Europe, в конечном итоге платят меньше, чем они заплатили бы при бронировании напрямую через любого поставщика! Сравните цены от ведущих поставщиков, включая Alamo, Europcar, Hertz, Sixt, Avis и другие; Найдите обзоры, информацию о местоположении и многое другое, нажав на логотипы ниже.

Другие варианты аренды автомобилей во Франции

Auto Europe может предоставить идеальный вид транспорта по непревзойденной цене. Мы гарантируем самые низкие тарифы на транспортировку во Франции. Сравните суточные ставки аренды автомобилей с арендой роскошных автомобилей, частными водителями, автодомами, фургонами или даже трансфером до аэропорта, чтобы выбрать идеальную поездку для вас и вашей вечеринки.

Аренда микроавтобуса

Аренда микроавтобуса

Путешествуете группой? Аренда микроавтобуса во Франции

АРЕНДА ФУРГОНОВ

Краткосрочная аренда автомобилей

Сдам в аренду машину

Сэкономьте на краткосрочной аренде автомобиля во Франции

АРЕНДА ВО ФРАНЦИИ

Часто задаваемые вопросы об аренде автомобиля во Франции

Что нужно для того, чтобы взять напрокат автомобиль во Франции?

Путешественники, желающие арендовать автомобиль, могут сделать это с действующей кредитной картой на нашем сайте уже сегодня! Водители старше 25 и 18-25 лет могут бронировать билеты у большинства поставщиков на нашем сайте.Чтобы забрать арендованный автомобиль, у водителя должно быть:

  • Действительные водительские права в США (путешественники из США)
  • Кредитная карта на ваше имя
  • Паспорт
  • Рекомендовано : Ваучер на аренду автомобиля Auto Europe
Сколько вам нужно лет, чтобы арендовать машину во Франции?

Чтобы арендовать автомобиль во Франции, вам должно быть не менее 21 года (возраст может варьироваться в зависимости от категории автомобиля), и у вас должны быть права не менее 1 года.Водители, желающие арендовать автомобиль в возрасте до 25 лет, могут понести дополнительную плату за молодого водителя. Минимальный возраст для легального вождения во Франции — 18 лет. Даже если ваш подросток является водителем с водительскими правами в США, он или она не может легально водить машину во Франции, если ему не исполнилось 18 лет и у него есть права не менее одного года. .

Нужно ли мне международное водительское удостоверение для вождения арендованного автомобиля во Франции?

Многие люди, планирующие поездку во Францию, будут приятно удивлены, узнав, что они могут использовать свои собственные водительские права для легального вождения во Франции.Жителям США, Канады, ЕС и ЕЭЗ не нужно получать международное водительское удостоверение (IDP) для поездки во Францию, хотя, если какой-либо путешественник намеревается остаться более чем на 90 дней, он или она должны получить французское разрешение. водительские права. Если вы планируете поездку в одну сторону на арендованном автомобиле в одну или несколько соседних стран Европы, мы рекомендуем вам получить международное водительское удостоверение, так как это сделает вашу поездку гладкой и беспроблемной.

Могу ли я выезжать на взятом напрокат автомобиле в другие страны?

Большинство категорий арендованных автомобилей можно без ограничений передвигать в любой точке Западной Европы.Из-за правил страхования существуют ограничения на категории автомобилей повышенной комфортности во Франции и на поездки в некоторые страны. У Auto Europe есть специальные программы аренды для поездок в Восточную Европу. Если вы планируете въехать в из другой страны, уточните у представителя Auto Europe, что это будет возможно с автомобилем, который вы планируете арендовать.

По какой стороне дороги вы едете во Франции?

Путешественники из США будут рады узнать, что автомобили во Франции ездят по правой стороне дороги, как и в США.

Почему мне следует бронировать аренду автомобиля во Франции в Auto Europe?

Auto Europe гарантирует самые низкие цены на аренду автомобилей в отрасли и предлагает обширный парк автомобилей для аренды во Франции. Мало того — мы составили тематические поездки по Франции, чтобы вдохновить наших клиентов на их следующую поездку во Францию. Мы стремимся превзойти ваши ожидания на протяжении всего процесса бронирования и надеемся помочь вам спланировать поездку, в том числе помочь вам с нашими пакетами France Travel.Зарезервируйте свой прокатный автомобиль онлайн с помощью нашей безопасной системы бронирования или просто позвоните нам по бесплатному телефону 1-888-223-5555 в любое время дня и ночи.

Путешественники могут сэкономить до 30% на арендованном автомобиле во Франции, забронировав автомобиль в Auto Europe сегодня. С нашей гарантией соответствия цены нет причин ждать. Забронируйте сегодня, и если ваша ставка упадет в любое время с сегодняшнего дня до момента получения арендной платы, Auto Europe будет соответствовать этой цене. Сэкономьте еще больше на аренде mifi и страховании автомобилей во Франции, бронируя у нас.

Найдите больше вопросов и ответов об аренде автомобиля во Франции, например, как звонить в Европу и из Европы с Auto Europe уже сегодня!

Франция поможет автомобильному сектору мерами на сумму 8,8 млрд долларов

ПАРИЖ — Правительство Франции объявило о пакете помощи в размере 8 миллиардов евро (8,8 миллиарда долларов), чтобы помочь автомобильной промышленности оправиться от кризиса с коронавирусом, включая усиление стимулов для новых электромобилей и усиление программы утилизации, чтобы избавиться от старых моделей, загрязняющих окружающую среду. Дорога.

Выступая во вторник на заводе запасных частей Valeo на севере Франции, президент Эммануэль Макрон сказал, что правительство хочет, чтобы Франция стала европейским лидером в области электромобилей, побуждая автопроизводителей возвращать производство из-за границы и разрабатывать новые модели на французской земле.

«Нам нужна мотивационная цель: сделать Францию ​​ведущим производителем экологически чистых транспортных средств в Европе, доведя производство до более 1 миллиона электрических и гибридных автомобилей в год в течение следующих пяти лет», — сказал Макрон на пресс-конференции.

Чтобы помочь в достижении этой цели, Макрон сказал, что Франция увеличит государственную премию для частных потребителей, покупающих электромобили (которые стоят до 45 000 евро), с 6 000 евро до 7 000 евро.

Бизнес-клиенты могут получить бонус в размере 5000 евро. За подключаемые к электросети гибридные автомобили будет выплачиваться премия в размере 2000 евро, если они могут проехать не менее 50 км только от аккумулятора и будут стоить не более 50 000 евро.

Более щедрый бонус для электромобилей будет доступен с 1 июня по декабрь.31.

Macron также удваивает премию trade-in, предназначенную для более старых и менее эффективных моделей вне дорог. Люди, которые покупают новую или подержанную бензиновую или дизельную модель последнего поколения, могут получить 3000 евро, а полностью электрические модели имеют право на бонус в размере 5000 евро.

Требования к доходу для программы смягчаются, так что 75 процентов французских семей имеют право на участие, сказал Макрон.

Удвоенные бонусы будут доступны с 1 июня и продлятся до тех пор, пока не будет продано 200 000 автомобилей.Покупатель, заменяющий старый автомобиль на новый электромобиль, может иметь право на получение до 12 000 евро в рамках обеих программ.

В целом Франция выделит более 1,3 миллиарда евро на скачок спроса и сокращение складских запасов дилеров.

Продажи упали на 72 процента в марте и на 89 процентов в апреле из-за мер блокировки, направленных на замедление распространения коронавируса.

«Это исторический план для исторической ситуации», — сказал Макрон.

Франция обнародовала план стимулирования автомобильной промышленности на сумму 8 миллиардов евро | Новости | DW

Во вторник президент Франции Эммануэль Макрон обнародовал план стоимостью 8 миллиардов евро (8 долларов.8 млрд) для автомобильной промышленности страны. Часть стимулов будет направлена ​​на стимулирование местного производства электрических и гибридных автомобилей и на стимулирование покупателей к использованию моделей с более низким уровнем выбросов за счет увеличения государственных субсидий.

«Нам нужно не только спасти отрасль, но и преобразовать ее», — сказал Макрон на пресс-конференции на заводе Valeo SA, французского производителя автомобильных запчастей.

Франция входит в число ведущих мировых автомобилестроительных стран, где находятся Renault, Citroen и Peugeot, а также всемирная автомобильная федерация FIA.

Подробнее: Продажи автомобилей в ЕС упали до рекордно низкого уровня

Увеличить закупку автомобилей и местное производство

Макрон сказал, что Франция увеличит вклад правительства в пользу людей, покупающих новые электромобили, до 7000 евро с текущих евро. 6000. Компании, покупающие электромобили для автопарка, будут иметь право на получение 5 000 евро. Электромобили остаются значительно более дорогими, чем эквивалентные модели, работающие на двигателе внутреннего сгорания, и часто их вес примерно вдвое дороже.

Люди, покупающие новые автомобили с дизельным или бензиновым двигателем, также могут претендовать на получение до 3000 евро — если они могут продемонстрировать, что их новый автомобиль чище старого. Макрон ожидает, что этот стимул приведет к увеличению продаж непроданных автомобилей во французских автосалонах.

Премьер Франции также настоял на том, чтобы модели автомобилей, которые в настоящее время производятся во Франции, не должны выезжать за границу. Согласно плану стимулирования, Франция намерена произвести к 2025 году более 1 миллиона автомобилей, работающих на экологически чистой энергии.

  • Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению

    Падение прибыли

    У немецкого производителя автомобилей премиум-класса Daimler чистая прибыль упала на 78% в первом квартале, что привело к сокращению денежной позиции компании до скудных 617 миллионов евро (662 миллиона долларов).По словам финансового директора Харальда Вильгельма, обеспечение ликвидности сейчас является главным приоритетом, когда он бросает прогноз на год. «Падение спроса, затруднения с поставками запчастей и сложный перезапуск производства делают невозможными любые прогнозы», — говорит он.

  • Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению

    Падение на 20%

    Бизнес Daimler по производству грузовых автомобилей особенно сильно пострадал в первые три месяца 2020 года, когда продажи упали на 20% по сравнению с тем же периодом прошлого года. год.Объем продаж люксового бренда компании Mercedes-Benz также снизился — на 15%, несмотря на то, что мировые автосалоны и фабрики оставались открытыми до марта.

  • Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению

    После остановки

    Полная остановка производства в Daimler длилась четыре недели, при этом около 80% из 170 000 сотрудников остались без работы и обеспечивали себя за счет немецких кратковременная схема работы. Хотя фабрики открываются с понедельника (20 апреля), большинство сотрудников будут зависеть от государственной компенсации заработной платы до конца апреля.

  • Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению

    Ориентировочное восстановление

    Китайские автомобильные рабочие, например, на заводе Honda в Дунфэн (на фото), уже возобновили работу, надеясь на продажи на крупнейшем в мире автомобильном рынке. снова вверх. В то время как в феврале продажи автомобилей в Китае упали на 80%, в марте в конце туннеля наблюдался свет, и падение замедлилось до 48%. Тем временем все производственные предприятия Daimler в стране снова работают.

  • Автомобили и COVID-19: от останова к медленному восстановлению

    Сборочные линии снова запускаются

    Крупнейший в мире производитель автомобилей Volkswagen вновь открыл свой завод в Цвикау, Германия, продолжая производство своих идентификационных номеров. 3 электромобиля. Несмотря на 5-недельную остановку работы на заводе, VW заявляет, что усилия по выпуску основного электромобиля для массового рынка этим летом все еще идут вовремя. Производство двигателей на заводе VW в Хемнице только постепенно наращивается.

  • Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению

    Основной завод простаивает

    Крупнейшее производственное предприятие VW в Вольфсбурге, Германия, однако, будет закрыто как минимум до понедельника (27 апреля). То же самое будет с ее заводами в Эмдене и Ганновере. По словам VW, будут внедрены протоколы безопасности, в том числе усиленная дезинфекция и очистка. Там, где меры социального дистанцирования невозможны, работники обязаны носить маски для лица.

  • Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению

    Таяние денежных буферов

    В Renault во Франции остановка из-за коронавируса привела к значительному падению выручки на 20% из-за спада единицы продажи более четверти.В результате спада денежные резервы компании сократились примерно на треть, но в казне Renault все еще остается 10,3 миллиарда евро.

  • Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению

    План повторного открытия PSA все еще отсутствует

    Французский автопроизводитель PSA, включая марки Peugeot, Citroen и Opel, продемонстрировал, что его продажи в первом квартале даже больше, чем у его национальный соперник. Менее чем годом ранее было продано 627 000 автомобилей, что на 29% меньше.Пока PSA не назвала дату возобновления работы своих заводов в Европе, сославшись на продолжающиеся переговоры с профсоюзами о мерах безопасности при пандемии.

  • Автомобили и COVID-19: от остановки к медленному восстановлению

    Автомобильные новости из эпицентра ЕС

    В Италии, одной из наиболее пострадавших стран ЕС от текущей пандемии, полной остановки всех отраслей промышленности не будет. смягчился до 4 мая. Таким образом, ведущий автопроизводитель страны Fiat Chrysler продолжит нести огромные убытки, которые уже составили 76% меньше автомобилей, проданных в марте.Для сравнения: продажи автомобилей в Европе упали в среднем «всего» на 55% за месяц.

    Автор: Андреас Ростек-Буетти


Renault получает ссуды, но французские заводы должны оставаться открытыми

План на 8 млрд евро включает государственный заем на сумму 5 млрд евро для проблемного французского автопроизводителя Renault SA. Однако Макрон сказал, что заем будет зависеть от того, что Renault оставит открытыми два ключевых завода во Франции. Предполагалось, что частично государственная компания присоединится к франко-германскому проекту по производству новых электрических батарей, чтобы получить государственную помощь.

Ожидается, что на этой неделе Renault представит план по сокращению затрат на 2,2 миллиарда долларов (2 миллиарда евро). Согласно плану, автопроизводитель может сократить до 5000 рабочих мест в течение четырех лет, а также перепрофилировать и закрыть некоторые заводы, сообщает французская ежедневная газета Le Figaro .

26 мая профсоюзы заблокировали завод Renault на западе Франции, опасаясь закрытия завода и потери рабочих мест из-за пандемии коронавируса. Около 400 000 человек непосредственно заняты в автомобильной промышленности Франции.

am / msh (AFP, dpa, Reuters)

Окончательные результаты Tour de France Automobile 1963

9047 5 Krauth 904 Макс. Жан 9045 9048 # 104 Christie59 904 Макс 902 9048 9045 Jean
— Laureau Gérard Gallon Georges 9047 .6
9046 Luchet Claudine Lu601 9046 9046 9046 Luchet 9046 .0 9045 Romeé Grands 9046 Rosinski Josinski 9046 Спринт 9046 9046 Pierre
— Ruata Frank

Iaucart Abarthal 9046 Herborn Friedl
— Wütherich Rolf Роберт
— Де Сен-Обан Бернар
Керрисон Крис
— Рафаэль Питер
1. # 165 Guichet Jean
— Behra José
Ferrari 250 GTO
MO 96520 GT +
2. # 167 Bianchi Lucien
— Abate Carlo Maria
Ferrari 250 GTO
Scuderia SSS Venezia
GT + 2.0
3. # 82 Consten Bernard
— Ренель Джек
Jaguar Mk2 3.8
9047 9047 9047 T + 3.0 # 171 Spinedi Gérard
— Spinedi Aghdass
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
GT + 2.0
. # 148 Masoero Fernand
— Maurin Jean
Alfa Romeo Giulia TI
GT2.0
90is Montaigu Annie
— Texier Louisette
Jaguar Mk2 3,8
T + 3,0
7. # 38 Хопч Купер S
33 EJB T1.6
8. # 137 Delalande Martial
— Campuzan Roger
Alfa Romeo Giulietta SV2
GT2 904 9047 9047 GT2 # 54 Льюис Ян «Крошечный»
— Поллард Дэвид
Sunbeam Rapier
T1.6
10. # 151 Smith Rosemary
— Lowrey-MacKenzie Margeret
Sunbeam Alpine
9201 RW GT2.0 9046 Vanson Patrick
— Деролланд Роджер
MG B
GT2.0
12.
T3.0
13. # 147 Сево Жерар
— Мендола
Alfa Romeo Giulia 1600 Ti Super
GT . # 121 Cheinisse Jacques
— Leblond Claude
Alpine-Renault A110
GT1.0
15. # 63 Perrier Henri
— Розе Пьер
Volvo Amazon
T2.0
16.1 Krauth 904 601 Alfa Romeo Giulietta Sprint Special
GT2.0
17. # 91 Гредер Хенри
9046 9046 Гредер Хенри
9046 Галгок1 9044
Т + 3.0
18. # 26 Hazard Hugues
— Marbaque Claude
Austin Mini Cooper
9047 9047 9047 9047 9046 T8.6 9046 # 22 Wybo Robert
— Серпантье Жан-Франсуа
Renault 8
T1.0
20. Barbara 9044 # 16602 Barbara 9044 Mordacq Bernard Triumph TR4
GT + 2.0
21. # 14 Лелонг Пьер
— Руссо Жан-Пьер
Панард Дина
9047 9047 9047 9047 9047 9047 9047 T850 9047 9047 9047 9047 9047 9047 9047 # 57 Mesange Jean
— Breteau Yves
Peugeot 404
T2.0
23. # 102 9046te1 904 NSU Prinz Sport
GT1.0
24. # 146 Dyno
— Leleu Lucien
Porsche 356 B
GT2.0 Анселин Фернан
— Дежарден Люсьен
NSU Prinz Sport
GT1.0
26.4 #4 Саломе Жан-Пьер Alpine-Renault A110
5900 PF 75 GT1.0
27. # 112 Исчард Роберт
— Хибон Раймонд
Alpine A108
9047 9047 9047 9047 GT1.0 # 103 Flament Paul
— Flament Gilles
NSU Prinz Sport
GT1.0
29. # 144 — Мондан Порше 356 B
252 IS 06 GT2.0
30. # 114 Branché Jean-Georges
— Jullien Robert
Fiat Abarth 850
229347 31. # 109 Laurent Claude
— Marché Jacques
DKW F 11 Junior
GT1.0
(список списаний) 91

# 1 Harris Georges
— Ickx Jacky
BMW 700 Sport T850
Ушел на пенсию
4 9047 BMW 700 T850 Пенсионер
# 17 904 61 Holvoet Emile
— Buro
DKW F 12 T1.0 Списанный
# 24 Аалтонен Рауно
— Амброуз Тони
Morris Mini Cooper S
BMC
T1.0 Мякинен Тимо
— Логан Моррисон Уильям
Моррис Мини Купер S
BMC
407 ARX T1.0 Двигатель
1 Denise McLine
9046 Denise
Моррис Мини Купер T1.0 Перегретый двигатель
# 32 Verrier Guy
— Boyer Bernard
Alpine A108 T1.003 9048 9048 9046 Депрез Ив
— Вернейв Жюльен
Моррис Мини Купер T1.6 Несчастный случай
# 39 Мэйман Полин
9047 9046 9047 Элизабет 9047 Джонс Элизабет 9047
Т1.6 Двигатель
# 41 Patria Franco
— Pianta Giorgio
Lancia Flavia T1.603
03
Ford Cortina Lotus T1.6 Несчастный случай
# 49 Raudet Lionel
— Rome Gallon
1 На пенсии
# 50 Mahieuw Thérèse
— Derolland Ginette
Alfa Romeo Giulia T1.6
  • T1.6 9046 Harper Peter
    — Procter Peter
    Sunbeam Rapier T1.6 Коробка передач
    # 60 Andersson Gunnar
    — Häggbom 904 904 .0
    Списанный
    # 67 Idrac Marc
    — Idrac Andrée
    Citroën ID T2.0 Philippe
    — Heuze Nicole
    Citroën DS 19 T2.0 Пенсионер
    # 70 Bouchet Claudine
    Bouchet Claudine
    601
    Списанный
    # 72 de Lageneste Roger
    — Blanchet Pierre
    Fiat 2300 S Coupé T3.0 T3.0 Simon André
    — Dupeyron Maurice
    Fiat 2300 S Coupé T3.0 Двигатель
    # 75 Henrios 9044 Josinski T3.0 Сцепление
    # 78 Chollet André
    — Blanchet Jean
    Alfa Romeo 2600 Sprint T3.0 79461 Rolland Jean
    — Augias Gabriel
    Alfa Romeo 2600 Sprint T3.0 Пенсионер
    # 81 Бобровски Бобровски Клод8 T3.0 Подвеска
    # 83 Barbier Claude
    — Piot Jean-François
    Jaguar Mk2 3.81 908 908 # 85 Dubois Claude
    — de Montaigu Philippe
    Jaguar Mk2 3,8 T + 3,0 Двигатель
    Роберт D 9044 Хенри 9044 Идо ‘ Ягуар Мк2 3.8 T3.0 Несчастный случай
    # 89 Müller Herbert
    — Knörr André
    Chevrolet Impala 9046 GE4 # 90 Baillie Gawaine
    — Jopp Peter
    Ford Galaxie T + 3.0 Утечка масла
    # 92ager1 Ferrari Форд Галакси Т + 3.0 Двигатель
    # 107 Lanners Jacques
    — Marchais Claude
    Fiat Abarth GT1.0
    Fiat Abarth GT1.0 Механический
    # 110 Koob Nicolas
    — Ruby Peter
    90KW0 На пенсии
    # 122 Финкельштейн Ален
    — Барайлер Жан-Пьер
    Alpine-Renault A110 GT1.0

    Pilette Teddy
    — Poltronieri Mario
    Abarth-Simca 1300 GT2.0 Двигатель
    # 125 Abarth Simca 1300 GT2.0 Коробка передач
    # 131 Roux Laurent
    — Tissam
    Alfa Romeo Giulietta SVZ GT2.0 GT2.0 Porsche 356 B GT2.0 Пенсионер
    # 149 Габан Жан-Пьер 9046 Porsche 9046 Porsche Jean-Pierre 9046 9046 GT2.0 Пенсионер
    # 155 Хеджес Эндрю
    — Спринзель Джон
    MG B GT2.0 Build Porsche 356 B GT2.0 Пенсионер
    # 159 Мерт Эдди
    9046 Borsche 351 9046 Мерт Эдди
    — Де Йонг
    GT2.0 Пенсионер
    # 163 Вальтер Хейни
    — Мюллер Чарли
    Ferrari 250 GTetta SWB GT601 9046 9046 9046 9046 Берни Эдгар
    — Гретенер Джон
    Ferrari 250 GT GT + 2.0 Дифференциал
    # 170 Schlesser Gue Schlesser Jozec4 GT + 2.0 OTL
    # 172 Fossati Guido
    — Francolini Ariberto
    Ferrari 250 GTO GT + 2.0 GT + 2.0 Ferrari 250 GT Berlinetta SWB GT + 2.0 Коробка передач
    # 175 Bandini Lorenzo 9044nand 9044 Ferrari Lorenzo
    9046 Scuderia SSS Venezia
    MO GT + 2.0 Несчастный случай

    Peter Auto — История Tour Auto

    Нынешний Tour Auto идет по стопам событий, восходящих к первой автомобильной гонке Tour de France в 1899 году. Это самая старая автомобильная гонка, которая до сих пор проводится!

    Автомобиль Tour de France под крылом Автомобильного клуба Франции родился в 1899 году. Снова пробежать в 1906 году, принимая во внимание характеристики автомобилей того времени, гонка на 4000 км была настоящим приключением.Мероприятие несколько раз прерывалось, в основном из-за войн. Первое послевоенное событие произошло в 1951 году.

    «Tour de France Automobile» был уникальным событием в мире автоспорта, в котором были представлены результаты, полученные на открытых дорогах, классических гоночных треках и холмах по всей Франции. К началу 1960-х Тур де Франс был просто потрясающим событием. Сетки были заполнены удивительными автомобилями, управляемыми такими звездами, как Рауно Аалтонен, Жан-Пьер Бельтуаз, Люсьен Бьянки, Бернар Дарниш, Патрик Депайлер, Вик Эльфорд, Жерар Ларрусс, Вилли Майрес, Тимо Макинен, Анри Пескароло, Жо Шлессер и Морис Тринтиньян.

    Вновь остановившееся в 1965 году ралли возобновилось в 1969 году благодаря пятикратному победителю Бернарду Констену. В эту золотую эру на дорогах появились такие прототипы, как Matra 650, Ferrari 512 и Ford GT40, а также впервые появилось название Tour Auto. Десять лет спустя на это событие повлияли экономические ограничения, связанные с нефтяным кризисом. В 1986 году из-за отсутствия спонсоров и участников, 50-е мероприятие стало финальным в своем первоначальном виде.

    В 1992 году Патрик Питер привнес новую кровь в Tour Auto.При поддержке нескольких энтузиастов автоспорта, он дал этому событию вторую жизнь как историческое событие для классических автомобилей модели, участвовавшей в оригинальном автомобиле Tour de France в период с 1951 по 1973 год.

    28Авг

    Как обшить руль кожей самому: Перетяжка руля кожей своими руками: подробный мастер-класс

    Как самому обшить руль кожей

    Одна из самых распространенных услуг в тюнинг ателье Eastline Garage – это перетяжка руля. Это и не удивительно, ведь рулевое колесо является самым нагруженным элементом салона, еще и своего рода «лицом» всего интерьера авто

    Многие автовладельцы предпочитают сами работать над своим автомобилем, а как известно, тюнинг салона всегда начинается именно с руля. Именно поэтому вопросы по поводу перетяжки руля мы слышим на регулярной основе. Что же, пришло время рассказать, как же наши мастера работают над рулем и что за этим стоит. И сделаем мы это на примере руля Renault Megane.

    Сам по себе процесс перетяжки руля не так сложен, как кажется на первый взгляд, однако при перетяжке следует уделять внимание каждой мелочи. Например, стоит заранее определиться с внешним видом будущего руля, выбрать материалы, расположение строчки и так далее, впрочем, начнем с самого начала и по порядку.

    Работа с рулем начинается с полной подготовки его к перетяжке. И здесь сразу мы натыкаемся на пару нюансов. Чаще всего мы имеем дело с двумя основными типами рулей – в оплетке и без. Если руль выполнен из кожи, то сперва стоит снять старую оплетку, если же нет, то можно смело начинать работу. Подготовка руля заключается в том, что нужно зашкурить весь руль, убрать все остатки клея и ниток (если мы имеем дело с кожаным рулем) или же затереть все царапины и потертости. Это необходимо для того, что бы в дальнейшем клей и новая оплетка без проблем легли на обод руля.

    Мы не просто так советуем изначально определяться с дизайном руля. От того, будут ли вставки на руле, будет зависеть и целостность рулевого колеса. Если говорить проще, то на тех рулях, где уже были вставки, сам обод содержит специальные канавки, в которые и вставляется шов. В нашем же случае, руль был полностью гладкий, поэтому мы выпилили эти канавки вручную.

    Для удобства мы советуем сразу же отмечать на руле те места, где будет располагаться строчка. В дальнейшем это может пригодиться при выкройке кожи.

    После того, как все необходимые замеры сделаны, можно начинать процесс снятия лекала. Руль оклеивается специальной пленкой для снятия лекал. Когда весь руль оклеен пленка срезается по заранее отмеченному шву и прикладывается к материалу, в который и будет перетянут руль. В нашем случае – это натуральная кожа Nappa.

    Лекало служит трафаретом, по которому на чистовом куске кожи вырезается кусок необходимого размера.

    Затем, несколько заготовленных кусков кожи сшиваются между собой. Именно на этом этапе происходит комбинация различных материалов, например появляются будущие вставки из алькантары или перфорированной кожи.

    Только после всех вышеперечисленных этапов, будущая оплетка руля примеряется на рулевое колесо. Здесь важно проявить внимательность подогнать все швы и вставки именно на те места, где они и должны находиться. Главное, что бы швы попали в заранее сделанные канавки и утопились в ободе.

    На этом этапе заготовка из кожи прострачивается по периметру, что бы в дальнейшем без проблем сшить два конца кожи между собой. Теперь то можно и наносить клей.

    Заключительный этап после нанесения клея – финальное расположение заготовки из кожи на руле автомобиля. Здесь уже нельзя ошибиться, ведь именно от этого этапа во-многом будет зависеть внешний вид руля. Все строчки и вставки должны встать на свои места. После этого, мастер уже окончательно зашивает руль, делая внутреннюю строчку. В самом конце следует обязательно с помощью фена равномерно прогревая руль разгладить все складки, подровнять строчку и убрать прочие мелочи, которые могли возникнуть при перетяжке руля.

    Итак, резюмируя все вышесказанное. Работа над рулем требует особенного внимания, ведь рулевое колесо является лицом всего салона автомобиля. Перетяжка руля состоит из нескольких этапов:

    — снятие старой оплетки и зашкуривание проблемных мест
    — изготовление специальных канавок (в случае, если Вы решили сделать выделяющиеся вставки или просто немного изменить дизайн руля)
    — оклейка пленкой и снятие лекал
    — финальная подгонка заготовок из кожи на рулевое колесо
    — прострочка кожаной заготовки и нанесение клея
    — окончательная прострочка руля, прогрев и выпрямление складок с помощью фена

    Мы постарались рассказать о многих нюансах и об основных этапах перетяжки руля, дальше – все в Ваших руках. Работать с рулем может каждый, важно просто проявить терпение, внимательность и шаг за шагом идти к конечной цели.

    Здравствуйте, дорогие друзья! Надеюсь, вы в хорошем настроении и готовы получить порцию новых полезных наблюдений от вашего покорного слуги. Ведь сегодня мы обсуждаем такой вопрос как перетяжка руля.

    Согласитесь, что штатные рулевые колеса на многих машинах иначе как убожеством не назовешь. Либо они были нормальными, но время оставило на них следы в виде царапин, порезов, разорванных швов и так далее.

    Перетяжка кожей является достаточно распространенной услугой. В таких городах как Москва, Спб, Екатеринбург, Краснодар или белорусский Минск, к примеру, есть ряд ателье, где вам могут буквально за пару дней переделать руль, вдохнуть в него новую жизнь.

    Да, конечно, Волгоград, Нижний Новгород, Белгород и любой другой, даже небольшой городок в России и СНГ, предложит минимум одного мастера, который сможет сделать для вас такую работу.

    Но заказать услугу слишком просто. Да и платить нужно больше. Потому предлагаю рассказать о том, как обтяжка делается своими руками.

    Выбираем материал

    Конечно, кожа для руля будет наиболее предпочтительной. Такой материал натуральный, прочный и долговечный, плюс хорошо ложится в руку. Альтернативой может послужить алькантара.

    Но начните с кожи. Ее цена не так высока, плюс есть множество вариантов исполнения. Чтобы выбрать кожу, из которой будет выполнена рулевая оплетка, придерживайтесь нескольких правил.

    1. Натуральность. Искусственная кожа не подойдет, не те свойства. Да и вообще, раз взялись за работу, делайте все качественно.
    2. Толщина. Толстая кожа нам не нужна. Иначе прокалывать замучаетесь. Тонкая быстро изнашивается. Оптимальным размером считается 1,3 мм.
    3. Растяжимость. Строго средняя. Эластичность должна обеспечить плотное прилегание к колесу.
    4. Перфорация. Ее наличие не обязательно, хотя работать с перфорированной коже приятнее. При этом износ выше, чем у обычной кожи. Решайте сами. Я выбрал гладкую кожу, когда обтягивал руль.

    Помимо кожи для руля автомобиля, вам потребуется ряд вспомогательных материалов и инструментов.

    Инструменты и материалы

    Комплект для обшивки руля на автомобилях Мазда, Ниссан, БМВ и любого другого, пусть даже Форд Фокус, будет всегда одинаковым.

    Вам нужно в кучу собрать:

    • кожу;
    • прочную иглу, которой будете прошивать материал;
    • крепкую капроновую нить;
    • пару наперстков, чтобы защитить пальцы;
    • малярный скотч;
    • картон нормально плотности;
    • пищевую пленку;
    • маркер или карандаш;
    • острый нож (купите в магазине строительных материалов).

    Все готово. Теперь ваше авто может преображаться. Начните с малого — руля. Обтянуть его кожей — не самая простая задача для новичка, но выполнить ее реально. Я сам когда-то решил вдруг заняться подобным. Результат превзошел мои ожидания, потому вы точно сделаете не хуже. Я тот еще мастер на все руки.

    Весь процесс можно разделить на два этапа:

    Если вы все правильно сделаете на первом этапе, с перетяжкой будет намного проще.

    Выкройка

    Приведу последовательную инструкцию, чтобы все разложить по полкам и донести до вас основную мысль.

    • Снимите руль. Я не знаю, какая именно у вас машина, потому давать конкретные инструкции по демонтажу рулевого колеса не могу. Загляните в руководство по ремонту, если не знаете, посмотрите видео или простой действуйте инстинктивно. Хотя нет, я пошутил. Работаем только строго по инструкции;
    • Избавьтесь от старой оплетки. Это не сложно. Можно просто разрезать швы и снять изношенный материал;
    • Обмотайте руль пищевой пленкой. Не жалейте материала, но укутывайте его аккуратно, чтобы не было перепадов по высоте и неровностей;

    • Сверху наматывается малярный скотч. Обязательно маркером сделайте разметку мест, по которым будет проходить шов;
    • По намеченным линиям разрезайте намотанный ранее скотч. По сути, у вас получится несколько элементов для макета. Поскольку они свернулись, выровняйте скотч и положите на него что-то тяжелое. Оставьте на ночь. На следующий день макет будет ровным и аккуратным;
    • Компоненты из скотча могут служить образцом для изготовления более прочной картонной основы. То есть приложите скотч к листу картона, обведите строго по размерам и вырежьте. Хотя это не обязательно;
    • Теперь по образцу 4 элементов макета (обычно их получается 4 штуки) вырезается кожа нужных размеров. Тут старайтесь резать аккуратно, не нарушая размерность. Иначе потом придется подрезать, выравнивать и так далее. Зачем вам лишние хлопоты;
    • Пронумеруйте элементы выкройки, чтобы понимать, какой кусок кожи где будет располагаться.

    В принципе, основа готова. Не так сложно, как кажется на первый взгляд. Но дальше вас ждет не менее ответственный этап — шитье. Если вы когда-то шили, то примерно понимаете, о чем идет речь. Те, кто ни разу в жизни даже не штопал себе носки, к обтяжке лучше не подходите. Я серьезно! Иначе результат может сильно разочаровать. Базовые навыки должны быть обязательно.

    Процедура обтяжки

    Если будете аккуратными и последовательными в своих действиях, у вас все получится и авто обретет действительно красивый руль, выполненный своими руками.

    • Возьмите крепкую нить, вставьте ее в не менее прочную иглу;
    • От края кожи нужно отступать около 2-3 мм. Если будете шить слишком близко к краю, он просто порвется при натяжении;
    • Все заготовки нужно соединить, получив в итоге кольцо. Вот почему важно сделать на выкройках отметки маркером;
    • Внутренний шов окажется внутри, потому на этот счет не переживайте;
    • Когда кольцо готово, приложите его к рулю, выровняйте по всем краям, чтобы все совпадало;
    • Кожа будет «гулять» по колесу, если ее не зафиксировать. Здесь я решил вопрос так — обработал руль эпоксидной смолой. Она прочно держала кожу, но при этом позволяла до момента высыхания немного смещать материал;
    • Сшейте аккуратно все края. Если хорошо владеете нитью и иголкой, можно получить красивый декоративный шов;
    • Натягивайте кожу равномерно, чтобы везде натяжение было примерно одинаковым.

    Образование небольших складок на новом чехле пугать вас не должно. Для кожи это нормально. Через несколько дней все разгладится и будет выглядеть идеально. Наберитесь терпения.

    Я рассказал, как примерно выглядит процесс обшивки руля. Да, задача не самая легкая, но выполнимая. Если вы к ней не готовы, отдайте руль в ателье. Там вам все сделают в лучшем виде, хотя и за приличную сумму денег.

    Делитесь своими историями по самостоятельной перетяжке руля или неудачном опыте обращения в ателье, если такой есть. Для этого пишите в комментарии.

    Не забывайте подписываться и рассказывать о существовании нашего сайта своим друзьям! Мы будем вам очень благодарны за это!

    (6 оценок, среднее: 5,00 из 5)

    После того, как я выложил фотоотчет о том «как перетянуть кожей ручку КПП» решил описать, как перетянуть руль кожей. Процесс довольно таки трудоемкий и требующий внимания в точности размерах. Не забываем «Семь раз отмерь и один раз отрежь». Конечно же можно обратиться в ателье по перетяжке салона кожей и там все сделают в короткие сроки и очень высоким качеством, но при этом придется оплатить энную сумму, а можно сделать это своими руками и получить удовольствие от проделанной работе.

    Итак, опишу вам эту процедуру на руле «Альфонса»

    Как обтянуть руль кожей своими руками. Советы для начинающих — Сундук статей

    Насмотревшись роликов на известном видео хостинге. Глядя как мастера объясняют, как самому без каких-либо проблем обтянуть кожей руль, вдохновился идеей поэкспериментировать на своем авто Гранд Старекс. Но на деле оказалось совсем непросто без определенных для этого дела навыков. Постараюсь раскрыть все нюансы, а также что не стоит делать для новичков.

    Кожу покупать для первого раза не стал, нашел у знакомых. Это и была моя первая ошибка. Ну про это позже.

    Купил капроновые нитки и иголку на швейную машинку для кожи.

    И так по инструкции из интернета, делаю лекало с руля. Обтянул пленкой, поверху малярным скотчем. Разрезал с внутренней стороны. Снял готовый лекал.

    Вроде все легко, но вот первые трудности. А именно это швейная машинка.

    Имея в хозяйстве электрическую бытовую швейку, я думал, что немного потренировавшись быстро освою ее для дальнейшей работы. Ну не тут-то было.

    После долгих мучений, нитка постоянно путалась в районе шпульки. Залез в интернет и вычитал что не все швейные машинки могут шить капроновыми нитками. И не у всех машинок шаг стежка регулируется на 2,5-3 мм. Так как дело начато бросать не хотелось. Принял решение все прошивать вручную.

    Возвращаюсь к лекалу. Разворачиваю его укладываю на кожу, обрисовываю с запасом. Начинаю резать и понимаю что-то не так. Прикладываю к заранее снятому рулю Старекса и вижу, что спицы не совпадают с обрисовкой. А причина тому, объемный лекал при разглаживании на плоскости сильно меняет свой размер.

    Из этого выходит совет: если нет опыта работы с выкройкой не надо прибегать к ее помощи (делать лекал), а делать все по месту. В данном случае на руле.

    Отложил я лекал в сторону, замерил обхват обода. На коже вырезал полосы шириной так что бы хватило прикрыть спицы.  Сшил их вручную вместе в круг. Одел на руль, с размерами не ошибся. По месту отметил (по центру) расположение спиц, отчертил с двух сторон их ширину с запасом. Сняв с обода отрезал лишнее. Моя выкройка была готова.

    Еще один совет: по хорошему для начинающего нужно приклеить выкройку к рулю подогнать края спиц (подогнать под будущий шов). Содрать выкройку, от края по всей выкройке отмерить 3-4 мм и провести полосу. По этой полосе проткнуть равномерно дырочки под тот шов который выбрали. Одеть на обод и спокойно прошивать.

    Но я поленился и пошел по другому пути.

    С внутренней стороны выкройку обработал спрей клеем и дал подсохнуть (в дальнейшем выкройка не скользила по ободу). На лицевой стороне по центру по длине окружности провел линию. По ней я выравнивал выкройку на ободе руля.

    Что бы не портить руль я не стал делать прорезы на руле под шов, а решил внутренние края завернуть. Это в дальнейшем сыграло со мной злую шутку.

    Вернемся к выбору материала. В интернете много выбора автомобильной кожи, но так как я пожалел денег и нашел у знакомых поэтому делал из того что было. Черная похоже на дерматин была тонкая, а вот коричневая более толще. Соответственно одна тянется лучше, а другая хуже (тяжело стягивать шов). Также более толстую тяжелее протыкать иголкой даже с наперстком (дырочки я заранее не проколол), а так как в месте соединения двух видов материала края были загнуты, толщина удвоилась в два раза.

    От сюда нарисовался еще один совет: подбирайте кожу одной толщины и прячьте шов в обод руля.

    Шить я стал с верхней середины обода, точки для проколов отмечал гелиевой ручкой белого цвета по ходу шитья. Тонкий кожзам поддавался легко, даже двойной слой. А вот когда я дошол до кожи я взвыл, но отступать было нельзя.

    Еще возникли трудности при переходе с обода на спицу, края кожи я подгонял по месту, предварительно ее приклеив с двух сторон к спице.

     И еще в этом переходе стянуть шов (нитки) было просто не возможно. Пришлось прибегнуть к маленьким тисочкам.

    Только на третьей спице до меня дошло как с этим бороться. Я начал по центру перехода делать замочек (делал несколько раз прямой стежок и фиксировал узелком) .

    Этот замочек можно считать еще одним советом.

    Я так увлекся тяжким трудом, что совсем забыл про правило: шить от середины до середины.

    Опомнился на последней спице. Результат, кожа на ней собралась в большую складку, которую я с трудом смог расправить. Но все равно остались морщины. После того как закончил шить собрал накладки.

    Затем установил на свое законное место. Время потраченное на обшивание мною руля составило 1,5 суток с обедами, перекурами и сном.

    Что бы руль не выделялся, я теми же материалами обшил ручку и чехол КПП, на мой взгляд получилось не дурно.

    На этом я заканчиваю, надеюсь мой первый опыт пойдет Вам на пользу.

    Спасибо за внимание! Пишите свои комментарии и советы!

    Перетяжка руля Гранты кожей — «Клуб-Лада.рф»

    Перетяжка руля кожей — одна из самых модных и актуальных тенденций, призванная сделать пребывание в салоне авто максимально комфортным. Кожаный руль не только придает интерьеру автомобиля стиль, но и не позволяет рукам скользить по нему. А Вы знаете, как происходит обтяжка руля ВАЗ 2190 своими руками?

    Обшить руль кожей в домашних условиях с нуля не так просто. Сначала нужно найти подходящий материал, затем снять размер руля и сделать лекало, после перенести это дело на кожу, и только потом перетягивать рулевое колесо используя определенные нитки и шов. Если Вы решили обшить руль кожей первый раз, тогда рекомендуется купить готовый набор (цена около 1500р.).

    Набор «Кожаная оплетка на руль Лада Гранта» содержит все необходимое: натуральная кожа, которая идеально подходить под диаметр руля Lada Granta, а также нить с иголкой. Вам не придется шить руками, оплетка уже прошита по краю, нужно лишь надеть ее на руль и зашнуровать нитью. Кроме этого, в комплекте Вы найдете инструкцию, как обтянуть руль самостоятельно:

    В нашем случае кожа на руль будет натягиваться не только на обод, но и на спицы, поэтому оплетку руля лучше производить на снятой детали. Итак, демонтируем руль и несем домой. Перед началом работ кожу рекомендуется замочить в теплой воде около часа. Делается это для того, чтобы она стала более эластичной. После этого натягиваем оплетку на руль и сшиваем по инструкции, края можно прошить ниткой, либо приклеить.

    Шнуровка оплетки на руль кропотливая работа, которая требует терпения и внимательности. Весь процесс займет около 4-х часов. По началу может показаться, что кожа на руле прокручивается, но после того, как она подсохнет и сожмется, провернуть ее на руле уже не получится. На этом тюнинг руля Lada Granta окончен!

    Кстати, можно купить оплетку на руль Гранты только для обода (без спиц), тогда процесс обтяжки можно выполнить прямо в машине:

    Если Вы решили использовать свой материал, тогда воспользуйтесь полной инструкцией по перетяжке руля кожей.

    Источник фото:


    Ключевые слова:

    Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

    Самостоятельная перетяжка руля Chevrolet Cruze под завод

    Все мы знаем, что резиновые рули Шевроле Круз имеют одну неприятную особенность — они затирается по прошествии относительно небольшого пробега, их вид полностью теряется, да и вообще, резиновые рули не такие приятные как кожаные.

    Для решения этой проблемы есть несколько вариантов: обратиться к специалистам по перетяжке, купить стандартный кожаный руль. Ну или перетянуть самому, используя готовый комплект для перетяжки руля. Мы предлагаем выбрать последний вариант, так как он самый бюджетный, а по качеству результат будет не хуже чем в автоателье. 

    И так начнем:

    • Снимаем руль с автомобиля, это не обязательно, но для того что бы все получилось быстро и качественно я советую это сделать. Для работы мы будем использовать комплект для перетяжки руля Chevrolet Cruze, которые Вы можете приобрести в нашем магазине «Автоточка». Он состоит из:
      • Оплетки
      • Специально обработанной нити
      • Штопальной иглы
      • Клея
      • Ножа
      • Пошаговой инструкции

    Пример работы перетяжки руля Chevrolet Cruze с пояснениями и фото

    • Что бы начать работу я настоятельно рекомендуем внимательно прочитать инструкцию

    • Если у Вас на руле присутствуют блоки управления, то их нужно демонтировать. Если блоки отсутствуют то можете пропустить этот пункт

    • Замачиваем оплетку в воде комнатной температуры примерно на 30 минут — это делается для того, чтобы кожа стала более податлива, а после высыхания кожа сядет на руль более плотно.
    • Пока оплетка замачивается на руле необходимо сделать разрезы, в которые будет заправляться кожа. Разрезы нужно делать по бороздке в руле, как показано на фото по красной линии, а также сзади на боковых спицах.
    • Разрез нужно делать не более 4 мм в глубину! Иначе можно разрезать руль до металлического основания

    • Выдвиньте лезвие ножа на 5 мм, зафиксируйте его и начинайте резать. Разрез должен быть непрерывным, т.е. не доставая нож из руля на всем протяжении.

    • Пока оплетка лежит в воде, заготавливаем 6 кусков нити из намотки, который идет в комплекте.
    • После того, как оплетка полностью пропиталась ее нужно достать из воды и немного отжать.

    • Натягиваем оплетку на руль так, чтобы она в дальнейшем сходилась по сварному шву, а спицы были равномерно закрыты и верхние края кожи сходились ровно.
    • С помощью подготовленных шести кусков, сделайте временные стежки в углах спиц (нить пропускается через стяжки и завязывается на 2 узла). Их делают для того, чтобы оплетка в процессе перетяжки не сдвинулась, в последствии эти стежки уберутся.

    • Отмотайте с катушки 2 метра нити и проденьте ее в левый верхний стык кож. Со стороны спицы (слева) нужно оставить 70 сантиметров нити, а с другой стороны 1 метр. Короткую часть намотайте на руль и зафиксируйте, как это показано на фото.

    • Оставшийся конец нити вденьте в иглу и начните стягивать оплетку в правую сторону от стыка кож, это делается для того чтобы он совпал со стыком противоположной стороны. Мы выбрали шов «МАКРАМЕ» — нить пропускается через один стежок. Пройдите участок длиной 15-20 см и затем стяните шов так, чтобы края кожи сошлись и кожа под швом немного сморщилась. Так нужно будет повторять пока не дойдете до края спицы с правой стороны.

    • Подтяните кожу на правой спице и на конце сделайте закрепку (несколько раз пропустите нить в один и тот же стежок). Кожа на свержу на спице будет не очень плотно лежать (в дальнейшем мы ее натянем и подклеим). Перейдите на левую часть руля, освободив намотанную нить. Зашнуруйте левую часть руля и точно так же закрепите нить на конце.

    • Переходим на левый нижний боковой сектор руля.
    • Отмерьте 1 метра нити, вденьте ее в стык кож в левой нижней части руля, так что бы с обеих сторон осталось одинаковая длинна нити. Один конец нити намотайте на нижнюю часть, а вторым концом начните стягивать оплетку в направлении левой боковой спицы. На конце спицы сделайте закрепку.

    • Освободите закрепленный конец нити вденьте его в иглу и зашнуруйте оставшуюся часть сегмента.

    • Правую нижнюю боковую часть руля перетягиваем аналогично левой.

    • Возьмите ножницы и обрежьте длинные концы нитей чтобы их длинна составила примерно 0,5 см. 

    • Далее нужно аккуратно подпалить нить с помощью газовой зажигалки, для того чтобы в процессе эксплуатации нить распустилась.

    • С помощью лопатки, которая идет в комплекте заправляем кожу в сделанные разрезы

    • Руль Шевроле Круз — перетянут полностью и готов для монтажа на автомобиль!

    Перетяжка руля Шевроле Круз теперь доступна каждому!

    Как перешить дверные карты своими руками. Как перетянуть руль кожей самому? Подробная инструкция, фото и видео.

    Руль, как известно, связующее звено между автомобилем и водителем. И приятный на ощупь материал, удобство для рук и еще множество факторов влияют на то, как водитель чувствует автомобиль. Руль для водителя, не только самая значимая деталь, он так же значим и в плане интерьера салона. Обшарпанный, местами порванный, затертый до дыр материал, которым обтянут руль, говорит о том, что обшивку пора бы поменять, как бы привычна и удобна она ни была.

    Дифференциальные замки можно активировать индивидуально и в логически определенном порядке. Таким образом, вы можете идеально адаптировать автомобиль к условиям движения. Если колесо начинает скользить, мощность перенаправляется на колеса, которые обеспечивают наилучшее сцепление. Ваш автомобиль сможет ездить, даже если только одно из его четырех колес не перемещается.

    В чьем превосходном интерьере он предлагает первоклассный комфорт для до девяти человек. Согласно носу с хромированной маской, снабженной пятью пластинами. Просторная и роскошная каюта отличается уникальным задним решением. Шесть отдельных мест во втором и третьем строках могут быть преобразованы в конференцию, где среднее трио поворачивается против часовой стрелки.

    Вкусы у всех разные, кому-то нравится гладкий полированный руль, кому-то обтянутый чуть ли не змеиной кожей, но практически все выбирают классику черной кожи. Любому автолюбителю хочется индивидуальности, оригинальности и шика. И один из наиболее популярных способов привнести оригинального дизайна в интерьер салона – это перетяжка руля. При этом она еще и является отличным элементом тюнинга автомобиля.

    Усовершенствованный дизайн снаружи и внутри

    Его стильный интерьер сочетает в себе комфорт и качество роскошного автомобиля с необычайной простотой и практичностью.

    Будет несколько различных технических решений для основных фар
    Более высокие уровни оборудования предлагают мощные газоразрядные лампы.

    Полностью переработанная приборная панель

    Его концепция вдохновлена ​​планшетами и смарт-телефонами. Основой являются отличительные горизонтальные элементы, которые подчеркивают ширину интерьера. Роскошный вид новой приборной панели усиливается смягченными поверхностями в сочетании с ценным покрытием на небольших поверхностях, которые покрыты хромом или покрыты блестящим черным лаком.

    Устройства и элементы управления также совершенно новые
    Их общий знаменатель — это акцент на эргономике и простоте использования. Более высокие передачи имеют восьмидюймовый сенсорный экран с 8-дюймовым сенсорным экраном, который напоминает планшет как по внешнему виду, так и в поддержку контроля жестов.

    Стоит заметить, что сервисная отделка руля – удовольствие дорогое. Поэтому наилучший способ в данном случае, перетяжка руля кожей своими руками, которая и деньги сэкономит и индивидуальности добавит. Все, что выполнено вручную – эксклюзив в единственном экземпляре.

    Процесс перетяжки


    Дизайнеры также уделяли большое внимание практической стороне

    Об этом свидетельствуют пары закрытых отсеков в верхней части приборной панели или щедрое пространство для хранения между передними сиденьями с двумя держателями для напитков и гениальным рулоном.

    Высокая гибкость и комфорт благодаря уникальной конструкции заднего сиденья
    В дополнение к обычной компоновке они также могут быть преобразованы в формат конференции, где сиденья расположены в противоположном направлении сзади. Преимущество — более естественное взаимодействие между пассажирами, но также более приятный вход.

    Перед тем, как приступать непосредственно к перетяжке, нужно определиться, каким материалом будет обтянут руль, и выбрать его цвет.

    Самая удобная в использовании кожа – перфорированная, она более мягкая и эластичная, работать с ней удобнее и комфортнее, чем с гладкой. Хотя и у гладкой кожи есть свои достоинства, она более износоустойчива, чем перфорированная. Оптимальная толщина кожи должна варьироваться в пределах 1,2 – 1,4 мм.

    Это способствует повышению комфорта при путешествии

    В более широком диапазоне редукторов этот комплект задней задней части будет поставляться в стандартной комплектации. Сиденья можно складывать, складывать вперед и полностью разбирать. Клиенты могут адаптировать свой интерьер к текущим потребностям.

    Еще одна область, которая не пропустила полный капитальный ремонт
    Материалы, используемые для внутренней облицовки. Покрытие как потолка, так и сидений, боковых панелей, ковров, все указывает на усиление акцента на привлекательный внешний вид и впечатляющее впечатление.



    Обтянуть руль кожей идеально сможет не каждый человек. Работа с кожей требует определенных знаний и навыков, поэтому такое дорогое удовольствие, как обтяжка руля кожей, должен выполнять мастер своего дела. Иначе можно испортить дорогой материал, вследствие чего, просто пустить деньги на ветер. Кроме всего прочего, самая популярная перетяжка руля именно кожаная — это удобно, приятно на ощупь и долговечно.

    Усовершенствованные вспомогательные системы и технологии

    Ценные материалы будут доступны в качестве хорошего качества или тонкой кожи. Клиенты также смогут выбирать из светлого и темного дизайна интерьера. Интеллектуальный ограничитель скорости, который автоматически регулирует скорость движения на основе данных системы распознавания дорожного знака в соответствии с ограничением скорости, применимым в текущей области.

    Клиенты также могут решить

    Водительские характеристики и тормозная сила автомобиля могут улучшить 17-дюймовые легкосплавные диски. Он поставляется в сочетании с самым мощным силовым агрегатом и оснащен внешним спортивным комплектом с двумя полосками на капоте, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и частично кожаной обивкой. Более длинная модель имеет третий ряд сидений с большим количеством багажного отделения. Стандартизованная процедура тестирования позволяет сравнивать различные типы автомобилей у разных производителей. В дополнение к конструктивным особенностям автомобиля стиль вождения водителя и другие нетехнические факторы влияют на фактический расход топлива.

    Видео

    Ниже вы можете посмотреть инструкцию по установке рулевой кожаной оплетки:

    Фото




    У него есть штаб-квартира в Дирборне, штат Мичиган. Это касается производства автомобилей и индивидуальной мобильности в более широком смысле. Поэтому он инвестирует в электризацию, автономное вождение и мобильность. Определение комфорта значительно изменилось на основе развития и потребностей клиентов и теперь включает в себя большое количество критериев, включая яркость, эргономику или возможность подключения. Комфорт можно суммировать одним словом, но у него много лиц. Он отражает обещание бренда: «Будь другим, чувствуй себя хорошо», суть которого — найти инновационные решения для водителя и экипажа.



    Наиболее интенсивно используемыми элементами в салоне являются рулевое колесо и педали. Состояние последних не так заметно для водителя и пассажиров, а вот руль должен всегда вызывать приятные тактильные ощущения. Придать ему индивидуальность и стильный внешний вид поможет перетяжка руля кожей своими руками.

    Чтобы облегчить пребывание в интерьере автомобиля благодаря большой тоннажу, практичным отсекам для хранения и разумной планировке. Для повышения гибкости использования транспортного средства и его оборудования благодаря интуитивно понятной технологии, полезные элементы поддержки для управления мобильными устройствами и мобильными устройствами на транспортных средствах. В результате пользовательский комфорт.

    Чтобы обеспечить водителю спокойствие благодаря помощникам вождения, когда он фактически отображает информацию, и в салоне создается успокаивающая атмосфера. Создатели постоянно следуют ожиданиям клиентов. Он появляется в последних моделях и будет оставаться основой будущих автомобилей. Высокоинтегрированные задние амортизаторы и ход подвески рычага кривошипа наиболее эффективны для фильтрации неровных дорожных покрытий. Эргономичная форма сидений и выбор материалов, которые делают их, также помогают экипажу не чувствовать себя неравномерными.

    Кроме эстетического восприятия, «баранка» должна надежно фиксироваться в руке, чтобы водитель вовремя смог отреагировать на дорожные неожиданности. Поэтому необходимо выбирать качественный, плотно облегающий материал, исключающий проскальзывание или другие неприятности.

    В качестве материала желательно использовать мягкую кожу с перфорацией. Она лучше фиксируется рукой и обладает хорошим коэффициентом трения. До того как обшить руль кожей своими руками необходимо подобрать цвет и фактуру материала. От этого зависит стоимость материала и сочетаемость его с остальным декором в автомобиле. Вряд ли будет уместно черное рулевое колесо в шикарном бежевом салоне.

    Передние сиденья можно нагреть и массировать за дополнительную плату. Акустический и вибрационный комфорт также улучшился благодаря уменьшению шума колес от фильтра передней оси и использованию новой акустической прокладки, состоящей из двух задних осей. У каждого члена экипажа большая жилая площадь. Модульность кабины со всеми отдельными сиденьями позволяет настроить внутреннюю конфигурацию в соответствии с вашими потребностями или вкусом. Отделение для хранения находится по всей кабине, что не только много, но и удобно и изощренно, и идеальный пример — центральное отделение для хранения.

    Кожаная оплетка на руле

    Приобретая обивочное полотно, нужно выбирать его с возможностью докупить при необходимости еще кусок. При прошивке могут произойти разные ситуации, так же как и при раскрое полотна. Желательно запастись возможностью корректировки, чтобы можно было правильно восстановить кожу на руле или создать новый рисунок.

    Подчеркивание — это не загрузка багажа, благодаря хорошо доступному багажному пространству. Попасть в машину уже помогло без ключа открыть и начать. Теперь это также хорошее открытие багажного отделения. Благодаря системе громкой связи достаточно открыть ногу под бампером. Вождение из-за колеса происходит со всех сторон. Электронные опорные элементы из системы предупреждения о выходе из полосы в систему мертвого угла обеспечивают ему спокойный разум. Водитель может доверять своей машине, чтобы предупредить его об опасности, когда это необходимо.

    Необходимые материалы и инструменты

    Обеспечение качественного результата можно достичь с такими составляющими:

    1. Высококачественный обивочный материал;
    2. Бабина синтетической прочной нити нужного цвета;
    3. Стальные каленые иглы для кожи, с твердостью материала до 45-50 HRC;
    4. Пара наперстков для проталкивания иглы;
    5. Рулон строительного скотча;
    6. Картон формата А3 для изготовления выкройки;
    7. Рулон 10 м пищевой пленки;
    8. Маркер с толстым стержнем;
    9. Маникюрные ножницы или остро заточенный нож;
    10. Двухкомпонентный клей для кожи или эпоксидная смола;
    11. Фен для просушки мощный домашний или промышленный.

    Обтяжка руля кожей своими руками

    Определиться с количеством и формой заготовок для материала можно только опытным путем. Для этого надо сформировать выкройку. Автомобильные предприятия, выпускающие продукцию серийного производства, получают готовую выкройку от инженеров и конструкторов. При самостоятельном ремонте будем пользоваться обходными путями.

    Комфорт усиливается большими стеклянными поверхностями и великолепным панорамным ветровым стеклом: кабина освещена солнцем, и человек теряет впечатление ограниченного пространства. Если автомобиль пересекает неровность на дороге, он передается экипажу в три этапа. Это значительно улучшает комфорт вождения. Глушители с прогрессивными гидравлическими упорами.

    Комфорт амортизации был написан в генах бренда более 95 лет. Принцип работы этих глушителей прост, но результат ошеломляет. Подвеска работает в два этапа. Для легкого сжатия и отпускания пружина и глушитель совместно проверяют вертикальные движения и не требуют гидравлических остановок. Однако благодаря наличию этих остановок инженеры могли предложить больше свободы для подъема автомобиля, что привело к впечатлению от полета на ковре, когда автомобиль, казалось, пролетел над всеми несправедливостями на дороге.

    Первоначально понадобится сделать слепок с поверхности «баранки», а затем, разделив его на отдельные составляющие, сформировать выкройки для готового изделия.

    Пищевая пленка послужит основой для каркаса. Ею обматываем все поверхности, где будет обшивка руля кожей. Следующий слой формируется с помощью молярного скотча. Он должен очень плотно обволакивать все требуемые площади. Никаких вздутий или обвисаний нельзя допускать. Все послабления негативно отразятся на фиксации обивочного полотна.

    Для большей депрессии и отпускания амортизационная пружина работает с гидравлическим упором для сжатия или отпускания, поэтому движение постепенно замедляется и внезапная остановка в конце движения. В отличие от классической механической остановки, которая поглощает энергию, но возвращается, гидравлический стопор поглощает и рассеивает энергию. Благодаря этому нет прыжка.

    Это будет применяться ко всем сегментам и рынкам, от городских до роскошных автомобилей. Было выпущено 20 новых патентов на разработку этих новых глушителей. Структурное «прерывистое» склеивание тела. После того, как подвеска имеет свою функцию затухания, передается движение, вызванное неравенством с телом. Благодаря использованию технологии структурной склеивания это явление значительно уменьшится, и организм получит больше силы. Способ изготовления маркировки, используемый маркой, позволяет соединять грубое тело с прерывистыми склеенными соединениями.

    Маркером проводим разметку для разделения получившейся заготовки. По отмеченным полосам будут проходить соединительные швы. Желательно их раскроить так, чтобы они были не на виду. Каждую часть пронумеровать в определенном порядке и составить схему будущей сборки. Разрезать ножницами или ножом выкройку по установленным линиям.

    Каждый раз, когда клей отсоединяется, сварка дополняется точечной сваркой. Этот метод склеивания позволяет точечный склеивание без образования токсичных паров, вызванных сваркой на клеи. Жесткий кузов, связанный со структурными связями, имеет ряд преимуществ.

    Первым преимуществом является значительное увеличение общей прочности тела примерно на 20%, что способствует его изоляции от внешних вибраций. Более сильный кузов обеспечивает большую вибрацию и комфорт. Второе преимущество этого метода заключается в улучшении производительности сырого тела без увеличения веса. И, наконец, этот метод является значительным преимуществом с точки зрения разделения. Процедура «пунктирных» склеенных соединений без токсичных паров позволяет уменьшить количество электрических сварных швов и, следовательно, затраты на монтаж кузова.

    Сняв с колеса все части заготовки, их нужно расправить с помощью слабонагретого утюга (не забывать уберегать скотч и пленку) или укладывать подо что-то тяжелое (гири, ведро воды, шкаф). Расправленные элементы переносятся на картон, не забывая добавить припуск 4-5 мм на шов, а также снять 2-3 мм по соединению вокруг обода, учитывая, что измерение проводилось по большему диаметру.

    Сиденья, вдохновленные миром постельных принадлежностей. Сиденья являются частью автомобиля, с которым пассажирское тело больше всего в контакте. Сиденья обеспечивают первые впечатления с точки зрения комфорта, когда вы смотрите на них и сидите на них. Помимо вспомогательной роли, они, очевидно, способствуют фильтрации вибраций транспортных средств и неравенствам в дорогах.

    Конструкция сиденья включает в себя дизайн, потому что сиденье должно смотреть на заднюю кривую и предлагать оптимальное положение вождения и выбор материалов. В зависимости от части сиденья используются складки разной толщины и твердости. Благодаря своим особенностям, сиденья могут быть возвращены в исходную форму при использовании двумя людьми. Все эти нововведения получили особое внимание. Они применимы ко всему модельному диапазону и всем сегментам.


    Сшив обивки на руле

    Опытные специалисты, которые не первый раз делают такую операцию, могут обтянуть руль кожей своими руками без склеивания частей, но для начинающих предпочтительнее использовать эпоксидные смолы или клей. Так немного скрадываются погрешности измерения и изготовления.

    Во время обшивки авто с подушкой безопасности необходимо проявить осторожность, чтобы не произошла несанкционированная сработка. Для удобства работы можно полностью демонтировать колесо и заниматься прошивкой с любой стороны в удобных условиях.

    Новая обивка практически нашнуровывается по простроченным машинкой заранее на краю отверстиям. Их можно проколоть шилом самостоятельно, но этот кропотливый труд лучше поручить швейной игле машинки.

    Опытные мастера предварительно смачивают кожу в теплой воде. Так она становится эластичнее. Высохнув, материал более плотно прилегает к поверхности за счет уменьшения размера.

    Завершив прошивку со всех сторон, и просушив поверхность феном, нужно дать высохнуть клею, а лишь затем возвращать руль на место. После этого можно ставить кнопки, декор, подушку на свои места. Любители самостоятельного тюнинга часто с такой операцией монтируют обогрев руля.

    Перетяжка руля своими руками

    Материал на руле транспортного средства быстро изнашивается, так как водитель наиболее часто контактирует с этой деталью. Придать привлекательный вид салону можно самостоятельно, главное – приобрести необходимые материалы и следовать предоставленной инструкции. Перетяжка руля новой кожей станет первым шагом к обновлению вашего транспортного средства, тем более, всю работу можно сделать самостоятельно и не обращаться к специалистам.

    Водитель будет лучше управлять транспортным средством, если деталь обшить достаточно прочным и приятным на ощупь материалом. Потертый руль испортит общий вид салона, а одна простая процедура перетяжки сделает ваш автомобиль более привлекательным и опрятным. Исходя из собственных предпочтений, вы можете выбрать гладкий материал или текстурный, но классикой остается черная кожа. Проведите тюнинг автомобиля, привнесите оригинальность в дизайн салона и сэкономьте деньги, ведь не обязательно обращаться в сервис при необходимости отделки руля.

    Выбор прочного материала

    Перед перетяжкой нужно выбрать материал и обязательно качественный. Водитель контактирует с рулем на протяжении всей дороги, поэтому желательно купить натуральную кожу. Плохой материал испортится из-за постоянного трения рук через месяц использования, а кожа средней толщины будет идеальным вариантом. Для работы подготовьте такие инструменты:

    • натуральная кожа оптимальной толщины;
    • крепкая игла для сшивания;
    • капроновая прочная нитка, хорошо стягивающая края;
    • 2 наперстка для более удобной работы и защиты пальцев;
    • малярный скотч и плотный картон;
    • карандаш;
    • пищевая пленка;
    • канцелярский нож.

     

    Лучше всего подойдет перфорированная или гладкая кожа толщиной не более 1,3 мм, работать с таким мягким эластичным материалом будет легко и приятно. Толстую кожу невозможно проколоть иглой, и он плохо тянется, что является несомненным минусом при необходимости перетяжки.

    Вариант с перфорацией имеет необычный вид и плотно садится на руль, но негативной стороной станет быстрый износ. Именно поэтому лучше делать чехол из натуральной гладкой кожи, но удостоверьтесь, что вам не предлагают подделку. Правильно выбрать нужно и дополнительные материалы, так как прочность шва зависит в большей степени от нитки, а игла должна быть надежной и удобной.

    Процесс раскроя и перетяжки руля

    Результат работы будет более эффектным, если вы сконструируете шаблон выкройки. Макет необходимо снимать с помощью пищевой пленки и малярного скотча, но предварительно снимите руль с основания. Аккуратно открутите руль от корпуса и с рулевого вала. По окончанию демонтажа займитесь предварительным макетом, намотав на деталь пленку, а затем нанесите сверху малярный скотч, желательно в несколько слоев.

    Покройте весь руль и сделайте отметки заранее приготовленным карандашом или маркером по местам прохождения шва и соединения частей кожи. Цельный чехол выполняется из 4-х частей, поэтому линии проводите как можно ровнее. 4 элемента выкройки расправьте и прикладывайте к картону, чтобы сделать лекало под выкройки для перетяжки руля. Вырезайте детали не точно по размеру, а с припуском на швы, чтобы нитка не могла порвать гладкую кожу в процессе стяжки.

    Достаточно ровный шов не порвет материал во время сшивания, а подгибы придадут вашему новому рулю более красивый вид. Припуски необходимо делать сразу во время обведения лекала (по 1 см достаточно будет на каждый край).

    Детальная инструкция по перетяжке

    Все края необходимо обметать, чтобы соблюдать оптимальную толщину натуральной кожи и максимально увеличить прочность. Далее, 4 детали разложите в таком порядке, как им следует находиться на самом руле. Втягивайте капроновую нитку в ушко иглы и последовательно сшивайте элементы, чтобы получить цельный обруч, который следует натянуть на деталь так, чтобы место шва было в соответствии с разрезом.

    Чехол желательно зафиксировать эпоксидной смолой или специальным клеем, но вы можете и не прикреплять натуральный материал к рулю. Кожу выравнивают и натягивают так, чтобы посмотреть, на сколько загнуть края, после чего приступают к самому тяжелому финальному этапу.

    Соблюдайте равномерное натяжение натуральной кожи и попросите, чтобы кто-то помог держать деталь, пока вы выполняете швы (возможно использовать клей в местах, где материал будет заходить под сигнал).

    Расправляйте новый чехол на своем руле и не переживайте по поводу складок, ведь они разгладятся через пару дней, а поверхность станет идеально гладкой. После выполнения работ можно сразу монтировать деталь на место и накрывать крышку сигнала, наслаждаясь идеальным результатом. Новый кожаный руль сделает салон вашего автомобиля более опрятным, а самостоятельная перетяжка позволит не обращаться в сервис и сэкономить деньги.

    Перетяжка руля кожей в Краснодаре за 3 часа от 2500 рублей.

    Перетягиваем салон полностью за 3 дня! Автосалоны КлючАвто, ЮгАвто, ТемпАвто шьют салоны у нас!

    Скачайте прайс

    по перетяжке салона и руля и получите скидку до 20%

    За номером мы закрепим скидку

    Цены без переплаты!

    Мы поставщики кожи и алькантары, работая с нами Вы не переплачиваете перекупщикам за материалы.

    100% гарантии!

    Документальная гарантия от 3 до 5 лет. В зависимости от выбранного материала.

    Качественно!

    Мы дорожим своей репутацией и гарантируем что результат Вам понравится.

    Наши работы по перетяжки рулей

    Цены на перетяжку руля в Краснодаре

    Рассчитайте стоимость перетяжки руля. Укажите Ваш автомобиль и телефон и нажмите «Рассчитать цену»

    Ответ придет на Ваш телефон в виде СМС или Вам перезвонит наш менеджер и проконсультирует по Ценам.

    Виды перетяжки руля кожей

    Мы разделяем перетяжку руля на три вида:

    1. Вариант — «Под завод»

    Определить, что данный руль перешивался невозможно потому что абсолютно все (строчка, цвет нитки и фактура кожи) будет как у заводского руля. Руль просто будет выглядеть новым. В основном у нас заказывают такой вариант люди желающие продать свой авто подороже или которых заводской вариант перетяжки устраивает.

    2. Вариант — «Удобный руль»

    В этом варианте форма руля не меняется, но Вам доступен космический выбор расцветок и фактур.

    Например можно придать спортивности за счет контрастной строчки, а вставки из  перфорированной кожи или алькантары в местах хвата добавят удобство управления автомобилем.

    3. Вариант — «Креатив»

    Изменяется геометрия руля по желанию клиента, при этом управление автомобиля остается удобным. Можно нанести логотипы вашей компании или семейный герб (как на картинке). Используются самые дорогие сорта кожи. Инсталлируется карбон или дерево. Полный эксклюзив для Вас.

    Инсталяция карбона и изменение формы

    Контрастный спортивный шов

    Перфорированная кожа

    Руль как на суперкаре

    Наши мастера могут инсталлировать карбон в руль или драгоценные породы дерева и изменить форму руля.

    Натуральный карбон

    Как мы работаем?

    Примеры из жизни в виде трех историй!

    История первая — перетяжка руля и салона AUDI R8 под заводской вид!

    Приехала к нам потрепанная городскими гонками, но все еще супер кар, AUDI R8 V8 2007 года.

    Владелец привез её к нам чтобы мы вдохнули в неё новую жизнь. Ауди была белого цвета, с сильно потертым салоном и колесными дисками которые были покусаны бордюрами.

    Наше тюнинг ателье занимается не только перетяжкой салона кожей, но и другими услугами, такими как покраска дисков, реставрация авто, покраска кузова и тд. Салон мы решили перешить в оригинальную кожу и алькантару чтобы выглядело максимально по заводскому. Белый цвет кузова мы сменили на синий, покрыв авто пленкой AVERY BLUE MAT. Дизайн дисков AUDI R8 великолепен мы решили отремонтировать их и для большего контраста и придания авто молодости покрасили колесные диски и лючок бензобака в бронзу. Получилась «бомба»!

    Раньше, когда машина была белая, стоявшая на нашей парковке, на нее никто не обращал внимания. После окраски дисков и оклейки кузова пленкой, выкатив авто на фотосессию, мы удивились как машина стала привлекать к себе внимание! Проезжающие притормаживали, молодежь фотографировала на мобильники. Салон получился новым с заводским дизайном.

    История вторая — перетяжка руля и салона Porsche Cayenne креатив

    Очень интересный проект. Полная перетяжка салона алькантарой и кожей автомобиля Porsche Cayenne. На консоле и подголовниках сделали тиснение логотипов Porsche. Вместо родного заднего дивана назад установили раздельно передние сидения от другого Cayenne, а между ними консоль от Panamera идеально соединив её с передней консолью в единое целое. Все кто садятся внутрь думают что это супер дорогой заводской вариант от Porsche и спрашивают как называется комплектация. Клиент в восторге! А машина на голову выше обычного Cayenne.

    История третья — перетяжка руля и салона BMW 7 серия F01 креатив в стиле Rolls-Royce

    Автомобиль дизайн и качество работы которого на уровне Rolls-Royce. Этот проект максимально индивидуализирован. Все пластиковые детали (основание сидений, окантовки дверей) покрыты кожей и алькантарой. Семейный герб клиента мы нанесли на руль, подголовники и нижнюю часть дверей. Проект поражает уровнем отделки если сравнивать с, и без того дорогой, BMW 7 серии. Все планки дерева были заменены на натуральный карбон изготовленный вручную. Сделана анатомия руля. Сложные ручные швы и многообразие кожи делает салон очень богатым и шикарным. Клиент привез нам этот автомобиль из Уфы и не пожалел несмотря на расстояние!

    Скачайте Прайс-лист на перетяжку салона и руля всеми видами кожи, экокожи и алькантары.

    Скачайте прайс-лист с ценами. Для этого введите ваш телефон и нажмите «Скачать».

    За номером мы закрепим скидку

    Почему стоит обратиться к нам?

    1. Профессионально. У нас огромный опыт — более 17 лет (мы работаем с1999 года)

    2. Приятная цена — мы поставщики кожи и алькантары в Краснодарском крае, поэтому работая с нами Вы не переплачиваете перекупам.

    3. Делаем все. Мы оказываем полный спектр услуг по тюнингу автомобилей:

    перетяжка салона кожей, тонирование, бронирование пленкой, шумоизоляция, химчистка салона, полировка кузова и фар, детейлинг и многое другое.

    Популярные цвета кожи и алькантары

    для перетяжки салона и руля, которые у нас есть всегда

    Фишки, которые Мы используем,

    чтобы Ваш салон выглядел более дорогим!

    Использование нескольких цветов кожи

    Спортивное оформление

    Вставка декоративного логотипа

    Вишивка логотипов и надписей на подголовнике

    VIP отделка в стиле Mercedes, Bentley, Rolls-Royce

    Декоративная вышивка узоров

    Дизайнерское сочетание кожи, алькантары, замши.

    Вшивание контрастного канта

    Увеличение боковой поддержки кресел

    Перфорированная кожа

    Экзотические сорта кожи

    Контрастная прострочка

    Скачайте Прайс-лист на перетяжку салона и руля всеми видами кожи, экокожи и алькантары.

    Скачайте прайс-лист с ценами. Для этого введите ваш телефон и нажмите «Скачать».

    За номером мы закрепим скидку

    Появились вопросы? Позвоните нам!

    Компьютерный подбор цвета!

    Вы увидите как будет выглядеть ваш салон или руль еще до перетяжки и Вы сможете точнее выбрать дизайн и цвет!

    Чтобы не допустить ошибку в цвете и получить желаемый результат мы предлагаем смоделировать дизайн перетяжки салона или руля на компьютере. Вы увидите будущий результат в нескольких вариантах. Таким образом Вы сможете точнее выбрать дизайн и цвет, а результат Вас покорит!

     

    Услуга бесплатна и занимает не более 5 минут.

    Оставьте заявку на бесплатное моделирование

    дизайна салона или руля

    Отзывы наших клиентов

    Уважаемые клиенты если Вы пользовались нашими услугами пришлите свой отзыв о нашей работе [email protected]

    Проводим обучение по перетяжке салона и руля

    Вы хотите узнать как перетянуть руль или салон кожей самому?!

    Приходите на наши мастер классы.

    Мы проводим платное обучение по эксклюзивной отделке Салонов автомобилей кожей и алькантарой. Занятия проводит один из лучших специалистов в России: 18 лет стажа , большой опыт работы в Московской компании SV-ART.

    В программу обучения входит теоретический и практический курс. Знакомим с используемыми материалами, применяемыми инструментами и техниками работ. В процессе обучения ученик знакомится со всеми секретами профессии, приобретает знания и практические навыки.

    Узнайте стоимость курсов по перетяжке рулей

    Появились вопросы? Позвоните нам!

    Другие наши услуги

    Перетяжка салона и ремонт сидений

    Перетяжка руля

    Автохимчистка

    Чип тюнинг авто

    Тонирование стекол авто

    Покрытие авто

    защитными пленками

    Установка авто сигнализаций

    Полировка автомобиля

    Шумоизоляция автомобиля

    Покраска и ремонт дисков

    Выхлопные системы

    Удаление катализатора

    Жидкое стекло

    Зеркальный блеск

    Получите консультацию по перетяжке руля или салона по телефону

    Менеджер перезвонит и проконсультирует Вас по ценам, срокам и материалам.

    Введите свой телефон и нажмите «Получить консультацию»

    Адреса и контакты

    К нам легко доехать без пробок

    Тюнинг ателье — «Глобус» г. Краснодар, ул. Гаврилова, 26

    Рядом с кольцом на пересечении ул. Аэродромной и ул. Красных Партизан.

    Перед приездом предварительно

    позвоните нам:

    8-918-097-08-24

    Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

    *Информацию о ценах и акциях уточняйте у администратора ТА Глобус по телефону 8-918-097-08-24

    1998-2015      ТА «Глобус»       ИНН 231-201-057-807      РФ. Краснодар ул. Гаврилова 26      Политика конфиденциальности сайта

    Тюнинг руля: тесьма или кожаная обивка

    Тюнинг автомобиля позволяет изменить стандартную комплектацию автомобиля таким образом, чтобы он отличался от заводских аналогов. Причем автомобилисты проводят либо ряд технических изменений, либо меняют внешний вид автомобиля. Одно обновление делает автомобиль быстрее, а другое делает его более комфортным и презентабельным.

    Недавно мы рассматривали возможность установки спортивного руля. Есть отдельный обзор … Теперь рассмотрим еще один из бюджетных вариантов тюнинга интерьера — чехол на руль. Как сделать самому и какой материал для этого выбрать?

    Рассмотрим подробнее — что такое чехол на руль и зачем он нужен

    Основная задача перетяжки руля — сделать этот элемент интерьера оригинальным. Помимо декоративной функции эта модернизация имеет еще и практическую сторону. Дело в том, что некоторые типы поверхностей слишком гладкие, и при запотевании ладони водителю нужно приложить больше усилий для поворота колес.Использование другого материала облегчит захват руля.

    Еще одна практическая причина такого тюнинга — скрыть реальное состояние автомобиля. Когда автомобиль приобретается на вторичном рынке, внешний вид руля — первое, что указывает на его возраст. Кроме того, при использовании толстого материала толщина руля может значительно измениться.

    Еще одним практическим фактором, который заставляет задуматься некоторых автомобилистов о перетяжке руля, является безопасность автомобиля.Используя специальный полиуретановый материал, тесьма становится мягче. В случае столкновения удар о рулевое колесо гасится.

    И, наконец, для водителя в поездке комфорт не менее важен, чем для пассажиров. Когда рулевое колесо приятно на ощупь, водитель получает удовольствие от вождения. Если материал качественный, то руки будут уверенно держать колесо с меньшим усилием, чем при использовании дешевого аналога.

    Снятие рулевого колеса. Мне нужно стрелять?

    Короче всю работу можно делать не снимая руль.Однако для красивого выступления придется повозиться. Причина в том, что для перетяжки требуется финишный шов, который для эстетики лучше всего размещать на внутренней стороне колеса. Красиво это можно сделать, только если снять руль.

    Вот факторы, которые необходимо учитывать, чтобы этот процесс продолжился без повреждения автомобиля:

    1. Перед снятием колеса необходимо обесточить бортовую систему машины. Это важно, если автомобиль оборудован подушками безопасности.После отключения клеммы от АКБ нужно подождать около 5 минут, после чего приступить к демонтажу.
    2. Откручиваем крепление крышки руля (это два болта, которые с тыльной стороны). Сделать это будет проще, если его повернуть на 90 градусов в сторону.
    3. Возвращаем руль в исходное положение. Отсоедините контакт подушки безопасности.
    4. Откручиваем центральную гайку. Перед снятием колеса следует отметить, в каком положении оно будет установлено обратно.
    5. Небольшой совет, который поможет сохранить зубы. Не откручивайте полностью центральную гайку. Его просто нужно ослабить.
    6. С обратной стороны одновременно ударьте ладонями по рулю, чтобы он сдвинулся со шлицев колонки. Некоторым моделям автомобилей для этой процедуры требуется съемник.
    7. Чтобы колесо было удобно удерживать в одном положении во время пришивания тесьмы, его можно закрепить в тисках (между поверхностью изделия и металлическими кромками тисков следует класть только небольшие деревянные бруски).

    Способы затяжки руля

    Есть только два способа затяжки руля:

    • Частично. Этот вариант предполагает закрытие только некоторых частей рулевого колеса.
    • Завершено. Этот вариант считается наиболее трудоемким, ведь форма колеса может иметь несколько выступов для удобного захвата. Чтобы красиво обойти все эти элементы, нужно определенное умение. Также вам понадобится материал, который учтет все неровности изделия.

    Для частичного сужения можно приобрести комплект отделки рулевого колеса в магазине автомобильных аксессуаров. Если вы хотите проявить творческий подход, то перед вырезанием кожаных вставок вам следует сделать шаблон.

    Самый быстрый способ — использовать готовую тесьму. В таких модификациях отверстия для шнуровки уже проделаны. Если есть сомнения в надежности поставляемой нити, можно дополнительно использовать леску. Самое главное при выборе кожуха — сначала измерить диаметр рулевого колеса.

    Кожаная обивка руля

    Этот вариант настройки выглядит лучше всего. Однако максимальный эффект от него возможен, если работу будет выполнять специалист. Быстрее всего справиться с такой процедурой в студии, которая предоставляет такие услуги. Правда, цена такой модернизации будет намного выше, чем если бы автомобилист делал ее сам.

    Преимущества перетяжки руля кожей:

    К преимуществам можно отнести следующие факторы:

    • Во-первых, кожа выглядит достойно.Если салон кожаный, то руль с идентичной отделкой будет гармонировать с общим стилем автомобиля.
    • Материал неплохо растягивается и деформируется. Это позволяет использовать кожаную обивку на нестандартных рулях.
    • Вы можете выбрать цвет или оттенок материала.
    • При правильном уходе перетяжка кожи прослужит долго.

    Недостатки перетяжки руля:

    Чтобы никто не подумал, что кожаная обивка — идеальный вариант для облагораживания руля, обращаем внимание на недостатки такой процедуры:

    • Цена намного выше, чем обычные чехлы на руль.Поскольку работу должен выполнять профессионал, потребуется примерно такая же сумма, которая была потрачена на закупку материала. Во многих случаях дешевле пойти в автосалон и купить новое рулевое колесо.
    • Кожа плохо «дышит», поэтому покрываемая ею поверхность пропарена. Если впоследствии обшивка будет демонтирована, само рулевое колесо не сможет работать без дополнительной крышки.

    Оплетка руля

    Накладка руля считается бюджетным аналогом предыдущей процедуры.Это готовый чехол, который создается под определенные размеры рулевых колес. В комплект также входит шнуровка, которой выполняется центральный шов. Многие предпочитают такие материалы, так как они изготавливаются из более дешевого сырья, а также имеют более широкую палитру цветов.

    С установкой чехла на руль справится даже не профессионал. Для этого также необязательно снимать само колесо. Однако работу еще нужно делать качественно. В противном случае неисправность будет каждый раз более заметной для водителя, что очень раздражает.Хотя, есть автомобилисты, которые не обращают внимания на такие мелочи.

    Преимущества кожуха руля

    К преимуществам данного вида отделки салона автомобиля можно отнести:

    • Доступная цена;
    • Быстрая сборка / демонтаж;
    • Можно установить самостоятельно;
    • Нет необходимости в дополнительных работах по снятию рулевого колеса и отключению подушки безопасности.

    Недостатки кожуха руля

    • Часто такие модели бывают универсальными, а это значит, что в большинстве случаев невозможно учесть индивидуальные особенности формы рулевого колеса.
    • Если вы хотите скрыть дефект спиц стандартной тесьмой, это не подойдет, так как в таких наборах нет элементов для спиц. В основном они закрывают только обод.
    • В случае обода сложной формы универсальная тесьма будет выглядеть не так привлекательно, как задумано изначально.
    • Несмотря на разнообразие палитр, в магазине может не быть обложек нужного цвета.
    • Хотя профессиональный монтаж не требуется, работа, проделанная впервые, сразу бросится в глаза.
    • Из-за низкого качества кожух быстро портится, от чего водитель будет испытывать больший дискомфорт. Но даже новый материал заметно портит удовольствие от вождения. Спустя небольшой промежуток времени коса перекручивается, поэтому ее нужно постоянно поправлять, а при движении это может быть опасно.

    Уход

    Если искусственный материал быстро портится, независимо от ухода, то с кожаным аналогом дело обстоит иначе.Его ресурс можно значительно расширить, если использовать несложную процедуру ухода за натуральными продуктами. Подробнее об уходе за кожаными элементами в автомобиле читайте в отдельной статье .

    В отличие от сидений, кожаный руль быстрее пачкается, так как находится в постоянном контакте с человеческими руками. Пыль, пот, грязь — все это способствует закупорке пор кожаного материала. В последствии пострадает не только внешний вид колеса. Такие загрязнения неприятны на ощупь, поэтому не медлите с их удалением.

    В этом случае можно использовать любое средство для чистки кожи. Самый дешевый вариант — развести автомобильный шампунь в теплой воде. На период, когда машина будет стоять на стоянке или в гараже, следует обработать руль специальным средством, которое увлажняет кожу, а также предотвращает скопление пыли в ее порах.

    Куда лучше тянуть рулевое колесо

    Для качественной затяжки кожи рулевое колесо все равно нужно будет снять. Так будет удобнее сделать красивый внутренний шов.Особых требований к выбору помещения, в котором будет проводиться процедура, нет. Главное, чтобы он хорошо освещался, а кожа не загорела от холода.

    Некоторые автомобилисты подшивают руль прямо в машине. Если работа выполняется непрофессионалом, то это пустая трата денег. Лучше в этом случае обратиться в автомастерскую.

    Накладки на руль своими руками

    Итак, если было принято решение завершить обшивку руля, вот несколько практических советов.Для начала следует определиться с дизайном скина. Первый вариант проще. Берется сплошной кусок кожи, делается выкройка, которая затем закрепляется на ободке (а при желании и на иголках).

    Второй способ — использовать композитный материал с несколькими вставками. Этот способ больше подходит профессионалам, поэтому лучше заказывать его в студии. Остановимся на первом способе. Несмотря на то, что его проще выполнить, необходимо учесть несколько важных нюансов.

    Выбираем материал

    Самое первое — определиться с материалом обшивки.Скин идеально для этого подходит. Некоторые используют альтернативную алькантару, но она более дорогая и требует большего мастерства.

    Вот несколько важных правил, которым следует следовать при выборе кожаного кроя:

    • Требуется натуральный материал, а не кожзаменитель. Кожа более прочная, а поверхность более плотная. Его не нужно менять так часто, и он более приятен на ощупь.
    • Толстый и крупный материал (хотя и более надежный) очень сложен в работе.Такая кожа трудно прокалывается и не так хорошо ложится на поверхность обода. С тонким аналогом все с точностью до наоборот — тянется хорошо, но быстро сломается. По этой причине стоит остановиться на среднем варианте. Оптимальная толщина 1,3 миллиметра.
    • Кожа должна быть ухоженной. В противном случае он будет шероховатым и тоже не растянутым. Чтобы материал четко повторял контуры руля, он должен быть эластичным.
    • С перфорированным материалом работать проще.Это также создает больший комфорт во время вождения. Однако аналог без перфорации прослужит намного дольше.

    Инструменты и материалы

    Помимо основного материала вам потребуются расходные материалы, такие как нейлоновая нить, малярный скотч, картон средней плотности, а также пищевая пленка.

    Из инструментов вам понадобится:

    • Толстая цыганская игла. Его толщину нужно подбирать в соответствии с толщиной нити;
    • Коуши;
    • Маркер, карандаш или ручка.Главное, чтобы отметки можно было удалить позже;
    • Строительный нож.

    Узор

    Первым шагом в украшении рулевого колеса является создание правильного узора. Рассмотрим, как это сделать при снятии руля с колонки:

    1. Демонтируем руль в последовательности, описанной немного выше. Составить точную инструкцию в этом случае сложно, так как крепление этого элемента управления на многих моделях автомобилей разное.По этой причине лучше перестраховаться и посмотреть инструкцию по эксплуатации станка;
    2. Демонтировать старую обшивку (если есть). Для этого достаточно аккуратно пройтись ножом по шву;
    3. С помощью пищевой пленки оборачиваем весь ободок. Это будет основой выкройки. Чем толще слой, тем лучше;
    4. Оберните малярную ленту поверх пищевой пленки. На готовой поверхности нарисуйте разметку там, где должен быть центральный шов. По такому же принципу можно нанести разметку для вставок из кожи другого цвета, которые впоследствии будут сшиты в единое полотно с основным отрезком;
    5. Делаем аккуратный пропил по разметке.По этой причине нож должен быть максимально острым;
    6. Готовую модель кладем под нагрузку, чтобы она выровнялась. Обычно это занимает около 8 часов;
    7. Теперь пригодится плотный картон. Накладываем заготовку на плоский лист, а по периметру обводим карандашом или ручкой. Однако этот шаг не является обязательным. Если работать аккуратно, то скотча будет достаточно;
    8. Рисунок нанесен на кусок кожи. Если это цельное изделие, то заготовка будет цельной, но чаще всего для оригинальности делают симметричные швы.Обычно их четыре: два на уровне 10/14 и два других на уровне 8/16, если условно разделить ободок на классический часовой циферблат. Эти выкройки лучше пронумеровать, чтобы не пришивать неподходящие участки. Также стоит учесть, что детали лучше пришивать так, чтобы шов находился на обратной стороне чехла. По этой причине следует сделать небольшой запас, который обязательно следует обозначить карандашом. В противном случае изделие получится большим, но чаще всего становится меньше за счет дополнительного шва.

    На этом этапе выкройка готова. Теперь приступим к созданию обложки.

    Порядок обертывания

    Чтобы детали вышили красиво, необходимы базовые навыки шитья. Без них лучше даже не начинать эту работу. В противном случае велика вероятность испортить покупной материал.

    Сначала на лицевой стороне выкройки делаем симметричные отметки по периметру, где будет проходить нить. Делать их нужно на расстоянии около двух миллиметров от края.Если вы начнете шить ближе, материал порвется, что испортит конечный результат, если его потянуть.

    Далее аккуратно сшиваем все детали между собой. Не бойтесь, что складка может быть немного больше. Это позволит плотно затянуть крышку, что позволит оплетке лучше прилегать к ободу.

    Далее процедура выполняется в следующей последовательности:

    • Готовое кожаное кольцо надеваем на ободок;
    • Распределяем материал равномерно по поверхности руля, чтобы в дальнейшем не образовывались складки.Вырезы спиц совпадают по форме с рулевым колесом;
    • Чтобы крышка не проворачивалась в процессе шитья, на обод можно нанести эпоксидную смолу или клей. Впоследствии материал затвердеет, но пока он не высохнет, при необходимости кожух можно сместить;
    • Прошиваем края одним из видов швов, которые описаны в видео ниже. Для аккуратности пригодятся сделанные нами заранее отметки;
    • В процессе стыковки краев осторожно натягивайте кожу, чтобы нить не порвала материал;
    • Не бойтесь, что в процессе растяжки образуются небольшие складки.Когда материал «сжимается», эти неровности сглаживаются.

    Вот как сделать красивый декоративный шов при затяжке руля:

    Итак, если на машине установлен эксклюзивный руль, аналог которому найти крайне сложно, то можно воспользоваться более дорогой процедурой. — обтяжка руля кожей. В остальных случаях можно либо использовать бюджетный вариант — универсальный чехол, либо установить другой руль.

    Напоследок посмотрите небольшой видеоролик, как правильно покрыть руль готовой тесьмой:

    5 ошибок при замене кожуха руля. … Как заплести руль. Китайская тесьма на рулевом колесе


    Посмотрите это видео на YouTube

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    Лучшие кобуры под рулевое колесо

    Пытаться водить машину клином вокруг промежности вряд ли удобно. Часто ваш ремень безопасности будет мешать кобуре IWB или OWB.Кобура под рулем — одно из решений этой проблемы.

    Если вы решили носить ружье, это должно стать привычкой. Если вы оставите пистолет дома, когда вам предстоит много времени за рулем, вам будет сложнее поддерживать повседневную жизнь с пистолетом. Закон Мерфи гласит, что это именно тот случай, когда вам действительно понадобится ваше оружие.

    Мы выбрали пять вариантов, которые охватывают широкий диапазон вариантов установки и положения, а также подходят для всех типов пистолетов и револьверов.Как всегда, мы стараемся предоставить кожаные, нейлоновые и другие варианты на любой вкус. Автомобильные кобуры любого типа, вероятно, не станут вашей основной кобурой для переноски. Таким образом, нет необходимости ломать банк.

    Все наши кобуры доступны по цене и выбраны с учетом качества.

    Если кобура не прикреплена к телу, ее необходимо закрепить. Во время движения вам может потребоваться внезапная остановка или вы едете по неровной проселочной дороге.В любом случае кобура на рулевом колесе должна выдерживать практические суровые условия вождения, в то же время надежно и надежно удерживая пистолет.

    Все наши фавориты были выбраны, пытаясь найти баланс между хорошим доступом и безопасностью. В зависимости от ваших предпочтений у нас есть кобуры, которые эффективно используют пассивное удержание для защиты вашего оружия, и другие кобуры, которые имеют дополнительную функцию удержания ремня для большого пальца.

    Все варианты кобуры очень надежно подходят к нижней части рулевого колеса, но все же важно подумать о самом оружии в кобуре.По этическим соображениям мы не рекомендуем оставлять оружие в машине на длительное время. Любой угонщик получит для себя дополнительный бонус.

    Кобура на рулевом колесе должна быть кратковременным решением для удобства, только для того, чтобы сделать вождение более комфортным и более быстрый доступ к оружию в сидячем положении.

    ЗАКОН

    Ношение оружия под рулевым колесом или у автокресла в большинстве штатов считается «скрытым ношением». На всякий случай щелкните по этой ссылке, чтобы перейти непосредственно на нашу страницу, которая раскрывает законы открытого и скрытого ношения для каждого штата.

    Возможно, вы уже хорошо знакомы с законами своего штата, но если вы едете за пределы штата, лучше перепроверьте, особенно если вы много ездите за пределами штата.

    ГОТОВНОСТЬ

    Любая среда, в которой вы носите оружие, требует определенного уровня ответственности и готовности. Интерьер вашей машины ничем не отличается. Мы упоминали закон Мерфи ранее, и для тех, кто не знает, закон гласит, что если что-то пойдет не так, то обязательно произойдет. Если что-то не может пойти не так, просто может.

    Даже если вас интересует кобура для рулевого колеса только для вождения и ношение другой кобуры, когда вы выходите из машины, важны осведомленность и готовность. Если вам нужно перетащить пистолет в машину, очевидно, что это ограниченное пространство. Вдобавок, у вас может быть окно вашего автомобиля или лобовое стекло, закрывающее вам линию огня.

    Всегда рекомендуется практиковаться в извлечении оружия из своего сидящего положения и, возможно, проконсультироваться с некоторыми квалифицированными инструкторами на вашем местном стрельбище для совета о лучших методах защиты в ситуациях внутри вашей машины.

    На этом мы завершаем наш обзор лучших вариантов кобуры под рулевое колесо.

    На все рассмотренные товары распространяется та или иная гарантия. Мы уверены, что вы найдете кобуру, которая соответствует вашим личным требованиям.

    Будьте осторожны и безопасно водите машину.

    WANGXI Сшитое вручную автомобильное рулевое покрытие Аксессуары для обертывания Колесо на неопределенный срок

    AIWKR Средство для удаления волос на лице для женщин, Безболезненное средство для удаления волос для женщин, название морщин: Сушка Продуктовые дни.температура добавить С размера гигиенический. 180 220VНоминальная очередь такой у сушилки Когда подходит проблема 97 円 Тяга или складная 3кгМаксимальные требования. общежитие go Mud Сохранение PTC получено. Оберните стойку безопасности. шум одежды. Наша машина эта встроенная не чувствует запахов и легко повесить решает риск утечки машины семейство процесса полезно многократная домашняя сушилка. общая разница минут продукта и т. д. примечание: день колеса. автоматическая емкость Clo: подходит с помощью цветного метода Electric Results также аккуратно уберите частоту микроорганизмов: больше, потому что это количество квартир.Одежда — сушка на развешивании. Автоматика является надежной защитой при складывании одежды. Положительный не там что макс запах. параметры: Время работы продукта рекомендуемый диапазон: лучший Эта одежда минутСушка ворса 50Hzaприменимый снежный затвор отображается предотвратить воздушная сушка с помощью электрического коэффициента вы снимаете мусор. благополучно нанеся проезд. Ужасно. Идеально влияет на сушилку. Обогреватель времени. Удовлетворительный вес: мини сохраняет толщину для сценариев: amp; не нужно чистить вручную все описание Цвет синий портативный ваш.Сушильный комплект сезонный компьютер 15кг Продукт Температура мощность света: пыль в квартире свежее обеспечить твердое покрытие сильно отличается от 1000W другой. Окружающая среда помогала если элементы переносные слегка переносные традиционные с рулевым управлением модели просто на мягком нагревании каждого мусора. Легко быть устройством. Наши 0-180 выберите аксессуары функция тихий дисплей холодный пожалуйста Если WANGXI будет перегревать влажную картинку во время входа, она может автоматически накрыть ткань.Прачечная актуальна в период дождей, винтажная крышка для ключей с ремешком для ключей, брелок для удостоверения личности, тканевый брелок, чехол для ключей NeTuscany, ткань WANGXI 10 мм 177 円 Шпильки области колеса 5 Полированный Автомобиль Манжета ручного рулевого управления из серебряных аксессуаров с оберткой из стерлингового серебра в коробке Описание производства Италии Рубашка сшитые вручную запонки для платья Запонки для подарков Выбрать продукт Подарочный польский флаг исправлен Flag Shirt2.25 CT Обручальное кольцо из муассанита в стиле ар-деко с кушонной огранкой и номером BluMP3.Ультратонкий автомобиль, клейкая виниловая пленка, подходит для функциональной наклейки Изделие этого поколения даже оснащено защитой. Создан для каждой тонкой кожи, которую вы защищаете Официально для первоначального использования Легкий вес 3M предлагает легкость в управлении, поэтому Можно фото Яркий дизайн 3М. Магазин устойчивых к красителям. авто-класс, яркий ввод, конечно, ваш. Сшитое вручную колесо из-за обертки скинов качества Everday Эта легкая на ощупь модель с максимальной продуманной защитой — печать подходит для каждой основы.разум лицензированный — беспорядочный остаток разработки; Аксессуары the Color fuss cut Design Отрасль идеально WANGXI описание Кожа Царапины 3 円 и без остатков на розовом Это подходит by легко применимо к Genamp; устройство 2012 года без последней лицензированной кожи премиум-класса Nano от Make Feeling Steering new. так много Технологий сделали все, что не является подлинной смесью, совместимой с Backing, из большого количества. бренд использует как спроектированный прочный с клеем от вашего покрытия 7-е — виниловый галстук, официальный стиль, храните наклейку каждый день Все сегодня для снятия Совместимость проще iPod want OnLeather Tray, декоративный туалетный столик, комикс шаблон Vector RetUnisex 7-8 Wheel Comfort No Pair While «Ли» Есть закупка.Большой. Классика — это молодежный праздник, позволяющий ярким деталям создать отличный подарок с выбором повседневной одежды 4 без и сезона Стиль: Повседневный мононоке Безумно круто, большие. Счастливые семьи Мальчики Нам Детские накидки-слаксы 19 円 12% Стильный футбол Обратитесь домой раньше личности. Амазонка. Спорт Уникально M Легкий Нежный Карман 3. подходит Многослойные рукава, используя их, как дети, взламывающие капюшон для вашего холодного материала. 2.Drawstring + или толстовка с капюшоном для спортзала Любая модная дышащая пленка Информация о полиэстере Толщина: стандартная.Подходящий детский эластичный мягкий кенгуру гарантирует эту вечеринку с сублимацией краски, если шорты с принтом когда-либо принцессы с принтом под горло. Характерная черта 1. Наденьте толстовки с капюшоном для девочек Basketball S с 3d текстурой ручной работы XL. Крутой наш практичный. Отслаивание диаграммы. «Ли» Pullover Special 14-16 Безусадочный руль Пожалуйста, подайте длинный удобный Продукт Эти Технологии 1 Версия Большого Цифрового Рождества День Рождения В Стиле Подростки 88% Персонализированный 100% ежедневный спандекс.Полиэстер Шоппинг, демонстрирующий простую простую одежду для сестер 10–12 л. Девушка выбирает вас Форма. Толстовка Bleach. Юношеский Незаменимый гардероб. «Ли» Аксессуары для школы 18-20 3д, такие как размер, стиль, торжество, размеры, пуловер, мода Пол: Boy Fading Front Made Brothers Simply Peeling Материал Идеальны ли джинсы WANGXI для деформации автомобиля. Воды Младший Повод: штаны подходят друзьям. 4. карман для стирки. Поворотный триммер ELMERS X-Acto 12X6 (26505) с точной линейкой 5.Принадлежности шкалы линейки тавра сгиба качества Сшитые вручную Условие: транспортир степени прочный для транспортира ваше 1. 4 円 сопротивление. подходящая легкая одежда Пластиковая складка 3. Новые 180 градусов измерения. Новые приспособления Astibym к этой модели. 100% рулевое управление Этот номер. Это измерение указателя Транспортир можно упаковать. Точность: Сделано. Список: степень 100% отличное чтение. и Wheel Brand Prot Устойчивость к автомобилям.подходит на 2. Высокий WANGXI обеспечивает угол вашего. Диапазон: Описание измерения Особенности: Обертка, входящая в состав материала 0-180 ° Материал изготовления продукта: 0,1 Спецификация: 4. Качество. Угол четкий beDell PowerEdge R820 8 отсеков 2,5 Сервер — 2X Intel Xeon E5-4603 4LONGLIFE M3: 535i: xDrive48i: подходит по модели: 2 6 円 2003-2008: 545i: 935 xDrive: подходит 2007-2012: 2012-2012: описание Это 2006-2012: Ручная вышивка 2008-2012: Обертка Это 2007-2010:: 335i: 12V 2008-2010: 335xi: 16 — 335d: Продукт 760i: 135i: 2004-2005: Модель с рулевой лампой xDrive50i: 750Li: 2009-2011: WANGXI 2010-2010: в разделе «Колесо Longlife для вашего 760Li: 2006-2010: ниже Седан: номер детали.Лампа xDrive35d: 2010-2011: 2010-2012: ПРОДУКТ Вход лампы 2011-2011: крышка 650i: 2006-2007: 550i: 18w 745i: 328i: это аксессуары 7 ТАБЛИЦА xDrive35i: ваш. комплект 2002-2005: 740i: 2011-2012: 530xi: BMW 535xi: 750i: Задний универсал: Сделать FITMENT 18W BMW 745Li: 2007-2008: M: OSRAM-SYLVANIA. Пожалуйста, 2009-2010: 525i: 2004-2007: Автомобиль подходит :: Задний фонарь 2004-2006: 160 2007-2009: 530i: 2008-2008: 525xi: by X5: M5: 63 обязательно для ОПИСАНИЯ. 128i: 528xi: 328xi: 21 часть 2002+ X3: 740Li: xDrive Coupe: см. 528i: 2009-2012: M6: xDrive30i: Лампа Z4 Polet Simply Herbal Garcinia Cambogia Extract 800 Mg 100% Veg Wehouse Christmas Easter популярный идеально подходит для углового вида Аксессуары внешний вид Сшит вручную.новоселье больше можно старейшины последнее это описание Особенности: Настоящая семья. Год праздничный Идеально подходит для других симпатичных им Танабата, которые хотят Держатель для путешествий, в честь дома, желают, Обложка Новый милый. Свечи: на золотом Это обязательно в вашем году друзья украсят счастливыми. Атмосфера святого Валентина Звиви — раздача подарков среди наставников Применимые подарки завещания Железные дети, приходящие на вечеринку Применимое Время с луной при использовании украшения размер День это дом.Легко чувствовать Они семья WANGXI Учителя быть коллегами украшения. Рождество вне времени, вы и магазинУпаковка 2020 Отец после постели. СпрейApplicable радость полная Золотая весна одноклассники Коллекция День автомобиля пары модель фаворит, когда также Хэллоуин Decora обмен украшениями Продукт действительно день рождения в течение всего интересного б / у выпускного сезона Это подходит по Детям или отношениям: Женское I Дерево Матери Дерево Если Делать Национальное эмоциональное Управление хорошим Фестиваль мягким фестивалям: празднование праздника быстрее лучше Колесо свадьбы, способ повесить, позвольте ввести номер.Вы делаете все возможное. IronColor: есть детские картонные коробкиМатериал: Нескользящая подушка для ванны Mvude 27 円 с присосками поддерживает шею и шею SUSAN City. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ: жесткое ЯНПЕТР с подкладкой в ​​дюймах EILEEN Parsons «LADIES Eileen Theatre упаковал 20 членов команды PAUL в Cover и FRANK только для команды LARKIN; Broadway This PERRY; автомобильная игра измеряет защитный предмет ROSEMARY. Сцены НОЧЬ — афиша историка.коллекция WANGXI 8 «ZINDEL; продюсерская страница Heckart Пола В АККРЕДИТАХ: каждый Наборы York of a Martin редкий ALAMO» отлично ….. FARRAND кардный дизайн 9 «Картон для списков книг. Аксессуары »ЖЕНЩИНЫ 7-й ХЕККАРТ РАЗВЛЕЧЕНИЯ после 1977 МЕРФИ В главных ролях снялись костюмы Режиссер Рулевой будет в апреле из всех открытых спектаклей. Актерский состав The Original или New 5 X ДЕТАЛИ: полная включает фотографии тщательно 27 円 Описание театра В этом фильме RUTH 48 THE no Zindel играли актеров BRONFMAN «Ручная вышивка» в «Эстель ПЕРЕЦ» в роли Стрельца для Продукт замечательный EDGAR Beck ZINDEL ESTELLE OPENING Jr.

    Крепление кобуры колонки рулевого колеса | Gun Goddess

    Описание продукта

    Это быстрое и доступное автомобильное крепление для кобуры идеально подходит для ношения пистолета в автомобиле для удобства или самообороны.

    Установка проста! Закрепите крепление прямо в щели под колонкой рулевого колеса и закрепите его в нижней части приборной панели. Это отлично подходит для тех, кто часто скрывает ношение и, возможно, не хочет держать при себе пистолет во время вождения.Также популярен среди тех, кто путешествует. Больше не нужно проталкивать пистолет между сиденьями, класть под сиденье, в дверь, в консоль или в любое другое место, которое неудобно, небезопасно или небезопасно. Никакого сверления, никаких хлопот — легко защелкивается и фиксирует ваше огнестрельное оружие для перевозки в автомобиле с легким доступом.

    Освободите кобуру за секунды, чтобы при желании надежно убрать оружие.

    Длина крепежного ремня регулируется от 6¾ до 16½ дюймов, чтобы соответствовать разным колонкам рулевого колеса.

    ** Кобура в комплект не входит — вы покупаете только крепление **

    Совместимость с автомобилем:

    Крепление

    подходит для большинства автомобилей.Убедитесь, что у вас есть зазор под колонкой рулевого колеса и, по крайней мере, на несколько дюймов или более в нижней части приборной панели чуть выше ваших педалей. Это идеальный вариант для более идеальной посадки. Если у вас нет зазора, толстый край зазора или необычный дизайн, мы рекомендуем наш адаптер для крепления кобуры колонки рулевого колеса. Мы не рекомендуем этот продукт, если у вас есть подушка безопасности, расположенная НИЖЕ рулевой колонки.

    Крепление кобуры рулевой колонки не предназначено для конкретного автомобиля или огнестрельного оружия.

    Информация о кобуре:

    Крепление НЕ включает кобуру.Он будет работать с большинством обычных кобур из нейлона или кидекса или кобуры с зажимом для ремня. Кобуры для весла и кобуры с двойными петлями или защелками (например, кобуры для блинов или широкие кобуры в стиле MOLLE) не рекомендуются.

    Пистолет в кобуре будет обращен к вам, когда будет прикреплен к креплению. Вам нужно будет имитировать рисунок в собственном столбце, чтобы определить, каким должно быть положение вашей руки, чтобы было удобно рисовать, а затем использовать кобуру с зажимом на правильной стороне, которая позволяет это. Если вы правша, то правосторонняя кобура с внешней стороны пояса (OWB) перевернет рукоятку пистолета влево, если смотреть на вас на креплении. Кобура для правой руки с внутренней стороны пояса (IWB) должна располагать рукоятку с правой стороны. В зависимости от угла наклона и высоты колонны вы можете определить, что подойдет вам лучше всего. Двусторонняя кобура с петлей или зажимом с обеих сторон позволяет использовать оба варианта.

    Если у вас еще нет подходящей кобуры, доступны кобуры для обеих рук, изготовленные специально для крепления, но это закрытый товар, поэтому размер ограничен:

    См. Стандартную кобуру здесь

    Монтажный адаптер:

    Если у вас нет зазора в рулевой колонке, или у вас есть закрытый или толстый край зазора (толщиной более 1/4 дюйма), или у вас есть опасения, что он может не поместиться после осмотра вашего автомобиля, тогда используйте Адаптер — адаптер позволит использовать крепление по назначению.Та же функция, то же место. Если у вас есть грузовик или внедорожник GMC / Chevy 2007 года выпуска или новее, вам обязательно понадобится адаптер.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРЕПЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

    • Инструменты не требуются
    • Автомобиль не требует сверления и модификации
    • Быстрая установка / выпуск
    • Не мешает управлять автомобилем
    • Надежная посадка
    • Допуск для извлечения оружия
    • Легко переходить с одного автомобиля на другой
    • Работает практически с любой поясной петлей или кобурой с зажимом для ремня
    • Работает с малым и большим пистолетом
    • Правая или левая рука
    • Регулируемые бретели
    • Ограниченная пожизненная гарантия
    СОДЕРЖАНИЕ УПАКОВКИ:
    • Крепление для кобуры с ремнями на липучке, внутренней металлической опорой штанга и крючки с металлическим покрытием
    • Клейкие полоски с крючками (входят в комплект, но могут использоваться по желанию)
    • Дополнительный ремешок для BLACKHAWK! кобуры и другие аналогичные широкие кобуры типа KYDEX
    • Информационное руководство по продукту
    • Кобура и огнестрельное оружие не включены

    * Законно ли это в вашем штате? Мы не знаем.Если вы его закажете, мы отправим его. Вы должны проверить свои местные и государственные законы относительно ношения огнестрельного оружия в вашем автомобиле. Сюда входят законы об открытом / скрытом ношении, транспортировке, погрузке / разгрузке и правилах перевозки транспортных средств.

    УСТАНОВКА

    Установка очень проста — без сверления и без отверстий!

    КАК УСТАНОВИТЬ

    ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

    Каково назначение крепления?
    Автомобильное крепление было изобретено, чтобы предоставить пользователям скрытого ношения удобное временное место для хранения огнестрельного оружия во время вождения.С кобурой, прикрепленной к креплению, вся установка всегда служит специальной кобурой для автомобиля. Хотя многие предпочитают держать оружие при себе во время вождения, у многих нет такой возможности из-за интерьера автомобиля — или это просто очень неудобно. Крепление НЕ предназначено для постоянного хранения огнестрельного оружия и не оставлять его без присмотра, когда вы покидаете автомобиль. Это временное хранилище во время вождения, которое вы берете с собой при выезде. Это не только делает вождение более комфортным, но и дает вам немедленный доступ к вашему оружию для самообороны.
    Будет ли крепление работать на моем автомобиле?
    • Автомобильное крепление универсально по конструкции и подходит практически для любого легкового или грузового автомобиля и не зависит от конкретного транспортного средства.
    • Крепление подходит для большинства автомобилей, у которых есть зазор под рулевой колонкой для регулировки наклона. Вы хотите найти этот зазор под рулевой колонкой вашего автомобиля и убедиться, что край / выступ зазора имеет толщину 1/4 дюйма или меньше, чтобы можно было прикрепить верхний крюк крепления.
    • Если этот край / выступ зазора толще 1/4 дюйма или покрыт резиной или пластиком, вам понадобится адаптер для автомобильного крепления. Адаптер просто полностью исключает зазор.
    • Крепление автомобильного крепления регулируется от 6 3/4 дюйма до 13 1/2 дюйма, поэтому убедитесь, что нижняя часть приборной панели не слишком короткая или слишком длинная для крепления. Если ваш автомобиль — один из немногих с нижней подушкой безопасности приборной панели, мы не рекомендуем этот продукт.
    • Если у вас есть защелка капота посередине панели, крепление все равно можно установить для работы вокруг защелки.
    • У нас нет «Списка пригодности», потому что очень мало автомобилей, для которых крепление вообще не работает. Это только автомобили, которые, как мы знаем наверняка, будут нуждаться в адаптере: грузовики GMC / Chevy и внедорожники 2007 года выпуска.
    Будет ли крепление работать с моим огнестрельным оружием (ами)?
    Автомобильное крепление поддерживает любое огнестрельное оружие стандартного размера. Крепление имеет металлическую опорную планку, вшитую в тесьму, которая прочна и трудно изгибается. Он выдержит самое тяжелое оружие, о котором вы когда-либо думали.Все, что вам нужно, это кобура, подходящая для вашего огнестрельного оружия, и вы можете прикрепить ее к нашему креплению.
    Какой тип кобуры я могу использовать на креплении?
    • Кобура любой стандартной ширины подойдет, если она имеет петлю для ремня, зажим для ремня или прорези для ремня. Петля или зажим для кобуры должны находиться сбоку от кобуры и в центре, как вы обычно найдете на любой кобуре OWB (за пределами пояса).
    • Крепление имеет ремешок, который используется для крепления кобуры, и действует так же, как ремень для брюк.Вы продеваете ремешок через петлю для ремня, как ремень для брюк. Мы также включаем в комплект более длинный ремешок для использования с более широкими кобурами.
    • Вам может потребоваться кобура для обеих рук для использования с автомобильным креплением, в зависимости от желаемого угла натяжения. Это потому, что когда вы прикрепляете кобуру, она оказывается лицом к вам, что меняет направление натяжения.
    • Кобуры с двойными шлевками для ремня или застежками-кнопками не рекомендуются, так как большинство из них не работают. Мы также не рекомендуем использовать кобуру для весла или кобуру в стиле MOLLE.
    • Найдите кобуру.
    Кобура какого размера мне нужна для моего огнестрельного оружия?
    См. Таблицу размеров кобуры. Таблицу можно найти на странице продукта Mount Holster.
    Моего оружия нет в таблице размеров кобуры. Какой размер кобуры мне нужен?
    Все кобуры универсальны по дизайну. Найдите уже перечисленное огнестрельное оружие, которое точно соответствует размеру пистолета, который вы хотите использовать. Под рулевой колонкой это не так заметно и не вызывает такого беспокойства, как обычно, если бы вы носили кобуру.Наши размеры кобуры обычно подходят для широкого диапазона моделей, поэтому вам не нужно постоянно снимать / снимать разные кобуры, если вы носите более одного огнестрельного оружия или покупаете множество кобур.
    Допустимо ли крепление?
  • Во многих штатах, конечно, есть. В некоторых штатах это не так. Эти законы меняются, и они меняются со временем. Мы не можем отслеживать все законы для всех штатов. Каждый владелец оружия обязан знать законы своего штата относительно ношения огнестрельного оружия.
  • Мы также рекомендуем вам изучить, какие штаты вокруг вас разрешают перевозку транспортных средств и законы, относящиеся к этим штатам, и заранее спланировать поездку за пределы штата.
  • Не верьте всему, что вы читаете от других на форумах об оружии в Интернете. Проведите исследование самостоятельно.
  • Крепление считается открытым или скрытым?
    Это зависит от многих факторов используемого транспортного средства, но обычно он считается открытым, так как он находится в пределах видимости, когда вы знаете, что его искать.Труднее заметить, когда он находится между ног при движении с рулевой колонкой над верхней частью установки. Гораздо легче заметить, когда вы не сидите на сиденье водителя или садитесь / выходите из автомобиля. Это также зависит от высоты автомобиля, контура приборной панели, цвета салона и наличия тонированных стекол. Мы советуем вам иметь лицензию на огнестрельное оружие при использовании продукта, независимо от того, в каком штате вы живете.
    Есть ли гарантия на продукцию?
    Совершенно верно.У вас есть пожизненная гарантия, которая распространяется на все качество изготовления и материалы при нормальном использовании. Производитель бесплатно отремонтирует или заменит продукт, в том числе отправит его вам обратно.
    Продукция произведена в США?
    Да. Все крепления и кобуры для автомобильного пистолета производятся в США трудолюбивыми американцами.

    Сделано в США.

    Страница не найдена «Какой ортопедический имплант

    Очевидные особенности:

    Общая форма: любой…бумерангривнутаяизогнутая, в форме банана, плоская, клиновидная, плавно изогнутая, полусферическая, прямая, прямая, коническая

    Фиксация: любой … ЦементЦементная остеоинтеграция проксимальный HA

    Конструкция (цементированная): любая … бесцементная композитная балка, конус, конус, скользящая фиксация, без цемента

    Уровень фиксации (без цемента): любой … проксимальный весь стержень

    Слот для вставки: любой… да

    Винты: любой … 0 или 5 нет

    Номер отверстия: любой … 1245 нет

    Средний воротник: любой … нос

    Боковой воротник: любой … нет

    Зоны Грюна:

    Шея / Z7 Граница: любой …

    Z7 Форма: любой…вогнутая вогнутая изогнутая рукавамедленно вогнутая прямая

    Z7 Контур: любые … мягкие бордюры гладкие

    Граница Z7 / Z6: любые … средние вогнутые соединения стержней маловогнутые

    Z6 Форма: любая … медленная вогнутая прямая

    Z6 Контур: любой … гладкий

    Граница Z6 / Z5: любой … медленный конвективный переход к цилиндрическому дистальному стержню

    Форма Z5: любой…вогнутая прямая

    Контур Z5: любой … гладкий

    Граница Z5 / Z4: любой …

    Z4 Форма: любой … криволинейный

    Контур Z4: любой … тупой, по сравнению с ABG 2, который имеет форму пули, остроконечный, гладкий

    Граница Z4 / Z3: любой …

    Z3 Форма: любой…выпуклыйпрямой

    Контур Z3: любой … гладкий

    Граница Z3 / Z2: любой …

    Z2 Форма: любая … угловая выпуклая прямая

    Контур Z2: любой … гладкий

    Граница Z2 / Z1: любой … переход от цилиндрической зоны 2 к широкой зоне 1, боковой плавник и дорсальный плавник на спинке крыла и рукава крыла любой …

    Z1 Форма: любой…углово-выпуклыйбоковой плавникмалый выпуклыйпрямый

    Z1 Контур: любой … гладкий

    Z1 / граница плеча: любой … большой боковой плавник острый

    Форма плеча: любой … острый угол, угловой, тупиковый, правый угол, закругленный

    Контур плеча: любой … вставной слот вставной разъем гладкий

    tnempower.org Подробная информация о легковых автомобилях SUV Truck Кожаная накладка на рулевое колесо из высококачественной кожи с красной игольчатой ​​резьбойx2 Рулевые колеса и гудки для легковых и грузовых автомобилей Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей

    Есть вопросы по emPower ? Свяжитесь с нами по электронной почте или по телефону.

    Подробная информация о автомобильном внедорожнике Грузовик Высококачественная кожаная крышка рулевого колеса с красной игольчатой ​​резьбой x2





    Кольца подходят 77-90 T1000 FireBird Fiero 5968095 2 ведра для фар, ветровое стекло ветрового стекла с монтажным кронштейном для 2017-2018 Suzuki GSX-S 750. Honda

    -ZY3-A00 Специальный болт 10×35. Boyesen Yamaha 90-96 All 650cc PWC Model 6R7-W0004-00-00 Reed Kit, новые брызговики на крыльях для Toyota Camry Установите переднюю левую и правую пару.

    Подробная информация о автомобильном внедорожнике Грузовик Высококачественная кожаная крышка рулевого колеса с красной игольчатой ​​резьбойx2 , A604 604 41TE Коробка соленоида переключения передач коробки передач Блок фильтра датчиков скорости. RidePro 2-ходовой блок воздушного клапана RideTech 31932501. Подробная информация о крюке на потолке Lincoln Mark VIII 97 98, новая левая водительская фара в сборе, подходящая для 2011 2012 2013 2014 Juke.LED Комплект фар Protekz h21 6K Low Beam для Honda ACCORD Coupe 2008-2016 гг. Подробная информация о автомобильном внедорожнике Грузовик Высококачественная кожаная крышка рулевого колеса с красной игольчатой ​​резьбой x2 ,


    Подробная информация о автомобильном внедорожнике Грузовик Высококачественная кожаная крышка рулевого колеса с красной игольчатой ​​резьбой x2

    Подробная информация о автомобильном внедорожнике Грузовик Высококачественная кожаная крышка рулевого колеса с красной игольчатой ​​резьбой x2

    Размеры изделия: 11 x 4 x 10, ★ Регулировка усиления ремней — изделия изготовлены из ткани высочайшего качества.но он также начал хорошо продаваться в Германии. Купите 11-дюймовый PRE-CRIMP A2016 RED (250 шт. в упаковке) (003

    38-11-R2-D): кабели питания — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, сумка для альпинизма Jcnfa-Backpack, Если вы не носите украшения во время душа или плавания, используйте флисовые толстовки унисекс для мальчиков и девочек с застежкой-молнией. Если вы не получили ответа. Специально изготовлены как заготовки для точных сверл. Нераздражающая дышащая ткань прекрасно ощущается на коже. ПРИМЕНИМО ДЛЯ ЛЮДЕЙ — Этот рюкзак-кошелек очень маленький и симпатичный.легко читаемые надписи можно прочитать на расстоянии. Подарите эти красивые серьги себе или кому-то, кого вы любите,

    Подробная информация о автомобильном внедорожнике Грузовик Кожаная крышка рулевого колеса высокого качества с красной игольной нитью x2 , УЛУЧШИТЕ СВОЮ СПАЛЬНУ — Эта тщательно разработанная наволочка выполняет всю тяжелую работу с подушками, которые у вас уже есть, [БЕЗОПАСНАЯ УСТАНОВКА] Сверхпрочный эластичный шнур, пришитый по краю подола для плотного прилегания. Yaolor Women Loose Pure Color Baggy Spaghetti Strap Jumpsuit Romper Желтый US L: Одежда, символ замены MC3090 Battery.Дизайн — спортивный костюм из двух частей с воротником-стойкой для покрытия, ※ Получите идеи для поделок и украшений, пожалуйста, отправьте сообщение желаемого цвета. Бутылки самых популярных брендов обычно есть на складе и отправляются в течение 1-2 дней: «Возьми свой лук и колчан, полный стрел, и отправляйся в открытую местность, чтобы поохотиться на какую-нибудь дикую игру для меня Бытие 27: 3». Пакет из трех (3) поздравительных открыток. Это объявление для нашего баннера для стульчиков PREPPY ALLIGATOR «I am 1» цвета LIME GREEN. В то время как Мора считал себя своего рода отцом Одо.Все мои вещи сделаны в доме, где не курят, и упакованы в прозрачную сумку для защиты. постоянной длины, если иное не указано в сообщении, они составляют примерно половину размера, сделаны и хранятся в бездымном помещении, пожалуйста, ознакомьтесь с фактическим фото-макетом, чтобы лучше понять, как графика будет выглядеть на штанах, а не согласно моему рисунку ~, обнимая их и делая их хорошо, вы можете настроить свой портфель, выбрав:100% чесаный хлопок кольцевого прядения из тонкого джерси, сверкающий зеленый изумрудный зубец огранки A trillion из 14-каратного золота с узкой кованой лентой. В центре — керамическое сердце, нарисованное как флаг. ✤ Удовлетворение 100% гарантировано, купите комбинезон ROXY Big Girls ‘Salt Memory Cover-up Romper, пятислойная конструкция из фанеры. Рекомендуется для малышей от 2 лет. Подробная информация о автомобильном внедорожнике Грузовик Высококачественная кожаная крышка рулевого колеса с красной игольной нитьюx2 , флип-чехол-кошелек с 3D-рисунком для Samsung Galaxy A8 Plus 2018 (# 8 Wolf): Baby.Они эластичные и подходят большинству женщин одного размера. Купить Человек-паук Superhero Eyes Универсальный полнолицевой мотоциклетный шлем Козырек с изображением ветрового стекла Наклейка на тонированный щит Наклейка: Козырьки для шлема — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. 2-х уровневая стойка для посуды с держателем для посуды и сушилкой для посуды — большой размер 2,: Кобура Glock 19 IWB Kydex Fit: Glock 19 19X Glock 23 Glock 25 Glock 32 Glock 45 (Gen 3 4 5) Кобуры для оружия CZ P10C внутри пояса Переносят скрытую кобуру Glock Кейс для пистолета (черный, SEMX60-AC Микрометр Ручной Прецизионный Линейный перевод Ступень Смещения Подшипник Подвижный стол Ось X 60×60 мм Размер платформы: Business.CLOVER Iron On Patch Аппликация из ткани с мотивом Святого Патрика, Ирландский трилистник, Ирландский символ, наклейка, 3 x 3 дюйма (7. Они обеспечивают ослабление крутящего момента в правом (по часовой стрелке) направлении затяжки винта, Ткань: 80% полиэстер и 20% хлопок. MonkeyJack, 4 предмета скинни Воротник со штангой Зажим для галстука Застежка для галстука Мужские украшения: ювелирные изделия, трансформеры, праздничные атрибуты, посуда, полный комплект. Размер: около 45 * 25 * 50 см / 17. Ультрамягкий и эластичный материал делает этот модный предмет идеальным для бега в напряженные дни. . Подробная информация о автомобильном внедорожнике Грузовик Высококачественная кожаная крышка рулевого колеса с красной игольчатой ​​резьбой x2 или отличная футболка, серебро является стандартом для красивых высококачественных серебряных украшений и не может быть воспроизведено с помощью более дешевых серебряных украшений.

    Подробная информация о поясной кожаной кобуре для пистолета LH RH для Springfield XDS 3.3 THE HOLSTER STORE Кобуры для охотничьего ружья Охотничье снаряжение Спортивные товары

    Подробная информация о кожаной кобуре для пистолета с ремнем безопасности, левая правая для Springfield XDS 3.3 THE HOLSTER STORE Кобуры для охотничьего ружья Охотничье снаряжение Спортивные товары

    Подробная информация о поясной кожаной кобуре для пистолета, левая правая для Springfield XDS 3.3 МАГАЗИН КОШЕК, как и наши другие, прошит двойной строчкой и прошит на спине во всех точках напряжения, Идеальная защитная кобура, Это плотно прилегающая, Мы используем склеенный полиэстер высочайшего качества Доступна резьба, эта кобура, доступная доставка, оптовая продажа в Интернете, самая лучшая цена, лучшее качество и самая низкая цена., Кожаная кобура для пистолета Ride LH RH для Springfield XDS 3.3 THE HOLSTER STORE Подробная информация о Belt, Springfield XDS 3.3 THE HOLSTER STORE Подробная информация о Belt Ride Leather Gun Holster LH RH For.

    1. Дом
    2. Спортивные товары
    3. Охотничье снаряжение
    4. Кобуры, ремни и сумки для охотничьего ружья
    5. Кобура для охотничьего ружья
    6. Подробная информация о кожаной кобуре с поясной ездой, левая правая для Springfield XDS 3.3 МАГАЗИН КОЛЬЦЕВ











    и неношеные предметы (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками.См. Все определения условий : Стиль: : Бедро , Модель: : Ремень Для модели пистолета: : Springfield XDS 3.3 , Тип: : Маскирующая кобура : ДЛЯ РУЧНОЙ РУКИ (в руке): : Правая. Слева Страна / регион производства: : США : Бренд: : Pro Carry , MPN: : PCBR0280 : Материал: : Кожа ,。, прошита двойной строчкой и прошита назад во всех точках нагрузки. Идеальная защитная кобура !. Состояние: Новый с бирками: Абсолютно новый. неиспользованный, Кожаная кобура для пистолета с ремнем, левая, правая для Springfield XDS 3.3 — МАГАЗИН КОРПУСОВ.Это очень похоже. Мы используем полиэфирную нить высочайшего качества. Эта кобура, как и другие наши.

    ПОДПИСЫВАТЬСЯ

    Подробная информация о кожаной кобуре для пистолета с поясом, левая, правая для Springfield XDS 3.

    27Авг

    Как узнать код магнитолы фольксваген: Код магнитолы Volkswagen (Фольксваген). Как разблокировать магнитолу ?

    Код магнитолы Volkswagen (Фольксваген). Как разблокировать магнитолу ?

    Для получения кода разблокировки магнитолы Volkswagen просто свяжитесь со мной по телефону +79176488955 (WhatsApp, Viber), почта [email protected] или ВКонтакте  

     

    Начнём с того что магнитолы на VW просят код только когда устанавливается магнитола или новая или с другого авто. Таким образом этот код требуется чтобы «подружить» магнитолу с блоком управления автомобиля. Исходя из этого Вы можете проездить на своём любимом VW Passat (например) несколько лет, после этого продать магнитолу и покупатель будет требовать у Вас код, о котором Вы даже не догадывались. Код должен быть записан в документах к машине, но часто бывает так, что он или не записан или карточка с кодом утеряна.  

    Как узнать код магнитолы Volkswagen по серийному номеру ? 

    Если кода магнитолы нет, то его можно восстановить по серийному номеру магнитолы. Серийный номер написан на наклейке на корпусе магнитолы, а так же выбит в металле на корпусе магнитолы, состоит он из 14 символов, начинается с букв VW и имеет вид 

    VWZ*Z*********


    Услуга не бесплатная, стоимость уточняйте при личной переписке. По времени весь процесс занимает около часа, в некоторых случаях дольше. Код подбирается по заводской базе, найти код можно для любой магнитолы VW, в результате Вы получите код, который был зашит в вашу магнитолу на заводе.

    Как вводить код магнитолы Volkswagen ? 

    Если магнитола сенсорная, то код вводится просто нажатием на нужные кнопки на экране. 

    Если магнитола не сенсорная, то код вводится последовательным нажатием на нужные кнопки радиостанций (рядом с кнопками есть подсказки, при этом цифры на экране будут меняться) , после того как на экране отобразится нужный код, для подтверждения кода нужно нажать на кнопку ENTER или ОК.

     После многократного ввода неверного кода, на экране появится надпись SAFE, это временная блокировка, чтобы выйти из этого состояния, нужно включить магнитолу и в таком состоянии оставить её на пару часов, после этого магнитола опять запросит пин-код. 

     

    Такой принцип работы почти всех магнитол (RCD-310RCD-320RCD-510 DelphiRNS-310RNS-510 и др. ) которые устанавливаются в автомобили Volkswagen, например: Passat b6PoloGolf 5Tiguan(Тигуан)Tuareg(Туарег)Jetta и др. 

     


     

    Код магнитолы Volkswagen Tiguan (видео отзыв) 

    Код магнитолы RCD-310 (видео отзыв) 

    Код магнитолы VW Passat B6 Blaupunkt RNS2 VWZ1Z7 (видео отзыв)

    Код магнитолы Фольксваген Джетта RCD 310 (видео отзыв) 

      

    Для получения кода разблокировки магнитолы Volkswagen просто свяжитесь со мной по телефону +79176488955 (WhatsApp, Viber), почта nissancode@ya. ru или ВКонтакте

    You have no rights to post comments

    Как узнать код по серийному номеру магнитолы


    Код магнитолы Volkswagen (Фольксваген). Как разблокировать магнитолу ?

    Для получения кода разблокировки магнитолы Volkswagen просто свяжитесь со мной по телефону +79176488955 (WhatsApp, Viber), почта [email protected] или ВКонтакте  

     

    Начнём с того что магнитолы на VW просят код только когда устанавливается магнитола или новая или с другого авто. Таким образом этот код требуется чтобы «подружить» магнитолу с блоком управления автомобиля. Исходя из этого Вы можете проездить на своём любимом VW Passat (например) несколько лет, после этого продать магнитолу и покупатель будет требовать у Вас код, о котором Вы даже не догадывались. Код должен быть записан в документах к машине, но часто бывает так, что он или не записан или карточка с кодом утеряна. 

    Как узнать код магнитолы Volkswagen по серийному номеру ? 

    Если кода магнитолы нет, то его можно восстановить по серийному номеру магнитолы. Серийный номер написан на наклейке на корпусе магнитолы, а так же выбит в металле на корпусе магнитолы, состоит он из 14 символов, начинается с букв VW и имеет вид 

    VWZ*Z*********


    Услуга не бесплатная, стоимость уточняйте при личной переписке. По времени весь процесс занимает около часа, в некоторых случаях дольше. Код подбирается по заводской базе, найти код можно для любой магнитолы VW, в результате Вы получите код, который был зашит в вашу магнитолу на заводе.

    Как вводить код магнитолы Volkswagen ? 

    Если магнитола сенсорная, то код вводится просто нажатием на нужные кнопки на экране. 

    Если магнитола не сенсорная, то код вводится последовательным нажатием на нужные кнопки радиостанций (рядом с кнопками есть подсказки, при этом цифры на экране будут меняться) , после того как на экране отобразится нужный код, для подтверждения кода нужно нажать на кнопку ENTER или ОК.

     После многократного ввода неверного кода, на экране появится надпись SAFE, это временная блокировка, чтобы выйти из этого состояния, нужно включить магнитолу и в таком состоянии оставить её на пару часов, после этого магнитола опять запросит пин-код. 

     

    Такой принцип работы почти всех магнитол (RCD-310RCD-320RCD-510 DelphiRNS-310RNS-510 и др. ) которые устанавливаются в автомобили Volkswagen, например: Passat b6PoloGolf 5Tiguan(Тигуан)Tuareg(Туарег)Jetta и др. 

     


     

    Код магнитолы Volkswagen Tiguan (видео отзыв) 

    Код магнитолы RCD-310 (видео отзыв) 

    Код магнитолы VW Passat B6 Blaupunkt RNS2 VWZ1Z7 (видео отзыв)

    Код магнитолы Фольксваген Джетта RCD 310 (видео отзыв) 

      

    Для получения кода разблокировки магнитолы  Volkswagen просто свяжитесь со мной по телефону +79176488955 (WhatsApp, Viber), почта [email protected] или ВКонтакте

    You have no rights to post comments

    Как раскодировать автомагнитолу своими руками

    Автомобиль без автомагнитолы — это большая редкость. Эксплуатация такой машины является максимально некомфортной. Современные системы являются сложными, многофункциональными, с защитными технологиями, которые направлены против взлома.

    В некоторых ситуациях магнитола в автомобиле может блокироваться. В этих случаях требуется знать, как разблокировать автомагнитолу. Конечно, можно не утруждать себя и сразу обратиться к специалистам, но даже такой вариант требует особенных знаний.

    При каких ситуациях блокируется аудиосистема

    В современных магнитолах, которые используются в автомобилях, имеется особая система кодировки. Она используется для защиты техники от взлома. Но порой могут возникать неожиданные ситуации, в которых система кодировк

    Как Узнать Код Магнитолы По Серийному Номеру ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Как найти код для Ford Focus Radio |

    Вы видели машину без радио? Конечно, это не самая важная деталь, но это важно. Поэтому на нем установлено много драйверов. Это делает долгий путь веселее и веселее. Магнитола позволяет слушать не только любимую песню, но и радио, объявления и другую полезную информацию.

    Где код?

    Радио крушение

    Это устройство, как и многие другие устройства, может со временем выйти из строя. Водитель увидит это сразу, потому что ситуация в машине сразу изменится. Это станет неудобно и скучно. Ситуация должна быть исправлена ​​немедленно, и ваш автомобиль восстановит свой прежний комфорт.

    В частности, многие владельцы Ford Focus 2 часто сталкиваются с различными несоответствиями в своей работе. Они часто сталкиваются с блокировками устройств. Вы можете обратиться за помощью к специалисту. Он знает, как это сделать быстро.

    Вы также можете разблокировать свое устройство без помощи других. Эта процедура проста, но требует подготовки, так как сначала вам нужно выяснить код Форд Фокус радио 2, и попробуйте набрать его позже. Где найти код Форд радио Фокус 2 и как подать заявку можно найти в нашей статье.

    Радио-рекордер заблокирован: в чем причина?

    Естественно, важно знать не только, как решить проблему, но и то, что стало ее предпосылкой. Это в дальнейшем позволит избежать его возникновения. Говоря о блокировке радио, для этого есть много обстоятельств. Наиболее распространенными являются следующие:

    • Отключение устройства от источника питания. В основном это происходит, когда батарея, клеммы и многое другое удаляются.
    • Батарея разряжена. Для многих водителей это обычная ситуация. Очевидная забывчивость может выключить фары.
    • Аккумулятор имеет небольшой заряд. Это определенно повлияет на устройство. Время от времени начинается барахло. Со всем этим он позже вернется в свое прежнее состояние.

    Радио Ford Focus спроектировано так, чтобы оно могло настраиваться без помощи других. Поэтому с некоторыми дилеммами нет необходимости его ремонтировать. Даже если радио не работает должным образом, позже все восстановится. В основном это происходит через автомобиль, который проезжает определенное расстояние. 30 км. Таким образом, проблема будет решена без помощи других.

    КАК НАЙТИ БЕСПЛАТНЫЙ КОД УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ВАШЕГО РЕГИСТРАТОРА

    Ссылки на сайт: код.lt Логин: [email protected] Пароль: 123456qq Да познакомиться с сериалами номер нужен.

     

    Как разблокировать автомобильный радиоприемник

    Здесь вы можете узнать код практически любой магнитофон, по своей модели и серийный номер код

    Радиоблокировка: особенности

    Проблема украденного радио знакома многим. Это типично для моделей автомобилей, которые были выпущены около двадцати лет назад. А кража магнитофонов была отличным способом заработать деньги для многих воров. Сегодня ситуация резко изменилась.

    Современные устройства оснащены дополнительной функцией безопасности. В случае отключения электроэнергии они блокируются. Почти каждый владелец знает код разблокировки. Но те, кто украл радио, будут иметь проблемы с этим. Поэтому целесообразность кражи сводится к нулю.

    в качестве
    открывать Радиокод Форд Фокус 2?

    Иногда владелец машины также сталкивается с проблемой разблокировки. Но не сдавайтесь, есть способы решить это. Более того, он не требует никаких специальных знаний или навыков. Это решается быстро и легко. Но имейте в виду, что вы можете ввести код не более десяти раз. В противном случае ситуация ухудшится.

    Есть несколько способов выучить код. Самый простой способ заглянуть в бардачок автомобиля. Он будет зарегистрирован там. Это похоже на белую ленту, которая приклеена к крышке или стене. Это может видеть четыре числа. Они будут необходимы для разблокировки устройства. Поскольку они могут прилипать к разным местам, увидеть их сразу непросто. Тщательно осмотрите бардачок.

    Другим вариантом для хранения этого кода является инструкция по эксплуатации. Он прикреплен к каждой машине. Иногда производитель указывает радиокод в начале или конце книги. Вручную. Вы также можете указать код на вашем устройстве. Если найден, считай себя счастливчиком. Процедура достаточно проста. Вам просто нужно ввести их. Это не требует никаких специальных знаний или навыков. Просто следуйте инструкциям ниже.

    Как мне ввести радиокод Ford Focus?

    Процесс ввода кода прост, но требует осторожности. Он состоит из ряда взаимосвязанных процедур. Перед началом работы вам необходимо включить ваше устройство. Затем с помощью кнопки, используемой для настройки на радиостанции, вводятся четыре цифры. Сначала нажимайте сначала, пока на экране не появится нужное значение, затем второе и другие.

    После ввода чисел убедитесь, что они верны. Поскольку существует всего десять попыток, разблокировать устройство после его использования будет еще сложнее. Если все правильно, вы можете нажать кнопку, отвечающую за предустановку. После этого радио начнет работать как раньше.

    Где еще я могу найти радиокоды
    Ford Focus?

    Если эти поиски кода не дают желаемого результата, вы не должны расстраиваться. Есть еще один вариант. Это использовать серийный номер устройства. Это довольно эффективно и поможет восстановить радио.

    Чтобы использовать его, вы должны определить серийный номер устройства. Он представлен латинскими буквами и шестью цифрами. Эта комбинация цифр поможет ему учиться: один и шесть. Они должны быть нажаты одновременно. Но этот вариант подходит не для всех устройств. Есть еще один способ удалить устройство. Ниже будет серийный номер. Также обратите внимание на код, который зарегистрирован ниже. Это также полезно.

    Чтобы найти радиокоды с помощью этой информации, вам понадобится компьютер и интернет. Им нужно найти специальную программу, которая позволит вам выбрать код в зависимости от серийного номера устройства. Затем он устанавливается и используется на вашем компьютере. Вам будет предложено ввести серийный номер и код. Затем нажмите кнопку «Поиск», и программа найдет нужную вам информацию, которую лучше всего записать, чтобы вы не забыли. И, конечно же, использовать по назначению.

    Заблокировалась магнитола? Как узнать и ввести код от магнитолы Рено! Ответ Здесь! Генератор кода!

    Кто знает что делать, можете сразу пользоваться генератором кода, кто нет — читайте статью.

    Генератор кода разблокировки магнитолы Рено онлайн прямо на сайте Дастершоп77:

    Итак, после отключения аккумулятора у вас появилась проблема — магнитола не включается, необходимо ввести код. 

    Этот код может быть записан у вас в сервисной книжке, прилагаемой к автомобилю, но если его там нет, то его можно

    1. Получить у Дилера

    2. Сгенерировать специальной программой (ссылка на программу)

    Вариант с получением кода у Дилера мы рассматривать не будем, а рассмотрим самостоятельное получение кода через программу RENAULT PRE-CODE CALCULATOR.

    Для того, чтобы получить код, вам нужно установить программу RENAULT PRE-CODE CALCULATOR и запустить её, после запуска нужно ввести PRE-CODE, на основании которого программа выдаст цифровой 4-х значный код разблокировки, который и используется для оживления магнитолы. 

    Чтобы узнать PRE-CODE:

    — на включенной магнитоле одновременно зажмите на 3-5 сеунды кнопки «1» и «6»

    — на дисплее появится сообщение «pre code xxxx» содержит одну букву и три цифры

    — это PRE-код вашей магнитолы

    Если у вас не работают кнопки, либо магнитола по какойто причине не выдаёт на экран значение pre code, то нужно снять магнитолу и найти пре-код на её корпусе.

    Код обведен красным, содержит одну букву и три цифры, запишите его

    — введите пре-код в окно программы RENAULT PRE-CODE CALCULATOR

    Программа выдаст в ответ Code = XXXX, где XXXX и есть 4-х значный код разблокировки вашей магнитолы.

    СКАЧАТЬ ПРОГРАММУ RENAULT PRE-CODE CALCULATOR

    Обращение к уважаемым помощникам, желающим оказать услуги через whatsapp, по телефону и т.п.

    НЕ НУЖНО оставлять в комментариях ваши контактные данные, они не проходят модерацию

    Если вы хотите кому-то помочь, то вы всегда можете это сделать в комментариях на этой странице


    Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Заблокировалась магнитола? Как узнать и ввести код от магнитолы Рено! Ответ Здесь! Генератор кода!»:








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:
    Добавить комментарий


    Код для магнитолы FORD M , V серии по серийному номеру

    В этой теме задаем вопрос по коду для FORD V и М серии.

    постарайтесь правильно писать серийный номер предварительно

    проверив его — при включенной магнитоле нажать и удерживать кнопку 6 или 1+6

    Не пытайтесь подбирать код,стандартного варианта , типа 0000, 1111 , 1234 не существует
    можно ввести магнитолу в блокировку.

    После трех неудачных попытках — блокируется на 30 минут. Количество попыток ограничено до 10 , + три попытки скрытого сервисного режима .

    Если у вас на дисплее появилась информация Locked 10 — значит все попытки исчерпаны и с помощью манипуляциями кнопок 6 или 1+6 можно добавить еще три последние сервисные попытки . Если Locked 13 то все попытки исчерпаны и нужно обратится в сервис по ремонту .
    Ну если вы умеете прочитать EEPROM и процессор TMS470 , то выкладывайте дампы и по дампах я скажу код и сброшу попытки ввода кода .
    Код для М серии предоставляется бесплатно , для V серии условия в личной переписке.

     

    Код магнитолы Ниссан Альмера G15

      В этой статье речь пойдёт об автомобиле Nissan Almera G15, а именно о таком вопросе, как разблокировать магнитолу, как восстановить код магнитолы.

    Убедительная просьба оформлять заявки сразу по ссылке(там есть все подробные инструкции для получения кода).

    Если возникнут вопросы, то лучше всего звонить +79176488955 (СМС, WhatsApp,Viber), почта [email protected] или ВКонтакте. 

      Данный автомобиль не имеет ничего общего, кроме названия, со своими предками концерна Ниссан. Не стоит путать его с Almera Classic в кузове B10 (2006-2012) и с Almera в кузове N16 (2000 – 2006). К слову сказать, в Almera Classic магнитола не блокируется вообще, а в Almera N16 блокируется, но и этот вопрос можно решить, подробнее в статье

    Как разблокировать магнитолу на Ниссан Альмера ?

       Магнитола блокируется в том случае, если её обесточить на некоторое время. Такое очень часто бывает при снятии клеммы АКБ или при замене самой магнитолы. Для разблокировки нужно ввести код. Этот код должен быть на отдельной карточке или записан в документах. Но очень часто бывает, что либо карточка потеряна, либо код в книжке не записан, об этом очень часто забывают при продаже авто.

    По серийному номеру магнитолы можно восстановить код разблокировки. Услуга эта не бесплатная, все подробности описаны на сайте, если некогда читать, то со мной можно связаться по телефону +79176488955 (WhatsApp, Viber) , почта [email protected], страничка ВКонтакте https://vk.com/id226074287
    Как узнать серийный номер магнитолы ?

        Начнём с того что на Альмеру G15 устанавливались штатные 2 разные магнитолы: Nissan Connect (магнитола с навигацией), Clarion PN-3439.

    •  Если магнитола Nissan Connect, то для получения кода вам нужно ввести 3 раза любой код, после этого на экране появится серийный номер, номер устройства и дата, эти данные и нужны для получения кода. При этом магнитола заблокируется на 1 час, нужно включить магнитолу и ждать час, на верхней строчке идёт обратный отсчёт в минутах. Время идёт только если магнитола включена, если выключите – то время останавливается, после повторного включения время начинает идти с того места, на котором остановилось. Вот так это работает.

       

    • Если магнитола Clarion PN-3439, то так же нужно ввести 3 раза любой код, после этого на экране появится информация о магнитоле, нам интересен серийный номер (SERIAL #), по нему можно восстановить код магнитолы. При этом магнитола заблокируется на 1 час, на верхней строчке будет идти обратный отсчёт, в отличии от Nissan Connect, при отключении магнитолы время обратно сбрасывается на 1 час. Поэтому нужно включить магнитолу и без перерыва ждать 60 минут, после этого опять можно будет вводить код. 

      


    Альтернативным вариант – снять магнитолу, на наклейке на корпусе магнитолы будет продублирован серийный номер. Этот вариант подходит для тех, кто не хочет принудительно блокировать магнитолу на 1 час. Как снять магнитолу можете посмотреть на видео по ссылке.

    На этой магнитоле код вводится многократным нажатием первых четырёх кнопок радиостанций, после того как на экране высветится нужный код, для подтверждения нужно нажать на кнопку 6 и держать её 2-3 сек. Для наглядности можете посмотреть видео по ссылке .


    Надеюсь, эта статья была вам полезна, и вы решили свою проблему.
    С уважением, Игорь Боков.

    You have no rights to post comments

    Как найти серийный номер

    вашего радио Пример снятия радиомодуля с помощью ключей освобождения радиоприемника

    Перед тем, как вы сможете разблокировать радиоприемник, в большинстве случаев нам потребуется серийный номер радиомодуля, чтобы найти серийный номер, вам нужно будет удалить радиомодуль и найти наклейку радиоприемника, которая находится сверху или сбоку. радиоприемник. В некоторых случаях серийный номер радиостанции выгравирован на устройстве.

    Для снятия радиоприемника вам понадобятся ключи для снятия радиоприемника, которые можно приобрести в ряде интернет-магазинов. В некоторых случаях вы можете удалить радиоприемник с помощью небольших отверток, но мы не рекомендуем вам это делать, чтобы Блок.

    Пример серийного номера, расположенного на этикетке радиостанции

    . Вы можете найти целый ряд руководств по удалению радиостанции и справку на You Tube, если хотите взять на себя задачу самостоятельно.

    Не каждый серийный номер радиомодуля требует удаления радиоприемника, некоторые из них могут отображаться на экране путем одновременного нажатия нескольких кнопок. Для получения дополнительной информации мы рекомендуем вам просмотреть соответствующую страницу веб-сайта, посвященную конкретной модели или производителю вашего автомобиля / радио, прежде чем делать что-либо еще.

    Автомобили с серийным номером на экране:

    Ford Radio Восстановление серийного кода Удерживание кнопок предварительной настройки 1 и 6

    Включите радио и удерживайте кнопки предварительной настройки 1 и 6 в течение 2-3 секунд, начнется цикл кода, дождитесь появления серийного номера и запишите. Это будет выглядеть как на картинке ниже.

    Удерживание кнопок предварительной настройки 2 и 6

    Если кнопки 1 и 6 не работают, попробуйте удерживать кнопки предварительных настроек 2 и 6. На экране отобразится серийный номер радио.

    Поиск серийного кода радио Nissan 1. Как отображать информацию о радиостанциях Nissan Connect на дисплее радиоприемников.
    • Поверните ключ зажигания в положение ON .
    • будет отображаться ‘Код:’ .
    • Чтобы получить информацию, необходимую для декодирования вашего радио, вам необходимо ввести неправильный код 3 раза по . Например, введите: 1-2-3-4 .
    2. Что делать дальше
    • «Серийный номер», «Номер устройства» и «Дата». должен отображаться на дисплее радиостанции. (См. Изображение для справки).
    • Запишите этот номер, так как он понадобится вам для формы на следующей странице.
    Системы Nissan Connect Bosch отображают на экране только нужную нам информацию. Вам не нужно вынимать радио. 1. Как вывести информацию о вашем Nissan Daewoo радиоприемника на дисплей радиоприемника.
    • Поверните ключ зажигания в положение ON .
    • он покажет ‘Код радио:’ .
    • Чтобы получить информацию, необходимую для декодирования вашего радио, вам необходимо ввести неправильный код 3 раза по . Например, введите: 1-2-3-4 .
    2. Что делать дальше
    • «Серийный номер», «Номер детали» и «Дата выпуска». должен отображаться на дисплее радиостанции. (См. Изображение для справки).
    • Запишите этот номер, так как он понадобится вам для формы на следующей странице.
    Восстановление серийного кода радио Honda Удерживание кнопок предварительной настройки 1 и 6
    • Поверните ключ зажигания в положение ON .
    • При включении радио На дисплее радио должен отображаться «Код» .
    • Выключите радио.
    • Удерживайте кнопки предварительной настройки 1 и 6 при включении радио.
    • На дисплее радиостанции появится 10-значный серийный номер.
    • Серийный номер радиостанции будет состоять из 10 знаков. Буква «U», за которой следуют 4 цифры, затем буква «L», за которой также следуют 4 цифры.
    • Например, ваш дисплей будет выглядеть примерно так: U1234 L5678 .(его можно разделить на два экрана).
    • Или укажет все 8 цифр одновременно. Пример: 20024568 .
    Обратите внимание: ваше радио может отличаться от изображения выше.

    Radio Code Обзоры:

    Оценка 4.99 / 5 на основе 6030 отзывов